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Discussione: F1 2019 - uscita 28/06/2019



  1. #91
    L'avatar di MASSIMOMARCELLO
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    Citazione Originariamente Scritto da luctun Visualizza Messaggio
    Ho la fortuna di avere una casa piccola quindi andrei incontro a problemi logistici.
    Lo trovi lo spazio tranquillo, basta ottimizzare; la differenza tra il pad e volante con pedaliera non è nemmeno lontanamente paragonabile.



  2. #92
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di Gianni
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    Citazione Originariamente Scritto da MASSIMOMARCELLO Visualizza Messaggio
    Io sono al 30% di sviluppi di Power-Unit, reparto aerodinamico e telaio dopo Barcellona, e altro va in sviluppo ma si fa ancora fatica in gara; in qualifica invece ricomincio a macinare.
    A me manca una sola miglioria con la Power Unit (negli altri 2 reparti sono circa al 50%) ma anche completandola, e quindi raggiungendo il 100%, rimarrò comunque dietro di una spanna alla Racing Point sulla PU e non capisco il motivo, la sfida contro l'IA sulla R&S mi lascia molto perplesso per usare un eufemismo.

    A parte questa cosa completando la parte dell'ERS si può usare la modalità Hotlap veramente per tanti giri in gara e passando poi a media ricarica molto rapidamente, un balzo in avanti incredibile rispetto all'inizio, mentre per quanto riguarda il consumo carburante è meno evidente il miglioramento
    C-Tech HD3100 (fw 134p) > Qviart Combo (fw 1.12 PRS) > Clarke Tech HH390 > Gibertini 105 > Inverto Black Ultra
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  3. #93
    L'avatar di MASSIMOMARCELLO
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    Citazione Originariamente Scritto da Gianni Visualizza Messaggio
    A me manca una sola miglioria con la Power Unit (negli altri 2 reparti sono circa al 50%) ma anche completandola, e quindi raggiungendo il 100%, rimarrò comunque dietro di una spanna alla Racing Point sulla PU e non capisco il motivo, la sfida contro l'IA sulla R&S mi lascia molto perplesso per usare un eufemismo.

    A parte questa cosa completando la parte dell'ERS si può usare la modalità Hotlap veramente per tanti giri in gara e passando poi a media ricarica molto rapidamente, un balzo in avanti incredibile rispetto all'inizio, mentre per quanto riguarda il consumo carburante è meno evidente il miglioramento
    E' quello che vorrei evitare.

    Sviluppo le tre parti (power-unit, aerodinamica e telaio) a seconda di quella che è la più indietro come sviluppo, in modo da tenerle tutte pressoché a pari percentuale di sviluppo: una volta iniziato a vincere aumenterò il livello di IA e vedrò se ancora lotto per la vittoria o vengo ricacciato indietro; in questo caso continuerò a sviluppare.

    Voglio trovare una via di mezzo per cui ci sia possibilità di lottare e non che diventi 'non reale'.



  4. #94
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di Gianni
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    Io ho pensato che la mancanza di potenza della power non è possibile compensarla con la guida soprattutto su tracciati veloci, perciò ho dato priorità prima a quella, dopo parecchie sverniciate subite
    Resta però il fatto che pur sviluppando al 100% un reparto qualche altra scuderia può fare comunque meglio nello stesso reparto diventando di fatto insuperabile
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  5. #95
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di luctun
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    Oggi seconda gara e primi punti. Sono arrivato settimo davanti a Raikkonen (mio compagno). Anche in qualifica avevo fatto settimo, se non che ho poi preso due penalità da 5 posti l'una. Livello IA 85, direi buon inizio
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    Direi che me la sono giocata bene



  6. #96
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di Gianni
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    Piccolo trucco per scegliere l'assegnazione gomme per il weekend conoscendo prima il meteo di qualifica e gara

    In pratica prima di avviare le libere 1 controllare il meteo e se ad esempio la gara è tutta sul bagnato con qualifiche asciutte uscire al menù principale, ricaricare la carriera e mentre sta caricando rientrare nelle opzioni e scegliere le gomme più morbide per sfruttare di più le qualifiche
    Ultima modifica di Gianni; 20-09-19 alle 19:43
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  7. #97
    L'avatar di MASSIMOMARCELLO
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    Uh... Per fortuna mi sono fermato alla prima riga

    Io non guardo mai il meteo, semplicemente mi copro la visuale nell'immediata fase di pregara; voglio la sorpresa



  8. #98
    Digital-Forum Senior L'avatar di Mazzuk
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    qualche trucco per la gestione dell ERS?
    Decoder: Edision OS MIO 4K Combo S2X+T2/C parabola 90cm dual feed 13 est 19,2 est parabola 80cm dove capita.... 100cm 30W

    cit:"...daghe dosso, Nino, che la ciapemo!"



  9. #99
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di Gianni
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    Citazione Originariamente Scritto da Mazzuk Visualizza Messaggio
    qualche trucco per la gestione dell ERS?
    All'inizio purtroppo l'ERS si consuma anche in modalità media e bisogna impostarlo su "Nessuna" in tutte le curve medio lente per poi rimettere su "Medio", o su Sorpasso solo per superare.
    Una volta però sviluppate le sue 5 componenti nella Power Unit si può andare a tutta in Hotlap fino a 3 giri di fila, poi basta mezzo giro su Media e si ricarica
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  10. #100
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di Gianni
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    Qualche screen per vedere il livello di dettaglio delle ali Ferrari rispetto a quelle reali, sembra proprio come quella di Singapore, almeno quella anteriore, anche se qualche dettaglio mi sfugge sicuramente



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