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Discussione: F1 2019 - uscita 28/06/2019



  1. #111
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di luctun
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    Non lo so
    Posso dire una cosa (non che me ne vanti, sono stato ingenuo): ho comprato una copia digitale su ebay e questo mi ha spedito un codice. Mi sa che è un tipo che condivide il proprio account. Badate che non si incoraggiando la cosa dato che mi viene il dubbio non essere proprio corretta, ma i soldi ormai li aveva lui...
    Può dipendere da questo?
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  2. #112
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    mi sembra che si possano creare un tot di account per console(almeno per la one è così)....ci sono community a numero chiuso che fanno così'(finche va...) non vorrei che quello che ti ha venduto il gioco avesse fatto casino con i vari account(per sbaglio ha dato il tuo ad un altro)....
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    cit:"...daghe dosso, Nino, che la ciapemo!"



  3. #113
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    Boh, si è rimesso a funzionare da solo. Meglio così eh... ma se mai farò ancora una cosa del genere sarà con mio fratello o un amico stretto. E farò più attenzione.
    Comunque, tornando al gioco, ci sono due aspetti che si potrebbero risolvere credo facilmente. Uno è relativo alle Q1 e Q2: capisco la necessità di tenere compatta la zona a sinistra. Ma cosa mi rappresenta il distacco dal primo? L'importante è il 15° posto, e poi il 10°
    L'altra è relativa alla carriera. Dopo la F2, non ha tanto senso poter scegliere qualunque scuderia. Ok segnalarsi nella academy Ferrari, però sarebbe logico ricevere proposte solo da Alfa e Haas, secondo me
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  4. #114
    Digital-Forum Senior L'avatar di Mazzuk
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    Citazione Originariamente Scritto da MASSIMOMARCELLO Visualizza Messaggio
    Nelle ultime settimane ho proseguito con la terza stagione, sempre in Alfa Romeo fin dall'inizio ma rischio il non rinnovo dopo tre prove sfortunate in fotocopia: Ungheria, Spa e Monza mi mandano a muro a pochi giri dalla fine, a Singapore devo finire per forza la gara, con qualsiasi risultato, li dove non ho mai finito una gara in nessuna edizione della serie dal 2010 a questa parte

    Ed è qui che non si sa se c'è da ridere o piangere (la seconda direi però ): decido di prendere la gara con molta cautela ma già al giro di formazione chiamano pioggia in 15 minuti, pioggia che diventerà i tensa nel giro di altri 10-15 minuti, proprio il massimo!

    I doppiaggi si susseguono a gogo, il periodo di pioggia dura complessivamente per 27 giri, poi dal 32.mo sempre asciutto e faccio due stint con le soft; a pochi giri dalla fine brividi perchè mi mandano ancora a muro in fase di doppiaggio ma fortunatamente rompo solo l'ala (mai danneggiato nulla fino a li), entro ai box per cambiarla ma grazie a Dio il leader vince e termino la gara in pit lane: robe grandi ma contratto salvo

    Ah, dimenticavo... Non una sola Safety-Car
    Bravissimo.... io son riuscito ieri a finire Singapore ... addirittura 4° tra safety car e pioggia un gran ****
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  5. #115
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    Voi quanti flashback vi concedete a turno?
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  6. #116
    L'avatar di MASSIMOMARCELLO
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    Nemmeno uno.



  7. #117
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    Io l'ho fatto il primo anno, poi mi sono lasciato andare. È anche vero che solo col joystick è più difficile...
    Però era certamente più realistico
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  8. #118
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    Citazione Originariamente Scritto da luctun Visualizza Messaggio
    Voi quanti flashback vi concedete a turno?
    a volte nessuno.... poi capita che la moglie, figlie...processione con madonna ti passano davanti ... anche se metti in pausa perdi il ritmo...
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  9. #119
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  10. #120
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    Ma voi come vi comportate col carburante ?
    Io veramente non riesco a capire come in certi tracciati come Russia, Suzuka e altri che mi sfuggono il carburante non si consumi neanche facendo tutta la gara con miscela Grassa, a miscela standard invece "aumenta" allo stesso ritmo che con miscela magra in condizioni normali

    Riguardo la carriera anch'io sono alla terza stagione con la Ferrari (non l'ho scelta ma è venuta fuori tramite sorteggio articolato, chi arrivava per primo a 5 )
    Prima stagione finito 2° dietro ad Hamilton, seconda è terza invece di transizione per via degli sviluppi che sono molto lunghi e faticosi e si perde tanto terreno rispetto all'IA, adesso sto pian piano recuperando il gap tecnico, anche se ci sono ancora circa 6/8 decimi da Leclerc che sta stravincendo quasi tutte le gare (14 su 19) con la Racing Point

    In ogni stagione vince un pilota diverso ma non c'è competizione nell'arco del singolo campionato, spero di riescire ad avvicinarmi nelle prestazioni e andare più spesso a podio.

    Per mantenere il sedile modifico il valore del contratto di volta in volta a seconda delle prestazioni della vettura, pur essendo in un top team si può scivolare come 6° o 7° forza e più del 10° posto già comincia ad essere difficile da ottenere, in attesa di tempi migliori bisogna scendere a compromessi
    Ultima modifica di Gianni; 13-10-19 alle 22:28
    C-Tech HD3100 (fw 134p) > Qviart Combo (fw 1.12 PRS) > Clarke Tech HH390 > Gibertini 105 > Inverto Black Ultra
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