le pile a combustibile producono elettricità a bordo. chiaramente devi metterci del carburante (H). e tutto questo non solo è lontano ma è ancora solo sperimentale.
Elettricità, non energia.L'energia viene "accumulata" nel l'idrogeno nel momento in cui viene prodotto; se viene prodotto tramite elettrolisi, praticamente diventa un "contenitore di elettricità".... Una batteria.
Produrre idrogeno richiede una quantità abnorme di energia elettrica. È proprio un non senso
...e sulla Terra arriva una quantità abnorme di energia solare che nessuno usa.
Da quanto ho letto in giro, le auto a idrogeno sono poco convenienti in quanto l'idrogeno è difficilissimo da gestire perché la molecola è molto piccola ed è altamente infiammabile.
Questo purtroppo è vero; per questo motivo stanno studiando metodi alternativi di stoccaggio dell'idrogeno: non più fisici (compressione) ma chimici, usando composti come gli idruri metallici; qualcosa tipo le batterie al nickel-metal-idrato (NiMH), ma serve qualcosa di molto più efficiente perchè queste hanno una capacità gravimetrica di soli 60 Wh/kg, contro i 200 e oltre delle batterie al litio.
Questo comporta la necessità di avere serbatoi molto pesanti che in un mezzo piccolo come un'auto renderebbe il tutto poco conveniente.
No, le auto a idrogeno esistono e sono anche già in commercio, dotate di bombole a 700 bar che garantiscono 500 km di autonomia tramite 5kg di idrogeno. Solo che in tutta Italia possono rifornirsi solo a Bolzano.
Inoltre, per essere green, l'idrogeno va prodotto con energia elettrica e a quel punto meglio usarla direttamente (ricorda che ogni conversione ha perdite).
"Direttamente" come? Con le batterie? Non si possono fare (per ora) abbastanza capienti e contemporaneamente abbastanza rapide a ricaricarsi da poter competere coi tempo di rifornimento di benzina e idrogeno.
L'idrogeno ha più senso per mezzi pesanti (tir, navi, etc...), che non avrebbero problemi ad avere grosse cisterne.
Senza contare che l'idrogeno andrebbe comunque usato per alimentare i motori elettrici che sono tanto odiati.
I motori elettrici sono tutt'altro che "odiati", se alimentati a idrogeno: la filiera degli idrocarburi si è detta favorevole all'adozione dell'idrogeno, perchè per loro è un fluido come un altro, non dovrebbero cambiare sistemi di trasporto (oleodotti, gasdotti e cisterne).
io invece preferisco la ricarica pubblica perché così MENTRE CARICO ho il parcheggio in centro incluso. Almeno finché dura da me è così. Come vedi ci sono tante situazioni diverse ed ognuno fa i ragionamenti in base alla propria
