Penso che hai provato tutto, hai seguito i nostri consigli, ecc... personalmente, da non super-esperto ma possessore di un motore simile, non so cos' altro aggiungere.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Penso che hai provato tutto, hai seguito i nostri consigli, ecc... personalmente, da non super-esperto ma possessore di un motore simile, non so cos' altro aggiungere.
per favore potresti indicarmi se ti viene facile i 2 punti dove fare leva con il cacciavite magari se ti viene semplice con una foto cosi si capisce meglio..Grazie mille.
:::: Spiegazione, per l'apertura coperchio motore con eventuale ''ispezione'' ….. per ovviamente tentar di risolvere il problema….
Ci si annotera' su un foglio di carta….. la gradazione esatta di corrispondenza della Latitudine Nord, indicata dalla freccia originale del motore.
Possiamo anche creare tra le 2 parti un ''tacca'' di riferimento con una punta da segno____ sistema migliore e + preciso.
Con una chiave del 13, andremo ad allentare leggermente le 4 viti 8MA presenti….
qui ovviamente, fin che stiamo eseguendo l'operazione…. dobbiamo ''supportare'' di peso il disco…
fino ad accompagnarlo verso il basso…. guadagnando con l'allentura ed abbassamento____la possibilita' di ''lavorarci''.
Forse prima, saranno da togliere i 2 cavi coassiali per far modo che non vadano a schiacciarsi…..
Il coperchio, nella parte sottostante e' fissato con 3 viti con sede cacciavite a croce….
Per togliere il coperchio, serviranno 2 cacciaviti piani…. per farsi' di usarli come leve per sollevare e togliere
questo ''maledetto'' coperchio. I cacciaviti faranno leva in direzione esatta del centro del perno rotativo… in quanto il coperchio
al suo interno porta un piccolo cuscinetto stagno con foro diametro 8 mm.
Con imprecazioni…. riusciremo a toglierlo per farsi' che ci possa dar modo di controllare eventuali anomalie….
e proprio per questo non capivo perchè quella parte dove fare leva non è libera ma c'è la staffa...vista la tua spiegazione dettagliata pensavo che ti era capitato di smontarlo in passato e quindi sapevi che era fattibile senza smontare il motore dal palo, perchè sinceramente io immaginavo che dovevo smontare il motore e scenderlo..magari la parabola la lascio attaccata sperando che non mi dia fastidio.:::: nonostante la spiegazione ''dettagliata'' comprensibile……
>>>> I cacciaviti faranno leva in direzione esatta del centro del perno rotativo <<<<
….il mio dubbio e' che magari non si riesca a scoprire totalmente quella parte…
Nell'ipotesi peggiore, bisogna smontare il tutto ed adagiare a terra...
____forse, togliendo i 2 bulloni dell'asola….. l'area dovrebbe scoprirsi a sufficienza…..
Non so' se il disco appoggiandosi al palo…. renda possibile questo mio sistema.
Sto' lavorando su foto prese dalla rete…. e non sono li' presente sul posto….
Non ho mai scritto di togliere il disco…. ma casomai di smontare il blocco ''intero''.....
secondo voi ne vale la pena portarlo in un negozio di elettronica per farlo controllare prima di acquistarne uno nuovo?
Non usare lo svitol che poi si secca lascia il grasso
Ho visto che sono stati fatti molti tentativi senza esito, hai provato a controllare se il perno mobile non sia in qualche modo bloccato ? prova a rimuoverlo e verifica eventuali ostruzioni (ossidazione ecc...) e prova a far girare il motore senza perno