abbastanza normale, dato che aumenta il fossile e molta energia viene ancora da lì.
Auto, «Aumentano costi di ricarica delle elettriche, per abbonamenti rincari fino al +69%»
Tra il 2023 e il 2024 le società che gestiscono sul suolo italiano le colonnine di ricarica per le auto elettriche hanno più volte modificato le condizioni tariffarie, inviando comunicazioni ai clienti che avevano sottoscritto contratti e abbonamentiwww.ilsole24ore.com
Futuro: auto elettrica ? auto ibrida ? ancora a benzina ? I diesel che fine fanno ?
- Creatore Discussione ALEVIA
- Data di inizio
emerson120
Digital-Forum Gold Master
Come al solito guardi la scatola dei cioccolatini ma mai i cioccolatini stessi, con la solita demagogia del 900.
Non dipende solo dai fossili, è la solita scusa che utilizzano le grandi aziende per far più profitti.
Vi sono più parco macchine elettriche? Bene, allora mi paghi di più anche perché la mia infrastruttura ha dei cisti maggiori.
La domanda è? Questo aumento porterà anche ad un aumento delle autovetture elettriche? Tenendo già a mente che il loro costo è di circa il 40% in più rispetto ad un auto tradizionale sarebbe anche da capire in proporzione l'aumento tra benzina e diesel rispetto all aumento del costo di ricarica.
I conti vanno fatti così se si vuole capire realmente in quale direzione di sta andando o meglio, dove ci vogliono portare.
Non dipende solo dai fossili, è la solita scusa che utilizzano le grandi aziende per far più profitti.
Vi sono più parco macchine elettriche? Bene, allora mi paghi di più anche perché la mia infrastruttura ha dei cisti maggiori.
La domanda è? Questo aumento porterà anche ad un aumento delle autovetture elettriche? Tenendo già a mente che il loro costo è di circa il 40% in più rispetto ad un auto tradizionale sarebbe anche da capire in proporzione l'aumento tra benzina e diesel rispetto all aumento del costo di ricarica.
I conti vanno fatti così se si vuole capire realmente in quale direzione di sta andando o meglio, dove ci vogliono portare.
l'energia creata da un pannello è altamente insufficiente a caricare decentemente una batteria di una perncetuale accettabile e di fatto aggiungeresti inutile peso.
The Swan
Digital-Forum Platinum Master
Si sta ripetendo la bella favoletta che ci fu ai tempi delle auto gpl. Venghino signori venghino.
Ci fai pochissimo. Ed aumenti il peso, quindi il consumo
Le wallbox per la ricarica delle auto elettriche sono in offerta su Amazon: potenza di ricarica fino a 22 kW a meno di 400
Ecco alcune offerte molto interessanti per chi volesse dotarsi di un impianto per la ricarica dell'auto elettrica direttamente in casa.
bik68
Digital-Forum Silver Master
Lo ha la Toyota Prius come opzional.
L'utilità maggiore è prevenire lo scaricamento della batteria nelle lunghe soste al sole.
Comunque, se la sosta all'aperto è lunga, qualche effetto sull'autonomia in elettrico si vede.
ma non giustifica il peso aggiuntivo che ti causa poi uno scaricamento maggiore perchè devi portare più roba. inoltre il pannello non può essere orientato in modo ottimale in ogni sua componente. senza dimenticare che, almeno io preferisco l'auto all'ombra. per me avere un auto fresca all'ombra non è la stessa cosa di un auto raffrescata con aria condizionata.
The Swan
Digital-Forum Platinum Master
Dipende dal tuipo di auto che uno ha. E' chiaro che con la vettura popolana fai fatica a raffreddare l' ambiente per via delle plasticacce del cruscotto lasciate al sole tutto il giorno.
Quella che ho in dotazione (ma anche l' A4 che avevo) bastano cinque minuti ed hai quasi freddo.
per me non è la stessa cosa e ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo(non avevo "5 minuti") rispetto a un auto al fresco. anzi forse forse la pandina di giugiaro di ferro è pure meglio dei megasuv col vetro di 5 cm di altezza che aperto o chiuso non fa differenza
The Swan
Digital-Forum Platinum Master
Beh avrai guidato ogni modello di auto medio bassa, perche' ripeto che con altri tipi di vetture il fresco arriva in pochi minuti.
Forse le auto elettriche raffreddano meno.
Sulla mia Citroen di 10 anni fa, anche a ferragosto, dopo cinque minuti nevica in macchina se non abbasso il freddo... ed è una monovolume.
Non mi sono mai preoccupato di parcheggiarla all'ombra e sto a Roma mica a Cortina
Sulla mia Citroen di 10 anni fa, anche a ferragosto, dopo cinque minuti nevica in macchina se non abbasso il freddo... ed è una monovolume.
Non mi sono mai preoccupato di parcheggiarla all'ombra e sto a Roma mica a Cortina
Mi riferivo alla frase di Burchio che ha scritto:
ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo (non avevo "5 minuti")
Pensavo si riferisse ad auto elettriche.
ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo (non avevo "5 minuti")
Pensavo si riferisse ad auto elettriche.
quando dico tutto...dico proprio di tutto. e ovviamente il fresco arriva in ogni auto il processo di condizionamento dell'aria è banale quanto un frigorifero. ma il confort è completamente diverso. un auto chiusa al sole arriva a temperature doppie di una all'ombra e con tutti i materiali che vuoi...c'hai da dissipare. continuo a preferire l'aria condizionata in un auto al fresco potendo scegliere. senza contare che in auto grande ci sta più aria da raffreddare