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In Rilievo Tutti i satelliti minuto per minuto

L'Eutelsat 36A si chiama ancora così, perchè eutelsat non ha ancora diramato il nuovo nome e ufficializzato sulla nuova posizione... forse sta solo per far rinnovare la concessione della DBS a 70,5E o come fermaposto per un futuro satellite...

PS: da qualche giorno è iniziato il trasferimento dell'Eutelsat 33D, sta andando verso est a quasi un grado al giorno.. chissà se andrà a 48E..
 
Eutelsat con questi nomi ha creato una situazione tipo la moglie del cugino dell'amico del fratello... :laughing7:
 
Su King of Sat segnalano oggi molti transponder di Astra in rosso. Sono transponder nuovi??
 
No sono trasponder che ci sono sempre stati, ne ho testati alcuni e sembra che ora funzionano regolarmente, evidentemente hanno avuto qualche problema alla SES Astra
 
ABS 2A, destinato ai 75° E, lanciato il 15 giugno, non ha ancora raggiunto la posizione geostazionaria.


 
Thaicom 8, destinato ai 78.5° E, lanciato a fine maggio 2016, è in posizione, ma è ancora in fase di test.



Attendiamo il 24 agosto per assistere al lancio di due satelliti ricevibili in Europa (Intelsat 36 - 68.5° E e Intelsat 33e - 60° E)
 
MEGADISH ha scritto:
ABS 2A, destinato ai 75° E, lanciato il 15 giugno, non ha ancora raggiunto la posizione geostazionaria.
Clicca per espandere...

L'ABS 2A, siccome usa la propulsione elettrica, impiegherà 6~7 mesi per raggiungere l'orbita geostazionaria...

MEGADISH ha scritto:
Attendiamo il 24 agosto per assistere al lancio di due satelliti ricevibili in Europa (Intelsat 36 - 68.5° E e Intelsat 33e - 60° E)
Clicca per espandere...

L'intelsat 36 non avrà nulla di interessante per l'europa, i txp in banda C sono dei back-up per l'Intelsat 20.. mentre la banda Ku è tutta sul beam sud africa..

L'intelsat 33e sostituirà l'attuale 904 ed avrà in banda C, 6 spot + south zone + global.. in Ku, wide beam + 63 spot e beam global in banda Ka... se tutto andrà come previsto, nei primi di settembre il galaxy 11 lascerà i 60,1E, per raggiungere i 45E su cui verranno trasferiti parte del traffico dell'Intelsat 12 (successivamente il galaxy 11 sarà spostato leggermente a 44,9E).. successivamente quando il 904 avrà trasferito tutto il suo traffico sul 33e, verrà trasferito anche lui a 45E, dove sarà trasferito tutto il traffico rimasto sul Intelsat 12.. l'Intelsat 12 una volta svuotato è destinato ad essere deorbitato durante il 2017.
 
Vero è che l' ABS 2 ha circa due anni di vita.
Mi chiedo che senso abbia mantenere il fratello per tanti mesi inattivo, sapendo che quel periodo corrisponde a circa l' 8% della vita utile del satellite, durante il quale bisogna comunque monitorarlo.
Mi pare che ciò vada in controtendenza rispetto a quanti rendono disponibili per l' utente finale, in tempi molto più ristretti, diversi satelliti.
 
La propulsione elettrica (XIPS) ha un grosso vantaggio, quello di ridurre considerevolmente il peso (il gas xeno ha un peso molto ridotto ed un rendimento di circa 10 volte il combustibile chimico), di conseguenza il lancio costerà molto meno e si avrà una vita in orbita più lunga... lo svantaggio sta nel raggiungere l'orbita geostazionaria, vista che la propulsione ha una spinta molto leggera, impiega dai 6 a 8 mesi.... Comunque il motore a ioni sviluppato dai concorrenti della boeing space è più efficiente ed impiega minor tempo per raggiungere l'orbita geostazionaria.. ad esempio i russi con l'Express AM5, ci hanno messo solo tre mesi (con l'AM6, c'è stato un problema con il razzo proton che lo ha rilasciato in un'orbita errata e quindi hanno impiagato circa 6 mesi per raggiungere l'orbita geostazionaria).. Il motore sviluppato dall'industria europea (thales alenia space e airbus defence and space), impiega circa 4 mesi...

Si prevede che in futuro sarà usata solo la propulsione elettrica e visti gli sviluppi probabilmente riusciranno a ridurre il tempo per raggiungere l'orbita finale..
 
Lanciati Intelsat 33e e Intelsat 36

Verso le 00:16 è avvenuto con successo il lancio di Intelsat 33e e Intelsat 36, a bordo di un vettore Ariane 5 volo VA-232. Inizialmente il lancio era previsto alle 11:55, poi è slittato di una ventina di minuti a causa di alcuni problemi.. L'Intelsat 33e verrà testato a 59,5°E, prima di entrare in servizio a 60°E sostituendo l'Intelsat 604.. mentre per l'Intelsat 36 i test avverranno a 63,1°E per poi entrare in servizio a 68,5°E cooposizionato insieme all'Intelsat 20..

Qui potrete trovare il video completo del lancio: https://youtu.be/BYCOrMUrj5k di seguito allego alcuni screenshot delle fasi salienti...

Fase di avvio...



Separazione booster



Separazione fairing



Separazione primo stadio



Spegnimento motore del secondo stadio ESC-A



Separazione Intelsat 33e



Separazione adattatore Sylda



Separazione Intelsat 36

 
Lancio Amos 6

Il 3 settembre alle ore 9:00 (ora italiana) è previsto il lancio del satellite israeliano Amos 6, a bordo di un vettore Falcon 9.

Amos 6 dovrebbe sostituire l'Amos 2 a 4°W, ha due fasci di copertura per l'europa, uno per il medio oriente e 36 beam in banda Ka...

Beam Europe



Beam Middle East



Beam Ka

 
Altra brutta tegola che si abbatte sulla spacecom (da poco acquistata dai cinesi :D), dopo la perdita di Amos 5.. tra l'altro dai TLE, l'Amos 2 risulta già inclinato di 0,11°, se non è un errore, nel giro di un anno arriverà a quasi un grado di inclinazione, è non sarà più adatta per tv diretta al pubblico...
Comunque i tecnici della spaceX sembrano un pò pasticcioni.. durante i primi lanci test del falcon 1, per un errore di programmazione del computer di bordo, avvenne la separazione del primo stadio due secondi prima che si spegnesse.. con tanto di tamponamento del secondo stadio e conseguente esplosione....
 
SpaceX ha a che fare con quello esploso oggi?

Edit: è proprio lui :(, ma non avevo capito che si trattava del sat per telecomunicazioni, credevo qualcosa sperimentale per internet, Facebook str. simili. :D
 
Facebook in partnership con Eutelsat, doveva usare il carico in banda Ka.. mentre la banda Ku, in parte serviva a rilevare i txp di Amos 2.

Update: l'esplosione è avvenuta durante il caricamento del combustibile, stavano rifornendo il serbatoio dell'ossigeno dello stadio superiore... sono in corso le indagini per capire la causa che ha innescata l'esplosione.
 
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