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Best of MotorSports - 2019

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
il tread si chiama BEST of Motorsport... :laughing7:

In effetti la Formula E è abbastanza inguardabile per i miei gusti motoristici, e credo di non essere l'unico ad avere tali gusti :badgrin: ...

Spero di non scatenare un putiferio con qualcuno che magari adora tale campionato :laughing7:
 
io sono sempre stato detrattore, ma la gara di oggi è devo ammettere è stata bella, la zona turbo è stata messa al punto giusto e consentiva ai piloti di utilizzarla senza perdere eccessivamente, le battaglie in pista sono state di livello alto, Vergne ha fatto una gara da urlo con una rimonta che se la avesse fatta LH o Verstappen la gente si strapperebbe i capelli urlando fucsia fucsia, insomma bella gara.

poi rimane il resto, un circuito imbarazzante, troppo stretto, se penso che questo era il miglior circuito della stagione mi viene male, i piloti sono di serie "l'importante è partecipare" (cit.) con i due della BMW dementi. gli altri inguardabili, Massa ultimo, non capisce la macchina, la SC alla fine come nella prima gara, un sistema tra turbo e fan turbo incomprensibile anche per i piloti, uno ha preso penalità per non aver usato un turbo, non ho capito nemmeno chi. macchine lente, 1.21 di giro veloce su di un circuito di 2.9km... insomma c'è troppo da lavorare per rendere la serie credibile.

i cronisti di eurosport, ho seguito la gara li, hanno cercato di tessere le lodi di questa categoria. chiaramente una marchetta.

la F.E per risultare credibile deve fare queste semplici cose:

1) correre sui cirucuiti veri
2) andare più forte delle F.1

fino a che questo non avverrà purtroppo questa rimarrà una categoria di livello inferiore alla F.3 nazionale.
 
Se la Formula E corresse nei circuiti normali della F1, andando a ripescare anche dei veri circuiti storici, e facendo i tempi della Formula 2, per me sarebbe già un successo.
 
Se la Formula E corresse nei circuiti normali della F1, andando a ripescare anche dei veri circuiti storici, e facendo i tempi della Formula 2, per me sarebbe già un successo.

possono fare anche i tempi di F.2, cosa che non fanno nemmeno con il super turbo, il problema è che le gare durerebbero 15 minuti a stare larghi.

la F.E è l'essere vegani del motorsport.
 
Non vedo perché si debba continuare a paragonare la Formula E alla Formula 1: solo perché è definita Formula? La verità (secondo me, è ovvio) è che una serie che esiste da soli 5 anni non può essere accostata a nessun'altra, viste le differenze. Può piacere o non piacere. Le nuove monoposto possono arrivare ai 280 Km/h, hanno una autonomia migliore. Date tempo al tempo e vedrete che le performance migliori arriveranno.
 
L'attack mode e il fanboost rendono la definizione di Tyler giusta.

Comunque a me gara è piaciuta, pero non può essere considerata motorsport.
 
Non vedo perché si debba continuare a paragonare la Formula E alla Formula 1: solo perché è definita Formula? La verità (secondo me, è ovvio) è che una serie che esiste da soli 5 anni non può essere accostata a nessun'altra, viste le differenze. Può piacere o non piacere. Le nuove monoposto possono arrivare ai 280 Km/h, hanno una autonomia migliore. Date tempo al tempo e vedrete che le performance migliori arriveranno.

per lo stesso motivo percui si paragona la SBK alla motoGP, la MXGP alla AMA national, la NBA all'eurolega, la premier alla serie A o alla liga,il WEC alla F.1, la indycar alla F1 ecc... solo che nessuno di questi si definisce il futuro dell'automobilismo come fa la F.E.

Basta guardare la F.E analiticamente, le vetture sono costruite per piacere e non per andare forte, e sinceramente sono brutte che non si guardano lo stesso, vogliono essere accattivanti per il pubblico. e poi sono tutte uguali. corrono in inverno perchè sanno bene che se corressero insieme a tutti gli altri campionati nessuno perderebbe tempo a guardare queste gare. hanno ste cose da videogioco per attirare i ragazzini che guardano rocket league e mario kart su youtube, corrono in città perchè non possono andare in salita e in città possono creare circuiti da 2km che in natura non esistono, o se esistono non ci vanno perchè sono in salita. potrebbero correre a brands hatch indy che è corto, ma non ci vanno perchè è in salita, potrebbero correre a monza sul cicuito corto, ma non lo fanno perchè in rettilineo farebbero i 280 per 5 minuti e poi ciao batteria, potrebbero correre a monaco o singapore, sono cittadini come i loro circuiti, ma non lo fanno per i motivi di cui sopra.

la F.E non è una formula sbagliata o altro, semplicemente è una presa per i fondelli agli appassionati, che non trovano quello che si trova in tutte le altre serie. ma pretendono e si sentono migliori per una scelta verde che è solo di moda oggi.

ieri il fan boost è andato a 2 piloti ritirati, ma che senso ha? quelli che votano sono i ragazzini dei social che votano a caso o il più famoso, senza la minima cognizione di cosa succede in pista, esattamente come quando devono scelgiere se prendere Mario, la Pricipessa, Yoshi o Bowser a Mario Kart. questo semplicemente non è motorsport, è wrestling, con tutto il bene che voglio al wrestling di cui sono appassionato da anni, ma almento nel wrestling lo dicono che è sport-spettacolo, in F.E pensano davvero di essere una competizione automobilistica seria.
 
Non so se sei stato più duro a sottolinearmi il "best", o se lo fossi stato a sottolineare "motorsport" :D

Concordo sul fatto che si migliorerà, a me semplicemente non attira e quindi non la guardo ma non ho niente, ovviamente, al riguardo del discuterne :)

la gara di ieri non è stata male, solo era un po troppo "dilettanti allo sbaraglio" Vergne era chiaramente il più veloce, ma ha fatto un errore da pivello alla prima curva. i due della BMW meglio non parlarne:) Bird aveva la gara in mano ma poi si è sciolto come gelato al sole. è un po come se in F1 ci fossero tanti gorsjean e maldonado, e quello forte si comporta come Vettel :)
 
Se la SBK si può considerare best of :D Massimo potresti mettere il link al calendario nel primo post?

Quest'anno spero che la Ducati 4 cilindri possa impensierire Rea e la Kawasaki.
Essendo su TV8 o cielo, sarà visibile a tutti e su Sky i canali sono in HD, e poi diverse gare live andranno anche su Eurosport.
 
Se la SBK si può considerare best of :D Massimo potresti mettere il link al calendario nel primo post?.
Ovviamente il "Best of..." non vuole fare una selezione e, nel caso servisse, lo specifico :)

Questo è solo un thread che vuole riunire gli appassionati, o al meglio malati :)D) del MotorSport a due e quattro ruote, quindi il "Best of" prende tutto: prende tutte quelle competizioni ad eccezione di Formula 1 e MotoGP (con relative sottocategorie) a cui non viene dato il giusto peso dalle nostre TV tradizionali mentre il web, in queste situazioni, è un fedele alleato :)

Più segnalazioni arrivano e meglio è :)

PS: si avevo promesso di sistemare e cerco sempre il momento buono ;)
 
per lo stesso motivo percui si paragona la SBK alla motoGP, la MXGP alla AMA national, la NBA all'eurolega, la premier alla serie A o alla liga,il WEC alla F.1, la indycar alla F1 ecc... solo che nessuno di questi si definisce il futuro dell'automobilismo come fa la F.E.

Basta guardare la F.E analiticamente, le vetture sono costruite per piacere e non per andare forte, e sinceramente sono brutte che non si guardano lo stesso, vogliono essere accattivanti per il pubblico. e poi sono tutte uguali. corrono in inverno perchè sanno bene che se corressero insieme a tutti gli altri campionati nessuno perderebbe tempo a guardare queste gare. hanno ste cose da videogioco per attirare i ragazzini che guardano rocket league e mario kart su youtube, corrono in città perchè non possono andare in salita e in città possono creare circuiti da 2km che in natura non esistono, o se esistono non ci vanno perchè sono in salita. potrebbero correre a brands hatch indy che è corto, ma non ci vanno perchè è in salita, potrebbero correre a monza sul cicuito corto, ma non lo fanno perchè in rettilineo farebbero i 280 per 5 minuti e poi ciao batteria, potrebbero correre a monaco o singapore, sono cittadini come i loro circuiti, ma non lo fanno per i motivi di cui sopra.

la F.E non è una formula sbagliata o altro, semplicemente è una presa per i fondelli agli appassionati, che non trovano quello che si trova in tutte le altre serie. ma pretendono e si sentono migliori per una scelta verde che è solo di moda oggi.

ieri il fan boost è andato a 2 piloti ritirati, ma che senso ha? quelli che votano sono i ragazzini dei social che votano a caso o il più famoso, senza la minima cognizione di cosa succede in pista, esattamente come quando devono scelgiere se prendere Mario, la Pricipessa, Yoshi o Bowser a Mario Kart. questo semplicemente non è motorsport, è wrestling, con tutto il bene che voglio al wrestling di cui sono appassionato da anni, ma almento nel wrestling lo dicono che è sport-spettacolo, in F.E pensano davvero di essere una competizione automobilistica seria.

Per alcune cose hai ragione (vedi fan boost), ma bisogna capire che una serie nuova deve fare di tutto per attirare il pubblico, soprattutto quello giovanile. Quanto alle vetture brutte, anche in F1 si sono viste parecchie ciofeche negli anni. La FE non corre solo in inverno, il campionato finisce a metà luglio. La batteria ha una maggiore autonomia (l'anno scorso ne aveva la metà) e si corre a Monaco regolarmente. Le vetture hanno solo il telaio uguale, poi cambio, motore, sospensione posteriore e software di gestione sono tutti diversi. Infine, nessuno si sente migliore, semplicemente i tempi sono maturi per far correre anche delle macchine elettriche. Tutto qui. Semplicemente, se non piace, basta non guardarla; la gara di ieri mi è piaciuta, quasi sempre le gare sono imprevedibili, al contrario della F1.
 
Ovviamente il "Best of..." non vuole fare una selezione e, nel caso servisse, lo specifico :)

Questo è solo un thread che vuole riunire gli appassionati, o al meglio malati :)D) del MotorSport a due e quattro ruote, quindi il "Best of" prende tutto: prende tutte quelle competizioni ad eccezione di Formula 1 e MotoGP (con relative sottocategorie) a cui non viene dato il giusto peso dalle nostre TV tradizionali mentre il web, in queste situazioni, è un fedele alleato :)

Più segnalazioni arrivano e meglio è :)

PS: si avevo promesso di sistemare e cerco sempre il momento buono ;)
Sì avevo capito, si parla di qualunque motorsport che è noto o sta a cuore a qualcuno. Se ci fosse anche solo un utente che gli interessa un tale evento di motorsport, può tranquillamente postare. Ovviamente non parleremo di una gara di go cart in sudamerica che non gliene frega niente a nessuno. :D

Mi domandavo però se la Superbike si può considerare un best of motorport, a prescindere dal titolo di questa discussione. :)
Di sicuro siamo lontano dagli anni d'oro della SBK, ma spero che con le Ducati potenzialmente alla pari, ci siano gare più combattute e campionati più incerti fino alla fine. Tifo e preferisco che vinca Ducati ma ben venga che si siano gare combattute con più piloti e team diversi, e che ci scappi la gara vinta dalla wild card o dalla moto scarsa su pista bagnata.
 
Per alcune cose hai ragione (vedi fan boost), ma bisogna capire che una serie nuova deve fare di tutto per attirare il pubblico, soprattutto quello giovanile. Quanto alle vetture brutte, anche in F1 si sono viste parecchie ciofeche negli anni. La FE non corre solo in inverno, il campionato finisce a metà luglio. La batteria ha una maggiore autonomia (l'anno scorso ne aveva la metà) e si corre a Monaco regolarmente. Le vetture hanno solo il telaio uguale, poi cambio, motore, sospensione posteriore e software di gestione sono tutti diversi. Infine, nessuno si sente migliore, semplicemente i tempi sono maturi per far correre anche delle macchine elettriche. Tutto qui. Semplicemente, se non piace, basta non guardarla; la gara di ieri mi è piaciuta, quasi sempre le gare sono imprevedibili, al contrario della F1.

il problema del motorsport di oggi é uno solo. non si deve attirare pubblico, si deve mettere i piloti in grado di dare SEMPRE il 100% e quelli che ne hanno di andare oltre a quella soglia. se fai questo il pubblico arriva da solo come é sempre arrivato.

quando non c'erano social TV tematiche e OTT, Villeneuve aveva una ferrari da portare al limite e a distanza di quasi 40 anni si parla ancora dei suoi traversi e giri su tre ruote. non si parla di LH che partecipa a call of duty o di Massa che corre in F.E e dico Villeneuve ma posso dire Senna, Mansell, Schumi, Peterson, Lauda, Hunt e chi vuoi. quei piloti andavano oltre il limite e sono ricordati, oggi a nessuno frega di Bottas perché frena in pista. io sfido a nominare il secondo pilota BMW che ieri ha picchiato contro Da Costa.

il fatto che questo sia tutto sbagliato é proprio il fan boost, non per concetto che é ridicolo, ma per il fatto che lo prendano sempre i soliti 5 piloti famosi, io andrei anche sul sito a votare il fan boost per quello che é secondo o terzo in gara, ma poi sono sommerso dai voti per Vandoorne o altri ex di F1 semplicemente perché é conosciuto. questo dovrebbe fare riflettere chi organizza e chi pretende di fare successo cosí.

PS certo si corre a monaco quest'anno, peccato che a santa devota girino a destra e prendano per avenue JF Kennedy invece di andare su per avenue d'Ostende... un piccolo particolare che ai piú disattenti sfugge. :)
 
No, non sfugge. ;)Quest'anno avevano richiesto il percorso principale, ma da Monaco hanno apposto il divieto, non so il perché. A Monaco hanno corso anche l'anno scorso ma, come dici tu correttamente, hanno seguito un percorso diverso. Purtroppo anche in F1 i piloti non sono in grado di dare sempre il 100% ( e stai attento alla benzina, e stai attento alle gomme, e stai attento col motore...:mad:). In FE devono stare attenti (anche se oggi di meno) solo con l'energia, per il resto danno sempre tutto (stavo scrivendo a tutto gas, poi mi sono ricordato che il gas non c'è...).
PS: il secondo pilota BMW è Alexander Sims ;)
PS2: grazie delle risposte; è bello discutere così, ed è per questo che seguo questo forum.
 
soprattutto in F1 non possono dare il 100%.

in F.E i piloti arrivano a fine gara con la batteria a secco, e durante la gara la grafica mostra chi ha usato piú o meno batteria, ma le differenze sono di 1,2 forse 5% ad andare larghi, che dette cosí non significano nulla, in sostanza i piloti vanno tutti uguale, ma hanno margine, perché tutti hanno il margine per il fanboost o per la zona turbo. quindi perché non rendere le cose serie e dare il 100% di battira a tutti e poi questi usano l'extra boost come cavolo vogliono e si gestiscono da soli? un po come era il manettino del turbo negli anni 80 in F.1 se ne davi troppo a inizio gara poi alla fine non ne avevi o viceversa alla fine potevi recuperare e sorpassare perché ne avevi di piú. era tutto sotto controllo del pilota.

per assurdo ora il pilota ha 100 funzioni sul volante ma non controlla nulla, deve solo tenere un certo passo gara e basta, e se lo tiene non ha vantaggi, semplicemente se non lo tiene non finisce la gara, o le successive. questo allontana la gente normale dalle corse, perché sono cose complicate.

su Sims hai ragione:) il punto é che lui, a parte la super crepa con il compagno di squadra, avrebbe avuto bisogno del fan boost per provare a vincere la gara, ma non lo vota nessuno perché non é famoso. e quindi il fan boost lo prendono due ritirati perché hanno il cognome, io fossi in quelli della F.E rifletterei su che pubblico vogliono avere. perché cosí gli appassionati non li conquistano, e se non hai gli appassionati, al primo cambio di vento, i millennials e "il popolo di internet" ti lascia a piedi...

cmq cosí per parlare di motorsport, escludendo la F1, a mio parere le categorie che meritano di essere viste sono il DTM; per me quelli del dtm sono l'esempio del pragmatismo, gomme super performanti che consentono al pilota di dare tutto e pit stop semplicemente obbligatorio, non come in F1 che hanno paura a chiamare obbligatorio il pit stop e per renderlo tale usano le gomme pane della pirelli. poi NO termocoperte cosí chi esce dal pit deve mettere in temperatura le gomme da solo e non é veloce mentre chi é in pista ha il 100% dalle gomme calde. ora capisco che siano cose tecniche, ma se poi il risultato é che c'é battaglia in pista e incertezza delle posizioni ben venga. il Rallycross che é una sportellata continua, gara corta quindi tutti danno tutto senza risparmiare nulla. la indycar perché gli americani riescono ad avere gare tirate con tanta semplicitá, allo stesso modo la Nascar, anche se gli stage per me dopo 3 anni sono ancora indigesti. insomma a parte il rallycross tutte competizioni che guarda caso non sono sotto il controllo della FIA... cosí per farlo notare:)
 
soprattutto in F1 non possono dare il 100%.

in F.E i piloti arrivano a fine gara con la batteria a secco, e durante la gara la grafica mostra chi ha usato piú o meno batteria, ma le differenze sono di 1,2 forse 5% ad andare larghi, che dette cosí non significano nulla, in sostanza i piloti vanno tutti uguale, ma hanno margine, perché tutti hanno il margine per il fanboost o per la zona turbo. quindi perché non rendere le cose serie e dare il 100% di battira a tutti e poi questi usano l'extra boost come cavolo vogliono e si gestiscono da soli? un po come era il manettino del turbo negli anni 80 in F.1 se ne davi troppo a inizio gara poi alla fine non ne avevi o viceversa alla fine potevi recuperare e sorpassare perché ne avevi di più. era tutto sotto controllo del pilota.

per assurdo ora il pilota ha 100 funzioni sul volante ma non controlla nulla, deve solo tenere un certo passo gara e basta, e se lo tiene non ha vantaggi, semplicemente se non lo tiene non finisce la gara, o le successive. questo allontana la gente normale dalle corse, perché sono cose complicate.

su Sims hai ragione:) il punto é che lui, a parte la super crepa con il compagno di squadra, avrebbe avuto bisogno del fan boost per provare a vincere la gara, ma non lo vota nessuno perché non é famoso. e quindi il fan boost lo prendono due ritirati perché hanno il cognome, io fossi in quelli della F.E rifletterei su che pubblico vogliono avere. perché cosí gli appassionati non li conquistano, e se non hai gli appassionati, al primo cambio di vento, i millennials e "il popolo di internet" ti lascia a piedi...

cmq cosí per parlare di motorsport, escludendo la F1, a mio parere le categorie che meritano di essere viste sono il DTM; per me quelli del dtm sono l'esempio del pragmatismo, gomme super performanti che consentono al pilota di dare tutto e pit stop semplicemente obbligatorio, non come in F1 che hanno paura a chiamare obbligatorio il pit stop e per renderlo tale usano le gomme pane della pirelli. poi NO termocoperte cosí chi esce dal pit deve mettere in temperatura le gomme da solo e non é veloce mentre chi é in pista ha il 100% dalle gomme calde. ora capisco che siano cose tecniche, ma se poi il risultato é che c'é battaglia in pista e incertezza delle posizioni ben venga. il Rallycross che é una sportellata continua, gara corta quindi tutti danno tutto senza risparmiare nulla. la indycar perché gli americani riescono ad avere gare tirate con tanta semplicitá, allo stesso modo la Nascar, anche se gli stage per me dopo 3 anni sono ancora indigesti. insomma a parte il rallycross tutte competizioni che guarda caso non sono sotto il controllo della FIA... cosí per farlo notare:)

L'attack mode ha la funzione del manettino del turbo, ogni pilota lo usa quando vuole. Proprio per questo io, se dipendesse da me, toglierei all'istante il fan boost, per le ragioni che hai scritto, vista la presenza appunto dell'attack mode. Sono poi d'accordo sull'eliminazione delle termocoperte. Infine spero in gare di F1 più incerte come quelle della FE, ma mi sa che dobbiamo aspettare un bel po'...
 
Nel fine settimana si correrà la Race of Champions (ROC) che quest'anno verrà disputata in Messico: https://www.raceofchampions.com/
Al momento non ci sono indicazioni su chi ha acquisito i diritti. Stando alle informazioni dell'anno scorso, dove non ci sarà copertura, sarà possibile vedere lo stream sul sito e su Facebook.
L'evento principale si disputerà domenica 20/01 dalle 13:00 alle 16:00 locali, cioè dalle 20:00 alle 23:00 italiane (7 ore di differenza).
 
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