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FIA Formula 1 World Championship 2019

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mirkopira ha scritto:
Ma hanno proprio tolto tutto l’asfalto!
Quant’era bello girarci su con Grand Prix 2!
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https://www.motorsport.com/f1/photos/the-growing-trees-that-cover-the-old-circuit-note-the-statue-to-jim-clark-who-died-at-ho-17422228/39932859/

era un circuito diverso, come monza, come silverstone, ora silverstone é un cesso incredibile, solo monza resiste per quello che puó, ma ci sono voci, spero non vere, di progetti per una chicane alla curva grande. giá lesmo 1 e 2 sono delle curve banali ora. la F1 si merita il livello di bassezza in cui é adesso.
 
Sono curioso di vedere Zandvoort che dicono avrà una parabolica molto accentuata(leggevo 18°)Speriamo bene perchè della new Generation salverei solo il Circuit of the Americas,per il resto..
 
tylermets ha scritto:
https://www.motorsport.com/f1/photos/the-growing-trees-that-cover-the-old-circuit-note-the-statue-to-jim-clark-who-died-at-ho-17422228/39932859/

era un circuito diverso, come monza, come silverstone, ora silverstone é un cesso incredibile, solo monza resiste per quello che puó, ma ci sono voci, spero non vere, di progetti per una chicane alla curva grande. giá lesmo 1 e 2 sono delle curve banali ora. la F1 si merita il livello di bassezza in cui é adesso.
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Nonostante tutto resiste anche Spa, ho letto però (ora non ricordo dove ma era subito dopo la morte di Hubert) che si stava pensando di rallentare l’ingresso in eau rouge...
Pensa che io a Monza togliere la prima variante, altroché rallentare la curva grande!
Non parliamo poi del circuito di Imola “naturale” e con naturale intendo quello fino al 1994.
 
Hanno stravolto tutto, meglio i circuiti trenino, ovvero Montecarlo, dove il vero spettacolo sta a 0,5

E pian piano si stanno tutti adattando.
 
marcosem ha scritto:
Sono curioso di vedere Zandvoort che dicono avrà una parabolica molto accentuata(leggevo 18°)Speriamo bene perchè della new Generation salverei solo il Circuit of the Americas,per il resto..
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Zandvoort é un kartodromo, nemmeno le turismo riuscivano a sorpassare figuriamoci queste F1. per una volta spero che gli ambientalisti vincano e cancellino il GP, ma la heineken e i milioni di tifosi arancioni sono superiori a qualsiasi Greta di questo mondo.
 
VIANELLO_85 ha scritto:
Hanno stravolto tutto, meglio i circuiti trenino, ovvero Montecarlo, dove il vero spettacolo sta a 0,5

E pian piano si stanno tutti adattando.
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fanno i circuiti con in mente la sicurezza, per forza poi tutti diventano copie di altri, e tutti brutti, anche la Francia sempre criticata, non avessero ammazzato il mistral con una chicane assurda sarebbe un signor circuito nonostante l'asfalto colorato. a cittá del messico oltre ad uccidere un circuito togliendo la curva piú famosa hanno anche distrutto un campo da baseball, non c'é circuito, se non spa, e in minima parte monza che resista, e ricordo che si é saltata una edizione di spa pochi anni fa.

in F1 i circuiti che hanno qualcosa di particolare sono pochi, Spa, Monza, Montecarlo, Gilles Villeneuve, interlagos e suzuka. il resto sono intercambiabili a piacere perché tutti uguali. non é perché la Ferrari é un cancello che il terzo settore di tutti i gp non menzionati sia un disastro per loro, é che il terzo settore di ogni GP non menzionato é lo stesso, una marea di curve lente e medio lente senza nulla di piú. invece: Spa una dritta infinita fatta di curve da pieno e una frenata ammazza dischi, monza: una parabolica, Interlagos una salita da fare in pieno in pendenza e in curva, in canada un dritto di 1 km e passa con una chicane con un muro ad un cm dalla pista, a suzuka una curva da paura e una frenata assurda. e parliamo solo di terzo settore. puoi mettere 2 km di dritta a baku, puoi mettere quello che vuoi, ma alla fine i circuiti si risolvono tutti allo stesso modo, un settore lento e uguale dove il pilota fa la differenza solo picchiando contro un muro. l'unico che aveva qualcosa da dire, pur essendo un tilkodromo era la malesia, infatti si sono affrettati a segarlo via.
 
sarebbe sempre meglio non giudicare i piloti fuori dalla pista, ma Ocon é veramente un caso da studio universitario, dopo essersi messo a pi greco mezzi in svariate occasioni per la mercedes, vedi fermarsi a montecarlo, o buttare fuori di proposito verstappen in brasile per citare qualcosa, oggi prova la renault e rimane colpito dal motore. cioé dopo aver corso in F1 solo ed esclusivamente con il miglior motore in assoluto per anni, é in grado di salire sulla giallona e dire che é un gran motore, una base per il futuro.

ma che leccaculo é? speriamo che almeno in pista si faccia notare per le sue qualitá, che ci sono, visto che ora non deve frenare per gli altri, o meglio non credo gli chiederanno di fare passare norris e sainz, forse ricciardo, e ci sta, ma il resto no, quindi puó dimostrare qualcosa, e far dimenticare questi infelici episodi. con il senno di poi si capisce come mai gli abbiano sempre preferito Perez, e non era solo una questione di soldi.
 
willie7 ha scritto:
Bocciate le nuove specifiche delle gomme Pirelli per il 2020, per il prossimo campionato si andrà avanti con quelle della stagione appena conclusa.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-gomme-2020-bocciate-allunanimita-restano-le-2019/4608856/
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finalmente una notizia sensata riguardante la F1. la pirelli ha fallito su tutta la linea e finalmente le hanno dato un freno. é incredibile che progetti da 400 milioni siano messi in discussione da una mescola di gomma. la pirelli é stata un male di questa F1 da quando ha deciso di seguire le direttive FIA di creare gomme di m per creare spettacolo in pista. se avessero creato il miglior prodotto possibile invece di queste porcherie adesso la situazione sarebbe diversa e non avrebbero bisogno di creare una mescola nuova ogni anno, o quando un team ne ha bisogno.
 
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