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Futuro: auto elettrica ? auto ibrida ? ancora a benzina ? I diesel che fine fanno ?

Come al solito guardi la scatola dei cioccolatini ma mai i cioccolatini stessi, con la solita demagogia del 900.
Non dipende solo dai fossili, è la solita scusa che utilizzano le grandi aziende per far più profitti.
Vi sono più parco macchine elettriche? Bene, allora mi paghi di più anche perché la mia infrastruttura ha dei cisti maggiori.
La domanda è? Questo aumento porterà anche ad un aumento delle autovetture elettriche? Tenendo già a mente che il loro costo è di circa il 40% in più rispetto ad un auto tradizionale sarebbe anche da capire in proporzione l'aumento tra benzina e diesel rispetto all aumento del costo di ricarica.
I conti vanno fatti così se si vuole capire realmente in quale direzione di sta andando o meglio, dove ci vogliono portare.
 
emerson120 ha scritto:
Come al solito guardi la scatola dei cioccolatini ma mai i cioccolatini stessi, con la solita demagogia del 900.
Non dipende solo dai fossili, è la solita scusa che utilizzano le grandi aziende per far più profitti.
Vi sono più parco macchine elettriche? Bene, allora mi paghi di più anche perché la mia infrastruttura ha dei cisti maggiori.
La domanda è? Questo aumento porterà anche ad un aumento delle autovetture elettriche? Tenendo già a mente che il loro costo è di circa il 40% in più rispetto ad un auto tradizionale sarebbe anche da capire in proporzione l'aumento tra benzina e diesel rispetto all aumento del costo di ricarica.
I conti vanno fatti così se si vuole capire realmente in quale direzione di sta andando o meglio, dove ci vogliono portare.
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Si sta ripetendo la bella favoletta che ci fu ai tempi delle auto gpl. Venghino signori venghino.
 
-Giu- ha scritto:
Ma auto con un bel pannello solare sul tettuccio no?
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Lo ha la Toyota Prius come opzional.

L'utilità maggiore è prevenire lo scaricamento della batteria nelle lunghe soste al sole.
Comunque, se la sosta all'aperto è lunga, qualche effetto sull'autonomia in elettrico si vede.
 
bik68 ha scritto:
Lo ha la Toyota Prius come opzional.

L'utilità maggiore è prevenire lo scaricamento della batteria nelle lunghe soste al sole.
Comunque, se la sosta all'aperto è lunga, qualche effetto sull'autonomia in elettrico si vede.
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ma non giustifica il peso aggiuntivo che ti causa poi uno scaricamento maggiore perchè devi portare più roba. inoltre il pannello non può essere orientato in modo ottimale in ogni sua componente. senza dimenticare che, almeno io preferisco l'auto all'ombra. per me avere un auto fresca all'ombra non è la stessa cosa di un auto raffrescata con aria condizionata.
 
Burchio ha scritto:
almeno io preferisco l'auto all'ombra. per me avere un auto fresca all'ombra non è la stessa cosa di un auto raffrescata con aria condizionata.
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Dipende dal tuipo di auto che uno ha. E' chiaro che con la vettura popolana fai fatica a raffreddare l' ambiente per via delle plasticacce del cruscotto lasciate al sole tutto il giorno.
Quella che ho in dotazione (ma anche l' A4 che avevo) bastano cinque minuti ed hai quasi freddo.
 
The Swan ha scritto:
Dipende dal tuipo di auto che uno ha. E' chiaro che con la vettura popolana fai fatica a raffreddare l' ambiente per via delle plasticacce del cruscotto lasciate al sole tutto il giorno.
Quella che ho in dotazione (ma anche l' A4 che avevo) bastano cinque minuti ed hai quasi freddo.
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per me non è la stessa cosa e ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo(non avevo "5 minuti") rispetto a un auto al fresco. anzi forse forse la pandina di giugiaro di ferro è pure meglio dei megasuv col vetro di 5 cm di altezza che aperto o chiuso non fa differenza
 
Burchio ha scritto:
per me non è la stessa cosa e ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo(non avevo "5 minuti") rispetto a un auto al fresco. anzi forse forse la pandina di giugiaro di ferro è pure meglio dei megasuv col vetro di 5 cm di altezza che aperto o chiuso non fa differenza
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Beh avrai guidato ogni modello di auto medio bassa, perche' ripeto che con altri tipi di vetture il fresco arriva in pochi minuti.
 
Forse le auto elettriche raffreddano meno.
Sulla mia Citroen di 10 anni fa, anche a ferragosto, dopo cinque minuti nevica in macchina se non abbasso il freddo... ed è una monovolume.
Non mi sono mai preoccupato di parcheggiarla all'ombra e sto a Roma mica a Cortina :)
 
Come siamo passati dal "io preferisco il fresco delle piante a quello della AC" a "forse le elettriche raffreddano meno"? Mi pare che nessuno abbia mai testimoniato questo
 
Mi riferivo alla frase di Burchio che ha scritto:
ho guidato ogni modello prelevato direttamente da un bel piazzale in pieno sole dopo una giornata estiva e il confort dato dall'aria condizionata si inizia a sentire molto dopo (non avevo "5 minuti")
Pensavo si riferisse ad auto elettriche.
 
The Swan ha scritto:
Beh avrai guidato ogni modello di auto medio bassa, perche' ripeto che con altri tipi di vetture il fresco arriva in pochi minuti.
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quando dico tutto...dico proprio di tutto. e ovviamente il fresco arriva in ogni auto il processo di condizionamento dell'aria è banale quanto un frigorifero. ma il confort è completamente diverso. un auto chiusa al sole arriva a temperature doppie di una all'ombra e con tutti i materiali che vuoi...c'hai da dissipare. continuo a preferire l'aria condizionata in un auto al fresco potendo scegliere. senza contare che in auto grande ci sta più aria da raffreddare
 
Burchio ha scritto:
quando dico tutto...dico proprio di tutto. e ovviamente il fresco arriva in ogni auto il processo di condizionamento dell'aria è banale quanto un frigorifero. ma il confort è completamente diverso. un auto chiusa al sole arriva a temperature doppie di una all'ombra e con tutti i materiali che vuoi...c'hai da dissipare. continuo a preferire l'aria condizionata in un auto al fresco potendo scegliere. senza contare che in auto grande ci sta più aria da raffreddare
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Ma siamo sempre al solito discorso: ci sono materiali fatti da plasticacce e materiali di qualita' lasciati al sole (pensi che i produttori di auto da 60k non pensino anche a questo disguido?) Come per il sistema di condizionamento e potenza annesso. Probabilmente abbiamo "raffreddato" auto diverse lasciate al sole ;)
 
The Swan ha scritto:
Ma siamo sempre al solito discorso: ci sono materiali fatti da plasticacce e materiali di qualita' lasciati al sole (pensi che i produttori di auto da 60k non pensino anche a questo disguido?) Come per il sistema di condizionamento e potenza annesso. Probabilmente abbiamo "raffreddato" auto diverse lasciate al sole ;)
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boh su una porsche o una maserati orientata al sole coi sedili in pelle umana a 150 gradi (il pomello del cambio a 400 e la fibbia delle cinture a 1500) e trovami il confort dato dall'aria condizionata. non avevo "tempo" di farla raffreddare 5 minuti. puoi mettere tutto l'isolante che vuoi è una scatoletta contenete aria al sole dalle 8 alle 18 in un piazzale erboso a tutto sole. sull'asfalto è pure peggio. e l'isolante in un auto funziona in entrambe le direzioni cioè magari ci mette un filo di più a riscaldarsi ma ci metterà di più anche a dissipare.
 
Burchio ha scritto:
boh su una porsche o una maserati orientata al sole coi sedili in pelle umana a 150 gradi (il pomello del cambio a 400 e la fibbia delle cinture a 1500) e trovami il confort dato dall'aria condizionata. non avevo "tempo" di farla raffreddare 5 minuti. puoi mettere tutto l'isolante che vuoi è una scatoletta contenete aria al sole dalle 8 alle 18 in un piazzale erboso a tutto sole. sull'asfalto è pure peggio. e l'isolante in un auto funziona in entrambe le direzioni cioè magari ci mette un filo di più a riscaldarsi ma ci metterà di più anche a dissipare.
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Avessimo fatto questo discorso negli anni '80 ti avrei dato anche ragione.
Comunque torniamo in tema.
 
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