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Futuro: auto elettrica ? auto ibrida ? ancora a benzina ? I diesel che fine fanno ?

Ragazzi ormai tutte le case automobilistiche hanno la loro banca interna, un motivo ci sarà. una volta c'era solo findomestic e agos.
Un altra cosa che sta spopolando negli ultimi anni è il noleggio a lungo termine (più per le p.iva che per i privati) per le p.iva ci sono mille altri discorsi da fare costi deducibili, iva che puoi detrarre etc..
 
Io ho chiesto più volte al commercialista, e ogni volta mi ribadisce che non c'è differenza di trattamento fiscale tra acquisto e NLT. Si scarica tutto alle sta maniera.
 
Io ho chiesto più volte al commercialista, e ogni volta mi ribadisce che non c'è differenza di trattamento fiscale tra acquisto e NLT. Si scarica tutto alle sta maniera.

NTL se non erro alla scadenza del contratto hai un opzione per prendere sempre una macchina nuova, il meccanismo in poche parole è che devi pagare sta rata mensile a vita per auto che non saranno mai tue.
 
NTL se non erro alla scadenza del contratto hai un opzione per prendere sempre una macchina nuova, il meccanismo in poche parole è che devi pagare sta rata mensile a vita per auto che non saranno mai tue.
..ma non interessa" all' imprenditore" , mica paga lui , paga lo stato. Se avesse pagato lui ( sempre inteso come l'imprenditore), secondo te avrebbe regalato dei soldi senza avere in cambio nulla a fine contratto??
 
Circolare pls!!!!

Ahahah L'ultima volta che ho sentito questa frase era in prime media in ogni caso ciò non toglie che "paga lo Stato" è una cosa che è assolutamente falsa. E solo chi non sa di cosa sta parlando può scriverlo. Poi se non ti piacciono i miei post "ignora utente" e passa la paura ;)
 
Ragazzi ormai tutte le case automobilistiche hanno la loro banca interna, un motivo ci sarà. una volta c'era solo findomestic e agos.
Un altra cosa che sta spopolando negli ultimi anni è il noleggio a lungo termine (più per le p.iva che per i privati) per le p.iva ci sono mille altri discorsi da fare costi deducibili, iva che puoi detrarre etc..

Il fatto di avere una istituto di credito, riconosciuto come banca, per una casa automobilistica ha un grosso vantaggio ed un piccolo svantaggio.

Il grosso vantaaggio è che, come banca, è possibile ottenere valuta direttamente dalla BCE, con tassi bassissimi.
La controindicazione è che, in caso di tassi negativi sul versato, il contante in eccesso, se versato alla BCE, ha un costo.

Pertanto, nel periodo precedente all'attuale, alle banche, comprese quelle collegate ai brand automobilistici, conveniva prestare il contante, tramite finanziamenti sull'acquisto dell'auto, e le concessionarie di questi gruppi, in primis VW/Audi e Fiat/FCA, proponevano finanziamenti a fronte di sconti e provigioni sulla vendita di questi.

Adesso la situazione tassi è leggermente differente, quindi questa pratica può essere vantaggiosa ma non necessaria.
 
Questi finanziamenti delle case automobilistiche di solito vengono proposti per farti aggiungere (diciamo così)prodotti inutili a prezzi assurdi , altrimenti non ti fanno lo scontone sulla macchina.
Poi ,chi abbocca lo trovano sempre, ognuno si sente il piu furbo della controparte.

Meno male che trovo persone "alla mia portata" che come me capiscono concetti semplici :)
Gli intelligenti preferiscono pagare di piu' essendo convinti di risparmiare cifre astronomiche

Uno che vuole comprare l'auto in contanti, dopo aver parlato col concessionario si sente quasi un cretino, perchè ha la sensazione di rinunciare ad incredibili vantaggi quali assicurazioni regalate, carri attrezzi gratis, un tagliando omaggio, tasso zero (che poi non è zero) e vattelappesca che altro. Tutte cose che effettivamente stipulandole a parte costano di più, ma che statisticamente quasi certamente non serviranno.
Ed è sulla statistica che le finanziarie (e le assicurazioni) fanno milioni.
Due anni fa ho preso un auto nuova e quindi sono fresco di questi discorsi. La prima cosa che chiedevo entrando in una concessionaria era:
- posso acquistare in contanti o mi debbo sentire il pippone sui vantaggi che perderò per questa mia scellerata decisione?
I venditori sono veramente bravi nello spingere l'acquirente a firmare un finaziamento e se ci mettono tutto questo impegno, mi viene da pensare che un motivo ci sarà.

Concetto espresso in maniera egregia.
 
Ultima modifica:
Alla fine opterò per un auto ancora tutta a benzina . Stiamo parlando di un utilitaria , una city-car con percorrenze sotto i 10mila km annui
Questione di prezzo di acquisto , esageratamente più basso di una full-hybrid , unica alternativa credibile anche se prodotta da poche case .
Le mild-hybrid sono una presa in giro anche se il prezzo è solo leggermente più alto di un termico a benzina. I benefici in fatto di consumi sono però irrisori. Le elettriche pure hanno ancora prezzi folli e una gestione ancora molto difficile a meno di non avere colonnine di ricarica private e disponibili ad personam
Diesel , metano e gpl ormai fuori gioco a meno di percorrenze oltre i 25mila km annui
Lo sconvolgente è l'atteggiamento dei venditori all'interno dei concessionari. La maggior parte di loro si mettono come su un piedistallo verso il cliente e ti parlano come ti stessero per vendere una pietra preziosa unica nel suo genere. E anche quando te ne vai visibilmente deluso ti salutano quasi come si fossero tolti di mezzo l'ennesimo disturbatore della loro quiete.....Ne ho girati 11 , la maggior parte mono marca . Solo 2 si sono mostrati disponibili e accattivanti nel proporre il prodotto
 
Ultima modifica:
Per il GPL basta 12000/15000 km annui per rientrare nel giro di 2/3anni , nel tuo caso sei sotto i 10000, effettivamente, ci metteresti di più nel rientrare dell'investimento. Se fossi al tuo posto avrei gli stessi dubbi, forse di più
 
Il fatto di avere una istituto di credito, riconosciuto come banca, per una casa automobilistica ha un grosso vantaggio ed un piccolo svantaggio.

Il grosso vantaaggio è che, come banca, è possibile ottenere valuta direttamente dalla BCE, con tassi bassissimi.
La controindicazione è che, in caso di tassi negativi sul versato, il contante in eccesso, se versato alla BCE, ha un costo.

Pertanto, nel periodo precedente all'attuale, alle banche, comprese quelle collegate ai brand automobilistici, conveniva prestare il contante, tramite finanziamenti sull'acquisto dell'auto, e le concessionarie di questi gruppi, in primis VW/Audi e Fiat/FCA, proponevano finanziamenti a fronte di sconti e provigioni sulla vendita di questi.

Adesso la situazione tassi è leggermente differente, quindi questa pratica può essere vantaggiosa ma non necessaria.

Purtroppo finche l'inflazione resta a due cifre credo che continueranno con questa politica di aumento tassi.
 
...Le mild-hybrid sono una presa in giro anche se il prezzo è solo leggermente più alto di un termico a benzina. I benefici in fatto di consumi sono però irrisori. ..
Anch'io pensavo così Pressy, venivo da una micra a GPL che consumava poco e pensavo di andare a spendere di più in rifornimenti.
Ho preso una piccola giapponese mild e mi sono meravigliato di quanto consumi poco.
L'aiuto della piccola batteria "mild" si sente eccome. Se poi uno impara a rallentare per tempo usando al frenata rigenerativa, la batteria è sempre carica.
Insomma non dico che vado pari al GPL, dico che spendo pure meno!
Non sono uno che si mette a fare i conti da pieno a pieno perchè non me ne frega niente, dico che ogni tanto mi va lo sguardo sul computer di bordo e non sono quasi mai sotto i 20km/l.
 
Anch'io pensavo così Pressy, venivo da una micra a GPL che consumava poco e pensavo di andare a spendere di più in rifornimenti.
Ho preso una piccola giapponese mild e mi sono meravigliato di quanto consumi poco.
L'aiuto della piccola batteria "mild" si sente eccome. Se poi uno impara a rallentare per tempo usando al frenata rigenerativa, la batteria è sempre carica.
Insomma non dico che vado pari al GPL, dico che spendo pure meno!
Non sono uno che si mette a fare i conti da pieno a pieno perchè non me ne frega niente, dico che ogni tanto mi va lo sguardo sul computer di bordo e non sono quasi mai sotto i 20km/l.
Interessante!!!
 
Non sono uno che si mette a fare i conti da pieno a pieno perchè non me ne frega niente, dico che ogni tanto mi va lo sguardo sul computer di bordo e non sono quasi mai sotto i 20km/l.

Eppure è l'unico metodo affidabile, perché non è assolutamente possibile che non sia mai sceso sotto quel valore (partenze, accelerazione, salite...)
Non sto dicendo che non possa raggiungere buone percorrenze medie, anche migliori di 20 km/l nel caso. Ma solo che un'occhiata ogni tanto non è un metro affidabile, e che si rischia di avere aspettative non corrette.
Pieno/pieno basta farlo tre o quattro volte per avere un'idea ragionevole
 
Anch'io pensavo così Pressy, venivo da una micra a GPL che consumava poco e pensavo di andare a spendere di più in rifornimenti.
Ho preso una piccola giapponese mild e mi sono meravigliato di quanto consumi poco.
L'aiuto della piccola batteria "mild" si sente eccome. Se poi uno impara a rallentare per tempo usando al frenata rigenerativa, la batteria è sempre carica.
Insomma non dico che vado pari al GPL, dico che spendo pure meno!
Non sono uno che si mette a fare i conti da pieno a pieno perchè non me ne frega niente, dico che ogni tanto mi va lo sguardo sul computer di bordo e non sono quasi mai sotto i 20km/l.

Infatti, per chilometraggi bassi, le auto a GPL, a mio parere, non hanno senso.

Risparmi sul carburante, ma:
- Assicurazione più costosa a pari classe/cilindrata
- Prezzo di acquisto maggiore
- Costi di manutenzione maggiori
- Sui motori moderni vengono effettuate micro-iniezioni di benzina per evitare problemi di affidabilità, diminuendo il risparmio sul carburante.
- Pochissimi self service, quindi occorre rifornirsi neglio orari di apertura.

Alla fine le prenderei in considerazione per kmtraggi oltre 15k/anno.

Eppure è l'unico metodo affidabile, perché non è assolutamente possibile che non sia mai sceso sotto quel valore (partenze, accelerazione, salite...)
Non sto dicendo che non possa raggiungere buone percorrenze medie, anche migliori di 20 km/l nel caso. Ma solo che un'occhiata ogni tanto non è un metro affidabile, e che si rischia di avere aspettative non corrette.
Pieno/pieno basta farlo tre o quattro volte per avere un'idea ragionevole

Ancora meglio annotare i rifornimenti e le altre spese su spritmonitor.

https://www.spritmonitor.de/en/
 
Sì, certo. Così è proprio un lavoro fatto bene e cobtribuisce a creare un database a beneficio dei futuri acquirenti
 
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