Come danneggiare un motore, e probabilmente anche una parabola, in una lezione. La FR150 è solo nominalmente 150 perchè in realtà è più grande, con una presa sul vento ben maggiore di una 120. A parte questo, oltre al meccanismo (ingranaggi) c'è da considerare la robustezza della scatola motore e degli attacchi al palo rispetto alle sollecitazioni. Non mi pare una buona idea.