Mondiale F1 2016

Comunque grazie mille

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ho letto da qualche parte che le PU 2017 saranno sì senza sviluppo a gettoni, ma dall'altra parte avranno limiti nella riduzione di peso dei componenti e una pressione di sovralimentazione limitata per tutti, che tristezza se fosse vero, allora potevano tenere i vecchi v8 col limitatore di giri che era uguale e risparmiarci questo abominevole supplizio di 3 anni, proprio ora che le cose si facevano interessanti e che naturalmente senza artifizi le prestazioni si erano quasi allineate da una parte niente gettoni e dall'altra parte più limitazioni....

regolamenti sempre più da manicomio.

Figata

The Best of 2016 - The 8-Bit 2016 Season Review

Molto simpatica

Davide Rossi ha scritto:

ho letto da qualche parte che le PU 2017 saranno sì senza sviluppo a gettoni, ma dall'altra parte avranno limiti nella riduzione di peso dei componenti e una pressione di sovralimentazione limitata per tutti, che tristezza se fosse vero, allora potevano tenere i vecchi v8 col limitatore di giri che era uguale e risparmiarci questo abominevole supplizio di 3 anni, proprio ora che le cose si facevano interessanti e che naturalmente senza artifizi le prestazioni si erano quasi allineate da una parte niente gettoni e dall'altra parte più limitazioni....

regolamenti sempre più da manicomio.

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la sovralimentazione é sempre stata limitata, di questi motori solo l'mgu-h non é limitata in qualcosa. ed é cosí dal 2014 anno in cui sono stati introdotti questi motori, lamentarsene a 3 anni di distanza sembra un po fuori luogo questi motori finalmente potranno essere sviluppati a piacere, tanto che ferrari e honda porteranno motori completamente nuovi, la ferrari ha ridisegnato la camera di combustione e molti altri aspetti del motore che fino allo scorso anno non erano limitati dai gettoni, ma completamente congelati! il limite del peso non bloccherá lo sviluppo dei motori, ma ne limitera solo la folle spesa per avere elementi leggeri che portano a rotture e che non sono utilizzabili sulle vetture di serie per una semplice questione di soldi, che senso ha avere un pistone che pesa 5 grammi in meno, pagandono circa 20 volte di piú? il limite all peso e ai materiali di alcuni componenti non impedirá in alcun modo di sviluppare al massimo i componenti a disposizione, cosa che gli scorsi anni era vietata. l'unico limite vero a questi motori é quello di avere solo 4 motori a disposizione, cosa che purtroppo rallenterá drammaticamente lo sviluppo, perché ogni nuovo sviluppo determina l'uso di un nuovo motore e i team non possono usarne 4 nei primi 8 gp... altrimenti non ne avrebbero per finire la stagione, é questo il grosso limite di queste regole, non il peso, ma é un incredibile passo avanti dall'immobilismo degli ultimi 3 anni che non ha permesso a nessuno di migliorare veramente.

a questo aggiungiamo 5kg di carburante in piú che dovrebbero, si spera, porre fine al lift and coast, male vero di questa f1 ibrida, nella speranza che la FIA non introduca mai il ventilato livellamento regolamentare delle prestazioni della power unit, o BoP come tutto il mondo lo chiama tranne loro.

Anno nuovo, topic nuovo

[url]https://www.digital-forum.it/showthread.php?188732-Mondiale-F1-2017[/URL]