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FIA Formula 1 World Championship 2020

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io non vedo nulla di irregolare in quello che é successo ieri in Inghilterra, é divertente parlarne, ma alla fine é tutto regolare. puoi correre con la macchina danneggiata, a meno che i commissari non ti richiamino, cosí a memoria ricordo Vettel con l'ala sotto la macchina che non si fermó ai box e poi esplose in dritta, ma ci sono stati mille episodi di piloti con la vettura danneggiata o con il motore che perde che inodavano la pista di olio, li poi eravamo alla fine quindi qualsiasi provvedimento era inutile.

poi sulla fortuna nulla da dire, scoppiano le gomme su entrambe le mercedes, e guarda caso l'altra, che é anche il primo avversario per il mondiale, finisce 11esimo mentre lui vince:) gli fa l'ouovo anche il gallo, non c'é nulla da aggiungere :)

invece vorrei parlare delle gomme, l'ultima volta che le gomme esplosero proprio a silverstone, una crociata di team, comandati guarda caso da Mercedes, chiese ed ottenne una modifica in corsa alla composizione di carcassa e mescole per evitare il ripertersi del problema, in quel caso la Pirelli cambió tutto a tempo di record e il mondiale cambió faccia, Ferrari e Lotus che erano spaziali con quella mescola di gomma, e non avevano mai avuto un problema di consumo o esplosione, finirono per essere penalizzate, e mercedes e red bull che invece quelle gomme non le digerivano rinacquero con la nuova mescola. vediamo se adesso succede la stessa cosa visto che le gomme esplodono, e domenica corrono sulla stessa pista...
 
nulla di inregolare ieri cetro se dominica cornno con quelle piu morbide e un probllema se vermnte si sono rotte perche erano trppo morbide opurre come anno detto anno preso i drtriti dellla alfa romeo
 
willie7 ha scritto:
E per di più con gomme di una mescola più morbida.
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il problema é che nel 2013 le gomme erano un problema incredibile e ipotizzare una sosta in piú un eresia, oggi invece sembra che sia colpa solo del caso e che una sosta in piú risolverebbe tutto magicamente.

da tifoso penso che se alla ferrari rimane un minimo peso politico é il momento di giocarlo, perché c'é di mezzo la sicurezza, come era nel 2013, quindi non si deve guardare in faccia a chi ci guadagna o ci perde. e per la ferrari cambiare gomme, la pirelli aveva giá studiato le gomme 2020 poi scartate dai team, andare su quella mescola non dovrebbe essere un problema.

ma da tifoso sono sicuro che questa settimana avremo un buco nell'acqua gigantesco, e subito dopo uno ancora piú grande. poi decidete voi quale é il caso gomme o il caso racing point.
 
nico 1986 ha scritto:
nulla di inregolare ieri cetro se dominica cornno con quelle piu morbide e un probllema se vermnte si sono rotte perche erano trppo morbide opurre come anno detto anno preso i drtriti dellla alfa romeo
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i detriti non centrano nulla, prima del problema di Raikkonen, Bottas aveva giá segni sulle gomme. ma quella é ufficialmente la scusa di Pirelli.
 
Ed erano passati 4 giri dal momento in cui Raikkonen aveva rotto l'ala anteriore.

infatti lo sanno tutti che la scusa dei detriti non regge. Hamilton e Bottas hanno spinto troppo in gara, a suon di giri veloci, e anche la squadra ha sottovalutato l'usura delle gomme Hard.

Calcolando che avranno tra 6 giorni una mescola più morbida, 2 soste sono obbligatorie, a meno che non decidano di andare in modalità "passeggiata" sul passo gara...
 
C'era un numero massimo di giri consigliati che non hanno rispettato?
Perchè le gomme di per se andavano, non perdevano tanto di prestazione, ma poi sono esplose all'improvviso. Tipico che succeda l'esplosione, sgonfiamento... quando superano i giri consigliati da Pirelli, senza o con evidente perdita di prestazioni.
 
Papu ha scritto:
C'era un numero massimo di giri consigliati che non hanno rispettato?
Perchè le gomme di per se andavano, non perdevano tanto di prestazione, ma poi sono esplose all'improvviso. Tipico che succeda l'esplosione, sgonfiamento... quando superano i giri consigliati da Pirelli, senza o con evidente perdita di prestazioni.
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il problema della sicurezza é quello, non c'é stato un degrado di prestazione tale da consigliare il cambio gomme, per questo é rilevante ai fini della sicurezza questo aspetto. i segnali c'erano tutti, ma la prestazione era stabile quindi nessuno avrebbe rischiato un ulteriore pit stop.
 
willie7 ha scritto:
E per di più con gomme di una mescola più morbida.
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La SC al 13° giro ha scombinato tutto, ora sanno che quella gomma più dura non può fare 40 giri a Silverstone. Se domenica si ripresenta una situazione del genere sanno che devono per forza fare due soste.
 
Sulla Ferrari sì, o la Ferrari non consuma le gomme, o è così lenta che non si rovinano. :D
(p.s. tifo Ferrari).
 
Papu ha scritto:
Sulla Ferrari sì, o la Ferrari non consuma le gomme, o è così lenta che non si rovinano. :D
(p.s. tifo Ferrari).
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Le macchine Ferrari dal 2017 anno sempre avuto il problema di portare le gomme in temperatura ma mai del degrado che asempre aututo Mercedes
 
Papu ha scritto:
Sulla Ferrari sì, o la Ferrari non consuma le gomme, o è così lenta che non si rovinano. :D
(p.s. tifo Ferrari).
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Sono scelte tecniche, la Ferrari è da sempre più gentile nella gestione dei pneumatici, questo pero non gli consente di riscaldarle ottimamente in qualifica.
 
tylermets ha scritto:
era un episodio diverso, e creó polemica perché tecnicamente Schumacher taglió il traguardo prima di scontare la penalitá, perché il box della Ferrari era dopo la linea del traguardo. quindi sempre tecnicamente non scontó quella penalitá.
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Non so se le cose sono cambiate in seguito a quell’episodio, ma adesso la linea del traguardo è alla fine della pit lane.
 
Normale, è diventata una sua diretta rivale, mica può dare ricorso alla Mercedes. É come se il Lecce facesse ricorso alla juve, semmai lo fa al Genoa.
Ma guarda te la FIA e Toto Wolff come hanno ridotto la povera Ferrari....
 
emerson120 ha scritto:
Normale, è diventata una sua diretta rivale, mica può dare ricorso alla Mercedes. É come se il Lecce facesse ricorso alla juve, semmai lo fa al Genoa.
Ma guarda te la FIA e Toto Wolff come hanno ridotto la povera Ferrari....
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fare ricorso alla mercedes é inutile, se questa settimana la FIA trova il modo di penalizzare la racing point senza toccare la mercedes qualcosa succederá. altrimenti altra pacca sulla spalla:)

anche perché al momento c'é poco per dare contro alla mercedes.
 
Ma confermato che domenica si scala tutti di una mescola? Potremmo arrivare a 3 pit?
 
marcosem ha scritto:
Ma confermato che domenica si scala tutti di una mescola? Potremmo arrivare a 3 pit?
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si da c1 c2 c3 si passa a c2 c3 c4.

per i tre pit stops non saprei, secondo me varieranno le pressioni per evitare problemi, quindi direi 2 pit stops, e comunque ricorda, la causa ufficiale delle forature é l'ala di raikkonen, quindi se Kimi non la perde di nuovo non ci saranno forature secondo pirelli :laughing7:

peró quello che dico io é, se domenica scorsa le uniche che funzionavano erano le C1, perché questa settimana non ci sono piú? a questo punto potrebbero correre con le pirelli chrono four season senza aver nessun problema. oppure con le gomme piene come i muletti da fabbrica, quello si sarebbe divertente.
 
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