perchè in quegli anni non aveva la super macchina e super team che ha in questi ultimi anni
FIA Formula 1 World Championship 2019
- Creatore Discussione MASSIMOMARCELLO
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perchè in quegli anni non aveva la super macchina e super team che ha in questi ultimi anni
Posso chiedere i tempi di Leclerc nei suoi ultimi tre giri di ieri, please?
Hamilton in tutta la sua carriera (13 stagioni) ha sbagliato solo un'annata, e cioè il 2011 quando la rivalità con Button si accese (Canada 2011 fu emblematico, con Button che lo spinse a muro. Manovra che oggi sarebbe valsa la penalizzazione) e iniziarono polemiche come quella famosa in cui Hamilton si lamentò perché Button gli aveva tolto il follow sui social. La scuderia in tutto ciò difese Button e i rapporti con McLaren si ruppero. Iniziò anche l'autoscontro con Massa in varie situazioni, ecc. Quell'anno infatti Hamilton fece pochissimi punti in campionato per poi rifarsi l'anno successivo con i bollori spenti ma ciò non ricucí i rapporti con la scuderia e a fine 2012 si accasó alla Mercedes.
Ma il punto è che Hamilton è maturato con gli anni, probabilmente ispirandosi a Rosberg. Così come Verstappen si è ispirato a Hamilton in questi ultimi 2 anni.
Vettel a chi diavolo si è ispirato? A Montoya?
https://nst.sky.it/immagini/sport/formula1/2019/06/24/original/sponton_3_francia.jpg
Non ho il live timing preciso, però, a giudicare da questo grafico, direi che Leclerc ha girato:
lap 51 1'33"9
lap 52 1'33"8
lap 53 1'34"3 (all'ultima curva è andato lungo come abbiamo visto...)
Bottas al 51 e 52 ha girato circa 1 secondo a giro più lento, mentre all'ultima tornata ha fatto lo stesso tempo di Leclerc.
Pensavo molto più basso, quindi è crollato Bottas?
Ultima modifica:
Wolff dice che "ha dormito" (testuali parole)...
Non so se credergli o meno, perchè va detto che Hamilton con le gomme hard distrutte, come quelle di Bottas, ha fatto il suo giro veloce appena 24 millesimi più lento di quello "assoluto" di Vettel (che era con gomme soft nuove).
eri77
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e successo dopo VSC.levlerc ha detto che probabilmente bottas non e riuscito a mandare le gomme in temperatura
tylermets
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bottas ha avuto delle fumate di qualcosa a inizio GP, probabilmente ha corso controllato rispetto al compagno di squadra. naturalmente in TV non ci hanno fatto molto caso, quindi non hanno sguinzagliato la Sangiorgio a cercare notizie.
questo unito alle gomme non al 100% dopo VSC, cosa successa anche a Verstappen a Baku, ma li era SC regolare, puó avero portato bottas a rallentare. l'unica cosa sicura é che non sentiremo parlare su sky di questo, meglio continuare a rimuginare su altro per loro.
questo unito alle gomme non al 100% dopo VSC, cosa successa anche a Verstappen a Baku, ma li era SC regolare, puó avero portato bottas a rallentare. l'unica cosa sicura é che non sentiremo parlare su sky di questo, meglio continuare a rimuginare su altro per loro.
tieni presente che il tempo di vettel è 3 secondi più lento del suo stesso tempo (già di per sè lento) nel q3 quindi regaliamogli 1 secondo 1 secondo e mezzo perchè in gara non puoi prepararti il giro come in qualifica e non hai il drs, rimane un altro 1,5 secondi che sono abbastanza convinto siano di motore....macchina scarica uguale gomme soft nuove uguale non resta che il motore
diciamo che in ferrari hanno un po' rischiato ma i veri valori non sono quelli, hamilton sicuro aveva massima potenza e vettel quanto bastava per il gpv
tylermets
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oggi su motorsport la notizia che i team vogliono chiedere a pirelli di tornare alle gomme 2018 con le mescole attuali.
siamo al ridicolo, sarebbe quasi inutile commentare. anche perché serve il 70% dei voti per cambiare, e i conti sono semplici, i 3 motorizzati mercedes sono per il no, piú la mclaren che si trova attualmente in una posizione di vantaggio nel consumo gomme rispetto ai diretti concorrenti. quindi la storia finisce li.
inutile sottolineare che come é stato sbagliato lo scorso anno cambiare le regole in corsa, sbagliato é quest'anno! é veramente una buffonata anche solo chiedere di cambiare le regole. si gioca e si corre con le stesse regole per tutti. cosí semplice che dovrebbe essere scontato.
peccato che gli ultimi 2 mondiali siano stati proprio caratterizzati da cambi di regole in corsa, anche senza mai avere il 70% come per questo cambio (sbagliato)
siamo al ridicolo, sarebbe quasi inutile commentare. anche perché serve il 70% dei voti per cambiare, e i conti sono semplici, i 3 motorizzati mercedes sono per il no, piú la mclaren che si trova attualmente in una posizione di vantaggio nel consumo gomme rispetto ai diretti concorrenti. quindi la storia finisce li.
inutile sottolineare che come é stato sbagliato lo scorso anno cambiare le regole in corsa, sbagliato é quest'anno! é veramente una buffonata anche solo chiedere di cambiare le regole. si gioca e si corre con le stesse regole per tutti. cosí semplice che dovrebbe essere scontato.
peccato che gli ultimi 2 mondiali siano stati proprio caratterizzati da cambi di regole in corsa, anche senza mai avere il 70% come per questo cambio (sbagliato)
se ritengono che attualmente ci siano problemi di sicurezza come lo scorso anno, con la formazione di un blistering eccessivo, è giusto cambiare gomme
Noi non ci opponiamo di certo se la motivazione è valida
Noi non ci opponiamo di certo se la motivazione è valida
salvao
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Quindi per lo stesso motivo dello scorso anno dovrebbero ritornare indietro?
tylermets
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non dovevano cambiare lo scorso anno, quando 1 team su 10 aveva un problema, e non devono cambiare quest'anno perché le regole non si cambiano in corsa.
Il motivo deve essere lo stesso, ovvio.
Vuoi mica inventarti i motivi?
Cambi perché queste gomme non esplodono in rettilineo come succedeva nel 2013 o 2014? Non avrebbe senso.
Si cambia in corso d'opera in base alla sicurezza
L'unica sicurezza che non c'era lo scorso anno era che Gino vincesse il Mondiale continuando ad usare le gomme approvate all'inizio. Il resto sono balle.
tylermets
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per la precisione, non é mai esplosa una gomma nel 2018, e per dichiarazione Pirelli, la soluzione al blistering erano 2: o portare ad ogni GP delle mescole piú dure, senza cambiare nessuna regola in corsa, oppure creare una nuova gomma ad hoc per i bisogni di una singola squadra, andando contro al buon senso e alle regole stesse.
per la "sicurezza" sono andati sulla seconda soluzione.
poi tutti sanno che "sicurezza" per la FIA significa sicurezza di fare vincere la Mercedes, e per questo cambiano le regole. questa richiesta non da la sicurezza che questo avvenga, quindi semplicemente non é una variazione alle regole per motivi di sicurezza come intende la FIA questa parola.
basta pensare che nel 2018, l'anno in cui le gomme morbide avevano blistering la Pirelli non ha mai usato in nessun gran premio la mescola superhard. il motivo é chiaro per tutti, tranne per chi fa finta di non capire.
per la "sicurezza" sono andati sulla seconda soluzione.
poi tutti sanno che "sicurezza" per la FIA significa sicurezza di fare vincere la Mercedes, e per questo cambiano le regole. questa richiesta non da la sicurezza che questo avvenga, quindi semplicemente non é una variazione alle regole per motivi di sicurezza come intende la FIA questa parola.
basta pensare che nel 2018, l'anno in cui le gomme morbide avevano blistering la Pirelli non ha mai usato in nessun gran premio la mescola superhard. il motivo é chiaro per tutti, tranne per chi fa finta di non capire.
Al momento a favore del cambio di gomme (tornando al vecchio battistrada 2018) ci sono 6 team:
Ferrari, Red Bull, Renault, Haas, Toro Rosso, Alfa Romeo.
Contro invece: Mercedes, Williams e McLaren.
Racing Point? Diciamo "titubante"
. Dicono sia l'ago della bilancia (io non ci credo, comunque...).
Qualora domattina si dovesse raggiungere il 70% dei team a favore del ritorno della "vecchia" specifica 2018, Pirelli potrebbe reintrodurla a partire dal gp del Belgio (dopo la pausa estiva).
Ferrari, Red Bull, Renault, Haas, Toro Rosso, Alfa Romeo.
Contro invece: Mercedes, Williams e McLaren.
Racing Point? Diciamo "titubante"
. Dicono sia l'ago della bilancia (io non ci credo, comunque...).Qualora domattina si dovesse raggiungere il 70% dei team a favore del ritorno della "vecchia" specifica 2018, Pirelli potrebbe reintrodurla a partire dal gp del Belgio (dopo la pausa estiva).
Ultima modifica:
E' una svoltacomunque oggi Vettel si è rasato el barboon .... chissà se
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