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FIA Formula 1 World Championship 2020

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Questi fanno la prima fila con le gomme medie. Ciaone a tutti...

Bravo Leclerc di nuovo in seconda fila.
 
Ma se ogni gara ci sono sempre le Mercedes (in pole con le medie) e Verstappen, davanti...cosa è cambiato???,nulla...ancora con ste mappature???...da quando è uscita la regola le Mercedes dominano come sempre(se non rompono )e Verstappen arriva dietro...come ad inizio anno...qui ovvio che i distacchi sono più ravvicinati...non è spa
 
Servo libero ha scritto:
Ma se ogni gara ci sono sempre le Mercedes (in pole con le medie) e Verstappen, davanti...cosa è cambiato???,nulla...ancora con ste mappature???...da quando è uscita la regola le Mercedes dominano come sempre(se non rompono )e Verstappen arriva dietro...come ad inizio anno...qui ovvio che i distacchi sono più ravvicinati...non è spa
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Ma infatti, è a ogni gara la stessa storia. Oggi la differenza l'ha fatta la strategia come quasi sempre... L'unico che dà spettacolo è Leclerc che sta facendo una carriera in F1 da fenomeno vero
 
Servo libero ha scritto:
Ma se ogni gara ci sono sempre le Mercedes (in pole con le medie) e Verstappen, davanti...cosa è cambiato???,nulla...ancora con ste mappature???...da quando è uscita la regola le Mercedes dominano come sempre(se non rompono )e Verstappen arriva dietro...come ad inizio anno...qui ovvio che i distacchi sono più ravvicinati...non è spa
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ma davvero non vuoi vedere che i distacchi sono ridotti??certo che nessuno pensava che la regola delle mappature avrebbe sconvolto la griglia e i valori ma e piu che ovvio che il distacco si e ridotto.lo abbiamo detto dal inizio.la mercedes dava 1 sec a giro a tutti gli altri.puoi tenere e credere nella tua teoria ma quello che e ovvio e ovvio
 
Servo libero ha scritto:
..qui ovvio che i distacchi sono più ravvicinati...non è spa
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e vero ,non e spa.hanno fatto piu o meno il tempo che hanno fatto nel gp austria.verstappen in quel occasione aveva un distacco di quasi 6 decimi.insomma..fai un po tu i conti

ho datto un occhiatta anche ai risultati del gp hungary,una pista ancora piu corta.merceedes quasi un secondo d'avanti a tutti
gp barcellona..verstappen a 7 decimi
 
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eri77 ha scritto:
in che senso??con un'altra strategia verstappen avrebbe preso pole position??:eusa_naughty:
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Hamilton ha fatto la pole perché ha deciso di fare due tentativi ravvicinati, quindi 3 totali nel Q3. Sui distacchi ridotti io credo sia dovuto al fatto che Mercedes ormai sia concentrata sul progetto 2021 e che non stia spremendo le sue componenti. Red Bull punta alla vittoria dei GP per cui rischia di più
 
eri77 ha scritto:
ma davvero non vuoi vedere che i distacchi sono ridotti??certo che nessuno pensava che la regola delle mappature avrebbe sconvolto la griglia e i valori ma e piu che ovvio che il distacco si e ridotto.lo abbiamo detto dal inizio.la mercedes dava 1 sec a giro a tutti gli altri.puoi tenere e credere nella tua teoria ma quello che e ovvio e ovvio
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Ma il distacco ridotto serve a un piffero,scusa...alla fine della fiera i risultati contano...e quelli in qualifica arrivano sempre nei primi 3...in gara non ne parliamo, le Mercedes fanno il vuoto come sempre,seguito da Verstappen...devono rompere per cambiare l'ordine del podio... già ai tempi dissi che non sarebbe cambiato nulla e pure i distacchi sarebbero diminuiti..la mappatura non ha cambiato assolutamente nulla e i risultati lo dimostrano...e quelli contano no le parole
 
willie7 ha scritto:
Situazione in evoluzione anche in:

- casa Red Bull --> opzione più probabile scambio "casalingo" Gasly-Albon (il primo torna in Red Bull, il secondo torna in Alpha Tauri), ma non è esclusa per niente l'ipotesi di un arrivo di Nico Hulkenberg
(l'opzione Perez, citata anche da Helmut Marko un paio di mesi fa, non piacerebbe alla famiglia Verstappen, quindi sarebbe già svanita...)

- casa Renault (futura "Alpine") --> pensavano alla conferma di Ocon, ma sarebbero delusi dalle prestazioni dell'ultimo periodo, e gira voce che starebbero pensando proprio a Gasly, anche in ottica di un possibile accordo di fornitura motori Renault alla Red Bull (che appunto ha sotto contratto Gasly); altra ipotesi in piedi è sempre quella di Hulkenberg

- casa Alpha Tauri --> Kvyat via, arriverebbe Tsunoda (promozione dalla F2); per l'altro sedile appunto l'opzione più probabile è Albon

- casa Williams --> e qui potrebbe proprio arrivare Sergio Perez, ma al posto di chi? Dal punto di vista dei risultati, si penserebbe che ad essere mandato via sarà Latifi. E poi Russell è di "proprietà" Mercedes, che fornisce pure i motori alla Williams... Ma Latifi porta parecchi sponsor e quindi maggiori entrate economiche, molte più di Russell... Quindi la Williams punterà ai risultati sportivi e tenersi "buona" la Mercedes (Perez-Russell, non dimenticando che anche il messicano porta parecchi sponsor), oppure incamerare subito grana (ergo Perez-Latifi) ma con qualche rischio di rottura della collaborazione con Mercedes in ottica futura?
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stando sui piloti...Alpha Romeo ha confermato RAI-GIO??

probabilmente Schumacher va alla Haas...con chi?? la Haas rischierebbe di correre con due giovanni? (Iliot,Mazepin,schwartzman)???
 
eri77 ha scritto:
stando sui piloti...Alpha Romeo ha confermato RAI-GIO??

probabilmente Schumacher va alla Haas...con chi?? la Haas rischierebbe di correre con due giovanni? (Iliot,Mazepin,schwartzman)???
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Sì, per Alfa si va verso la conferma di Raikkonen-Giovinazzi.

La Haas sembra che abbia deciso di puntare su Mick Schumacher e Mazepin (quest'ultimo porta parecchi sponsor, quindi soldi...).

Ieri Roberto Chinchero a Sky aveva dato una spiegazione precisa. Dato che la macchina è quella che è, non la può cambiare di fatto (solo il motore), i soldi sono pochi, hanno pensato:
"Puntiamo su una coppia giovane, di prospettiva, la lasciamo crescere con tranquillità e intanto si fa le ossa in F1, tutta esperienza che può fare solo bene ai 2 giovani piloti; nel frattempo risparmiamo perchè non abbiamo più gli ingaggi di Grosjean e Magnussen (Mick Schumacher e Mazepin costano chiaramente meno) e lavoriamo bene e con calma sul progetto della monoposto 2022, che sarà completamente rivoluzionata con il nuovo regolamento".

Poi insomma, Grosjean e Magnussen non hanno fatto faville in questi anni, anzi...
Diciamo che la Haas avrebbe deciso per un "reset" totale.
 
willie7 ha scritto:
Sì, per Alfa si va verso la conferma di Raikkonen-Giovinazzi.

La Haas sembra che abbia deciso di puntare su Mick Schumacher e Mazepin (quest'ultimo porta parecchi sponsor, quindi soldi...).

Ieri Roberto Chinchero a Sky aveva dato una spiegazione precisa. Dato che la macchina è quella che è, non la può cambiare di fatto (solo il motore), i soldi sono pochi, hanno pensato:
"Puntiamo su una coppia giovane, di prospettiva, la lasciamo crescere con tranquillità e intanto si fa le ossa in F1, tutta esperienza che può fare solo bene ai 2 giovani piloti; nel frattempo risparmiamo perchè non abbiamo più gli ingaggi di Grosjean e Magnussen (Mick Schumacher e Mazepin costano chiaramente meno) e lavoriamo bene e con calma sul progetto della monoposto 2022, che sarà completamente rivoluzionata con il nuovo regolamento".

Poi insomma, Grosjean e Magnussen non hanno fatto faville in questi anni, anzi...
Diciamo che la Haas avrebbe deciso per un "reset" totale.
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perfetto...grazie
 
No, è impossibile che Grosjean e Magnussen avessero ingaggi... Entrambi avevano degli sponsor.
Anzi io penso che Mazepin serva a compensare gli sponsor che Schumacher non porta

Intanto ho appena letto questo:
Vettel (Ferrari): “Andrò all’attacco dalla prima curva, ma non solo.

Ecco, diciamo che dopo il DPCM delle 13:30, un bello show di cabaret alle 14:10 potrebbe rallegrare un attimo il pomeriggio :laughing7:
 
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