Ecco, una cosa che non mi piace della modalità carriera: troppa libertà di scelta al novellino. Trovo assurdo che si possa scegliere con chi firmare, magari dopo essere andato a muro in tutte le 3 gare di F2. Per me questa cosa non va bene
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Si però solo 3 spezzoni e qualche giro mi sembra un po' poco, almeno facessro fare una decina di gare intereMmm... Secondo me qualcosa influisce perchè lo dicono nel prologo stesso: "la tua carriera in Formula 1 dipenderà da quello che hai fatto in F2...".
Alla fine di questa 6° stagione supererò tranquillamente 30 mila, poi però non ricordo se l'efficienza reparto e affidabilità rientrano nel cambio di regolamento e bisogna rifarli nel caso i punti dovrebbero bastareA proposito, se ci si pensa 25 mila non sono poi tantissimi dato che per sviluppare il reparto qualità e velocitå migliorie dei tre settori (motorr, aerodinamica e telaio) ne servono oltre 30mila
Male per le interviste
Devi dare sempre le risposte che ti convengono di più a seconda del settore che vuoi sviluppare: ad ogni buona risposta riduci del 2% il costo del componente successivo da acquistare
Per questo dicevo che F1 2019 in realtà qualcosa insegna
Serve solo a capire che tipo di impostazione dare al gioco: uno che non ha voglia a star li di sbattersi, uno che si sacrifica per la squadra cercando però sempre il risultato migliore, o uno che non guarda in faccia a nessuno pur di ottenere quello che vuole; poi in Formula 1 verrai indirizzato nelle squadre che più si addicono al carattere ed avrai vita più o meno facile.Si però solo 3 spezzoni e qualche giro mi sembra un po' poco, almeno facessro fare una decina di gare intere
No, quei settori non li dovrai mai riaggiornare, era solo per sottolineare la mole di punti che serve per sviluppare tutti i reparti, e con una squadra di livello inferiore hai molto di piu da sviluppare; questo per dire che almeno tre stagioni servono tutte per arrivare al top dello sviluppo, poi si lavora per mantenersi a quel livello... In questo aspetto il gioco è molto bello e ben fatto perchè non ti da mai il senso di essere arrivato ma ti da sempre uno spunto per continuare ad ottenere qualcosa.Alla fine di questa 6° stagione supererò tranquillamente 30 mila, poi però non ricordo se l'efficienza reparto e affidabilità rientrano nel cambio di regolamento e bisogna rifarli nel caso i punti dovrebbero bastare
Ora io, supponendo che il gioco 2020 (ammesso esso esca per vari motivi a noi noti, e che al limite potra essere uno sviluppo della versione 2019 come nella realtà) sto provando a sviluppare un reparto alla volta, un settore alla volta, del tipo...Si lo so ma in questo momento rispondo più per tenere alto il morale dei vari reparti a turno e anche certo abbassare ulteriormente i costi in vista del cambio di regolamento, ma lo sviluppo è però 100% completato comprese efficienza reparto e affidabilità
E pensare nella stagione 2 e 3 facevo una gran fatica con lo sviluppo perchè i punti non sapevo dove trovarli
Ecco, una cosa che non mi piace della modalità carriera: troppa libertà di scelta al novellino. Trovo assurdo che si possa scegliere con chi firmare, magari dopo essere andato a muro in tutte le 3 gare di F2. Per me questa cosa non va bene
Complimenti
Beh, direi che il gioco deve essere venduto pure ai giocatori più scarsi...
Comunque io non ero mai andato a muro in F2 , mi son scelto la Mercedes, ho vinto il Mondiale (livello difficoltà 75) e quest'anno con la stessa auto (solo con il n. 1) dopo 6 gare (appena finito l'ultima sempre in versione 100% di giri…) sono in testa al campionato piloti con 129 p.
PS Nei primi tre eventi on line (GP Australia - Bahrain - Austria (questo con le auto di 20 anni fa)) due 3* posti e una vittoria, questa settimana ho già fatto le prove libere e ufficiali (1'32''601 ) per il GP della Francia
Intanto grazie per il supporto emotivo le cose cominciano a migliorare o meglio, sto tornando piano piano al livello precedente. Che era abbastanza scarso, ma una volta presa appieno confidenza posso sperare di migliorare.Si all'inizio quando si passa al volante è traumatico ma non bisogna mollare, poi tempo una decina di giorni cominci a prenderci la mano e una volta raggiunta la piena confidenza non tornerai più indietro al pad, almeno per me è stato così
- Duello in pista tra i piloti
Mai una volta che un duello in gara finisca con un incidente, ci sono infiniti corpo a corpo che non fanno altro che rallentarti se sei dietro e spesso ti inchiodano davanti con alto rischio di rompere l'ala
Resta però un grandissimo problema : il DRS. Ho preso un Thrustmaster T80 (modesto, lo so) che fa il suo. Ma non riesco in nessun modo a far andare il DRS. Gli ho già cambiato tasto 3 volte ma non funziona. Mentre i comandi messi al suo posto vanno regolarmente. Ho già anche verificato che il pedale del freno non sia nemmeno sfiorato. Ho anche messo un valore di latenza, mi pare si chiami così, per sicurezza. Ma niente, non mi va. Qualcuno ha mai avuto esperienze simili?
Eh.... non ho abbastanza tasti per assegnare ad ognuno un comando diverso lo so, ho un volante barbon editionIo ho un volante diverso ma credo che il principio sia lo stesso: dai un tasto diverso per ogni comando e poi salva con nuovo nome il nuovo assetto comandi personalizzato; prova a vedere se funziona.
Io ho fatto così, poi non so se altri volanti diano problemi da questo punto di vista.