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Discussione: FIA Formula 1 World Championship 2020


  1. #4121
    Digital-Forum Gold Master L'avatar di willie7
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    Citazione Originariamente Scritto da eri77 Visualizza Messaggio
    forse non mi aiuta il mio italiano ma io ho capito che Elkann ha detto che sara da soffrire anche per il prossimo anno
    Io ho ascoltato la sua intervista a Sky Sport. Ha detto sì che ci sarà da soffrire ancora, perchè non saranno in grado di lottare per vincere (unico vero obiettivo nella storia della Ferrari) a causa dei limiti del regolamento. Ma ha detto anche che la Ferrari auspica di tornare a lottare per il podio nel 2021, mentre nel 2022 competere per la vittoria.

    Quando la Ferrari non è in grado di lottare per la vittoria, è semplicemente un fallimento, quindi giù con le critiche e quindi in quel senso intende che ci sarà da "soffrire ancora".

    Citazione Originariamente Scritto da tylermets Visualizza Messaggio
    quando la ferrari non vince, soffre sempre ed é oggetto di critiche, fare qualche podio sarebbe come quest'anno.
    Quest'anno è andata a podio a Spielberg e a Silverstone solo grazie a circostanze fortunate e alla bravura di Leclerc, diciamo le cose come stanno.

    Allo stato attuale la Ferrari non è minimamente in grado di lottare per il podio.
    Purtroppo è 7a forza dietro Mercedes, Red Bull, Renault, Racing Point, McLaren e Alpha Tauri.

    E buona parte dei problemi sono a causa del motore (poi ce ne stanno altri come sappiamo...)
    Ultima modifica di willie7; 16-09-20 alle 17:39
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  2. #4122
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    Citazione Originariamente Scritto da tylermets Visualizza Messaggio
    io quello che non capisco davvero é il solito metodo FIA di due pesi e due misure, la McLaren deve cambiare il motore, perfetto. possono farlo gratis, peró chi vieta loro di modificare il telaio in base all'esperienza di quest'anno facendo passare queste modifiche come necessarie per l'installazione del motore? va benissimo, ma allora togli a loro i 2 gettoni di sviluppo o fagli usare i gettoni per questo cambiamento.

    altrimenti é troppo facile aggirare le regole, la ferrari deve modificare il telaio per qualsiasi motivo ma non puo? perfetto allora il prossimo anno cambiamo motore, invece che montare prodotto dalla Ferrari, monteranno un motore nuovo di pacca prodotto dalla Ferrari Motori, una azienda che nata oggi che d'ora in poi produrrá i motori per la F1, come del resto la AMG fa per mercedes, in questo modo puoi modificare il telaio senza spendere gettoni. esattamente come fa la McLaren.

    ora, questa é una forzatura, ma é come funziona la F1, fanno una regola, e ci sono 100 modi di girarci intorno, perché si danno vantaggi ad alcuni team sottoforma di concessioni che gli altri non hanno.

    vuoi che rimuovere il sistema DAS dalla vettura Mercedes non comporti una modifica a qualche braccetto della sospensione o altro? lo so che é veramente malpensare, ma é quello che accade, la mercedes userá i 2 gettoni per modificare la vettura togliendo il DAS? lo sapete tutti che la risposta é no, ma cosa vieta alla Mercedes di modificare le sospensioni anteriori o qualche altra parte della vettura per togliere il DAS? le regole non sono chiare.

    inoltre ci sara il famoso salary cap il prossimo anno? le modifiche alla macchina che costano soldi, McLaren vedrá i soldi per installare il motore decurtati dal suo salary cap? lo stesso per Mercedes e il DAS. sono sottigliezze, ma visto che le regole sono queste, come é possibile che ci sia incertezza e che non si sappia esattamente cosa succederá? allo stesso modo la modifica FIA al fondo, e l'eventuale nuova ala posteriore, come saranno fatte? se mi dicono che posso modificare il sistema DRS con i gettoni e poi la FIA mi dice di cambiare l'ala cosa faccio?

    possibile che debba essere tutto cosí dannatamente complicato per chi la F1 ha solo il piacere di vederla? o la guardi con cognizione di causa, e allora questi interrogativi sono leciti, oppure la guardi dal tuo mondo fantastico, dove se non hai nulla da fare di meglio puoi diventare un attivista perché ti annoi?
    Nel regolamento c'è scritto che chi deve cambiare motorista e deve adeguare il telaio e cambio non può spendere ulteriori gettoni. Anche li è sempre da capire se intendono per non modificare ulteriormente il componente o proprio tutto.

    Tra le possibilità che non ti fanno consumare gettoni anche le modifiche per adeguarsi ai nuovi regolamenti. Ovviamente per modifiche non prestazioni.

    Io sui 2 token resto sempre perplesso. Binotto ha detto che si aspetta per il 2021 di tornare a lottare per il podio. Considerato quanto sono indietro adesso e il motore non potrà far miracoli perché anche gli altri ci lavoreranno se davvero puoi modificare tipo solo il cambio non credo che ti faccia guadagnare 1 secondo al giro.



  3. #4123
    Digital-Forum Master L'avatar di eri77
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    una domanda secca..se c'e anche qualche fonde sarebbe ancora meglio...Tenendo conto tutto,monoposto,sviluppo,paghe buste...ma anche tutto il resto...sponsor.TV ETC...Ferrari in F1,perde o guadagna??



  4. #4124
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    Citazione Originariamente Scritto da eri77 Visualizza Messaggio
    una domanda secca..se c'e anche qualche fonde sarebbe ancora meglio...Tenendo conto tutto,monoposto,sviluppo,paghe buste...ma anche tutto il resto...sponsor.TV ETC...Ferrari in F1,perde o guadagna??
    secondo i dati che si leggono su internet la ferrari ha un budget di 463 milioni, tra premi FIA, circa 200 milioni, e sponsor, per winnow prende 100 milioni da Philip Morris, UPS e Shell portano circa 90 milioni e il resto sono gli altri che vedi sulla carrozzeria. a questo va tolto i costi di ricerca e sviluppo di macchina e motore, piloti e staff e costi di gestione.

    non ho i dati 2019 di spesa, ma ho letto quelli del 2016, dove 300 e passa sono andati per R&D, 93 per piloti (seb e Kimi) e 66 in costi di gestione, il che porta ad un negativo di 90 milioni, perché il budget 2016 era di 446. ad oggi non é detto saperlo se sia in attivo o passivo, ma essendo quotata in borsa sia la Ferrari sia la F1 i dati usciranno. nel 2016 sono andati sotto, non si sa gli anni dopo.
    Dilly Dilly
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  5. #4125
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    Citazione Originariamente Scritto da tylermets Visualizza Messaggio
    secondo i dati che si leggono su internet la ferrari ha un budget di 463 milioni, tra premi FIA, circa 200 milioni, e sponsor, per winnow prende 100 milioni da Philip Morris, UPS e Shell portano circa 90 milioni e il resto sono gli altri che vedi sulla carrozzeria. a questo va tolto i costi di ricerca e sviluppo di macchina e motore, piloti e staff e costi di gestione.

    non ho i dati 2019 di spesa, ma ho letto quelli del 2016, dove 300 e passa sono andati per R&D, 93 per piloti (seb e Kimi) e 66 in costi di gestione, il che porta ad un negativo di 90 milioni, perché il budget 2016 era di 446. ad oggi non é detto saperlo se sia in attivo o passivo, ma essendo quotata in borsa sia la Ferrari sia la F1 i dati usciranno. nel 2016 sono andati sotto, non si sa gli anni dopo.
    Grazie mille per la dettagliata risposta



  6. #4126
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    300 e passa sono andati per R&D,
    scusa l'ignoranza..cos'e il R&D?



  7. #4127
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    scusa l'ignoranza..cos'e il R&D?
    sviluppo e ricerca in inglese Research And Develpoment
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  8. #4128
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    Grazie mille per la dettagliata risposta
    conta che una tazza di ceramica della ferrari la vendono a 25 euro a milano nel ferrari store, che é un prezzo folle e c'é la fila alle casse. cosí per dire, esperienza diretta.
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  9. #4129
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