Motore Robot Egis

Salve, avevo la Parabola a 40, Ovest, e lo girata a 49, Est x ricevere il Yamal dei canali Russi, fatto stà che si ricevono abbastanza bene però niente di interessante, succede che vado a spostare la Parabola e non si muove + , Hò rimesso le mie coordinate nelle vicinanze di Padova,, ma non si muove, quando metto la leva su Run e con i 2 tasti vado a richiamare un satellite , Sat Turksat , mi viene già a fianco la scritta non visibile , ... poi mi scrive EL ORIGIN NOT FOUND - Ringrazio chiunque già da adesso x darmi qualche aiuto a risolvere il problema, Ciao a tutto il gruppo della Banda C ,

Ti ho mandato una mail con controlli che puoi fare sul robot per capire dove è il problema.
Può essere che si è guastato il contatore del motore el e così non creando impulsi il motore non si muove.
Comunque se non risolvi puoi spedirlo in Germania alla Egis, io l'ho fatto e in brevissimo tempo me lo hanno rispedito aggiustato. (la spesa però ahimè non è da poco).

Ciao, prima di spedirlo in Germania sara' bene fare test opportuni. In effetti come ti e' stato risposto potrebbe essere il contatore all'interno del motorino ma anche la scheda elettronica che invia gli impulsi al controller (come era successo a me), oppure piu' semplicemente potrebbe aver perso l'origine e se ci fosse il microswitch guasto non la recupera piu'.
Non hai detto che versione hai. Se hai la 8000 usa il programma 98 e vai a vedere lo stato dei microswitch e dei contatori. Superfluo aggiungere che prima di ogni altra cosa devi verificare attentamente che tutti i 14 cavi siano collegati correttamente. Inoltre, se tu avessi un oscilloscopio o un amico che ce l'ha sarebbe molto facile controllare lo stato dei contatori verificando la presenza o meno dell'onda quadra sui relativi fili.
Fai sapere ulteriori info e vediamo di esserti utile, mandarlo in Germania ti costa una follia (e al limite ti daro' io un nominativo in Italia ma se ne parlera' a settembre) Ciao.

Sicuramente, prima di spedirlo...comunque devo capire se il problema è sul comando EPS 103- Nitec , oppure fuori sul Motore , domani prendo la scala e guardo che versione è il Motore.. appena hò notizie di come vanno le cose vi tengo informati , grazie,

Ho provato il Prog, 98 - ma non mi da nessun dato quando schiaccio i tasti 3-- Up e... doun.. anzi mi cambia quelli del prog, 98...

La differenza di versione e' nel controller, non nel motore che non e' mai cambiato dagli anni 80. Se il programma 98 non c'e' significa che non ce l'hai.... peccato perche' si sarebbero potuti fare altri test. Sul retro del controller dovresti avere due connettori multipolari (altrimenti non e' nemmeno un Egis bensi' ancora un Nitec prima versione), controlla se vicino a quello posto al centro ci sono due piccoli trimmer di quelli da ruotare con il cacciavite. Ovviamente NON TOCCARLI (servono per l'autofocus), ma ti chiedo questo solo per identificare la versione che potrebbe essere la 7000 con 156 satelliti memorizzabili.
Test da fare:
1) Controllare attentamente tutti i 14 fili, verificando che non ci siano contatti deboli sia sul controller sia sul motore;
2) Quando richiami un satellite e hai il messaggio EL ORG NOT FOUND, l'antenna dove va a posizionarsi? Dovrebbe andare completamente a Est e bassissima di elevazione (10 gradi);
3) Controllare con un alimentatore da 24 volt se i motori funzionano: dal controller scolleghi i cavi 14,15,16,17,18; il 14 e' la massa, gli altri 4 sono i motori nelle due direzioni. Dunque colleghi il 14 stabilmente al negativo dell'alimentatore, e colleghi uno alla volta gli altri 4 al positivo verificando che i motori si muovono. STAI MOLTO ATTENTO A NON FARI CORTI!!!!!! Tieni presente che per questa prova ti basta anche un alimentatore da 15 volt, i motorini andranno lentamente ma vedi se funzionano.
4) Se il test 3 funziona, usa l'alimentatore per portare l'antenna in posizione abbastanza centrale, poi ricollega tutti i fili al controller e richiama un sat: FAI MOLTA ATTENZIONE A COSA SUCCEDE IN QUESTA FASE!!! Se l'antenna parte regolarmente verso Est in azimuth e verso il basso in elevazione per poi darti l'errore ci sono buone probabilita' che sia saltato il microswitch in elevazione.
Spero di essere stato chiaro. Fai sapere.

Allora dietro alla morsettiera dei 18 Fili non cè altro, Poi quando richiamo il Sat non va al punto di Origine , tutta a Est e abassata , ma rimane ferma li , comunque io qualche anno fa avevo fatto riprogrammare la Epron che stà sul comando , in modo che avevo tolto quella rottura di scatole li.. tu lo accendevi qualsiasi sat che richiamavi lui andava , senza andare al punto origine quando lo accendevi, hò appena verificato i fili sul motore, mi sembra ok,

Ciao, se dietro al controller hai solo la morsettiera senza nessun altro connettore e' ancora la prima versione (quella originale Nitec), alla quale effettivamente la Egis sostituiva la EPROM appunto per evitare che ogni volta facesse l'origine. Hai detto che l'antenna non si muove proprio, dunque da escludere i microswitch, e se ho capito bene non si muove nemmeno in azimuth. Il fatto che non si muova in nessuna delle due direzioni e' abbastanza strano..... sei sicuro che quando chiami un sat non si muove nemmeno di poco? Intendo per 1 secondo o giu' di li'? Resta assolutamente ferma? Nel controller si sentono i rele' scattare prima di avere l'errore?
Comunque sia fai la prova che ti ho detto con un alimentatore e verifica che i due motorini funzionino.
Puoi anche fare un altro test: stacca i 5 fili dal 14 al 18 come ti avevo detto, e con un tester in continua misura la tensione tra i contatti 14 (massa) e uno degli altri 4. Quando chiami un sat e senti i rele' scattare devi avere per circa 1 secondo i 24 volt in uscita, poi il controller spegne il tutto perche' non riceve l'onda quadra. Ti ripeto: prima cosa da accertarsi che i motori funzionino. Fammi sapere se questa prova e' positiva, se lo e' ti dico un'altra cosa ma prima fai questa perche' non voglio incasinarti.

Si quando richiamo il sat si sente i relè scattare, però non si muove ,,,rispiegami bene quei passaggi da verivicare staccando i fili , tieni presente che la mia versione del motore ci sono 4 fili che fuori non sono collegati ( 2 - 4 - 6 - 11 ), grazie x la tua disponibilità

I contatti 2,4,6,11 non vengono usati, devono quindi rimanere liberi sia sul motore sia sul controller.
Sei sicuro che quando senti scattare i rele' l'antenna non si muove nemmeno per un istante? E in nessuna delle due direzioni?
Cerco comunque di spiegarti passo passo le prove da fare.
Ti serve un alimentatore, meglio se da 24 volt ma va bene anche da 15 volt (i motori gireranno piu' lentamente ma va bene lo stesso per provare). Un normale tester in corrente continua, anche economico. Per un test piu' approfondito sarebbe meglio avere anche un oscilloscopio ma e' piu' complicato ed eventualmente ne parleremo in seguito.
1) Dietro al controller (non sul motore) scollega i fili 14,15,16,17,18;
2) Collega il tester cosi': il puntale negativo al morsetto 14 dietro al controller, il positivo al 15 (come ti ho detto stai attento a non fare corti);
3) Accendi il controller e chiama un sat qualsiasi, appena senti il rele' scattare sul tester dovresti leggere una tensione di 24 volt; attento perche' dura solo un secondo, poi il rele' si sgancia. Se non fai in tempo a leggere chiama ancora un sat, puoi farlo quante volte vuoi fino a quando sei sicuro della lettura sul tester;
4) Se non leggi nessuna tensione sposta il puntale positivo del tester sul morsetto 16 lasciando il negativo sul 14 e ripeti il test chiamando un sat e controllando se ci sono i 24 volt;
5) Se nemmeno sul 16 hai tensione rifai ancora la prova mettendo il puntale sul 17 e poi eventualmente sul 18 (sempre con il negativo sul 14), ma secondo me sul 15 o 16 hai tensione;
6) Se c'e' il 24 volt (come credo), prendi l'alimentatore e collegalo al cavo che scende dal motore in questo modo: il negativo ancora sul 14, il positivo a turno sugli altri; quando colleghi il positivo al 15 o 16 l'antenna si muove in elevazione, al 17 o 18 in azimuth. Fai la prova collegando il positivo a turno sui 4 fili e controlla che l'antenna si muove nelle quattro direzioni. Occhio a non raggiungere il fondo corsa!!!
7) Se tutte queste prove vanno a buon fine ricollega i fili al controller e passa al motore. Sul motore stacca allo stesso modo i fili dal 14 al 18 e ripeti i test dal 3) al 5) esattamente come hai fatto prima (se l'antenna non e' in vista probabilmente dovrai avere l'aiuto di una seconda persona).
Fermiamoci qui, altrimenti ti incasino..... Fai tutte queste prove con calma e dimmi cosa succede. Prendi tutto il tempo necessario, non fare queste prove di fretta perche' non ne vieni a capo e rischiamo di fare una diagnosi sbagliata. Fammi sapere. Ciao.

Al momento sono da solo , e mi è un po difficile fare tutte ste prove, però posso dirti che Lunedi o Martedi dovrei avere un altro comando , funzionante, quindi può essere che il problema sia fuori... se fosse fuori pensi che devo tirar giù il Motore,,Ciao Buona Domenica, io sono dalla provincia di Padova , ...

Prima di poter dire se devi tirare giu il motore devi fare le prove che ti ho detto. Se senti i rele' scattare mi sembra improbabile possa essere il controller, a meno che ha preso qualche temporale o roba del genere. Le prove che ti ho detto ti consentono di avere informazioni certe sul funzionamento del controller, funzionamento dei motorini e continuita' del cavo. Non ti avevo detto volutamente che potrebbe esserci anche il cavo interrotto, soprattutto se dici che la parabola non si muove nemmeno di poco, ma dipende che cavo hai usato e dove l'hai fatto passare. In ogni caso senza test precisi non ne esci e non puoi fare una diagnosi. Ciao.

Forse domani ritiro un controllo motore, e lo provero subito, poi ti faccio sapere, ciao,

Eccomi quà , come promesso hò recuperato un controllo Motore Egis , allora si chiama- Hamco Star System 3200 -dal di fuori è uguale , però questo funziona già a 220 Volts. e pare che tutto funzioni regolarmente , quindi caro amico Robotegis il problema è sul controllo, cosa sarà successo.... dove mandarlo...se hai qualche indirizzo da indicarmi anche in priv...

Ciao! Intanto mi fa piacere che hai identificato il problema, almeno in parte. Ti dico pero' che e' molto strano, nel senso che in 25 anni e' la prima volta che sento di un controller guasto. D'altra parte l'elettronica si guasta, succede. Hai detto che quello che hai provato e' alimentato a 220 volt, deduco che il tuo sia di quelli ancora a 110 volt con il trasformatore esterno. Se e' cosi' hai la primissima issima issima versione datata 1988! Un cimelio!
Escluso dunque il motore e cosi' pure il cavo, resta allora da capire il problema dentro al controller. Avevi detto che senti i rele' scattare: ti invito di nuovo a verificare la presenza della tensione di 24 volt sui contatti d'uscita dal 14 al 18, perche' se manca questa tensione si spiega il fatto che pur scattando i rele' l'antenna non si muove nemmeno di un millimetro come tu avevi detto.
Stacca tutti i cavi in modo da avere il controller libero su un tavolo (a questo punto altri test verso il motore non servono piu'). Con un normalissimo tester metti il puntale negativo sul 14, quello positivo sul 15 o 16, chiama un sat e quando scatta il rele' devi leggere 24 volt. Ripeti l'operazione mantenendo il puntale negativo del tester ancora sul 14 ma spostando il positivo sul 17 o 18. Dimmi cosa succede.
Per eventuali riparazioni o cose simili ti mando un PM. Ciao.

Ok sicuramente oggi , visto che mezzanotte è già passata faccio questa prova, si quello di prima funzionava a 110 V , ti dirò che io ne hò visti parecchi di questi controlli motore , ma tutti funzionavano a 110 come il mio , adesso questo che hò recuperato va a 220 V , comunque faccio subito quella prova x vedere cosa esce ... poi ti faccio sapere , grazie ciao

Appena fatta quella prova , i fili son tutti staccati , hò messo il negativo del puntale del test sul 14 e il pos, sul 15... 16... 17...18.. ma di 24 volt man mano che richiamavo il sat , Niente.. si sente il relle che scatta ma non esce nessuna tensione 0. Quindi riassumendo..

Confermi che tutta la parte logica funziona? Intendo display, tastiera..... Se riesci a chiamare i sat e senti i rele' suppongo di si', e dunque e' molto probabile che sia saltato solo lo stabilizzatore che appunto porta i 24 volt sulle uscite. Vedi anche il PM che ti ho mandato. Ti confermo comunque che i controller a 110 volt sono proprio i primissimi. Io nel 1989 ne avevo uno gia' a 220. Fai sapere gli sviluppi. Ciao.

Si si quel robot li cè l'hò dal 90 .. circa anno + anno - e subito lo avevo messo con una PERFECT da 4 metri e 30, con un doppio polarotor della chapral C e KU , mai dato grandi soddisfazioni ,pensa che in ku come avessi una 120... e già a quei tempi con tutti quei feed... fatto sta che ricevevo i 2 canali a 63 est ,dello sport..italiano, non so se quà cè qualquno che si ricorda delle dirette della domenica pomeriggio...mi sembra che quà siamo in tanti che adoperano questo MOTORE , nessuno hà il suo libro del manuale ...come hanno tutte le cose di elettronica , ci sarà pure qualcuno che lo ha preso nuovo da qualche parte...grazie

eh altro che se me li ricordo quei feed della domenica! Io il Robot ce l'ho dal 1989, anzi ne ho avuti anche piu' di uno perche' il primo lo avevo venduto ad un amico. Come manualistica ho tutto, anche delle versioni successive. Accidenti una 4 metri non e' mica uno scherzo! Non ti dava problemi quando il Robot la doveva alzare? Non hai detto se era piena o microforata..... E' invece piuttosto strano che hai avuto guai cosi' pronunciati con il Corotor..... ti assicuro che io lo uso da 20 anni proprio con il Robot e su piu' antenne, e per quanto ci sia certamente una certa perdita in banda Ku, se installato bene tutto sommato fa il suo dovere, in particolare con antenne molto grandi la perdita diventa trascurabile. Probabilmente o non era perfettamente focalizzato oppure se la parabola era microforata i problemi erano altri.