Extraurbano poi non sono i 130.
Io ho avuto una auris sw ibrida e in autostrada a velocità di codice era poco economica (15 km /l quando andava bene).
Poi certo, altro peso. Ma anche altro motore
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Extraurbano poi non sono i 130.
Io ho avuto una auris sw ibrida e in autostrada a velocità di codice era poco economica (15 km /l quando andava bene).
Poco peggiori è un po' troppo ottimistico.
Le ibride toyota consumano poco meno dei diesel forse solo in città. Io ho avuto una auris sw ibrida e in autostrada a velocità di codice era poco economica (15 km /l quando andava bene).
In città sui 18 ma con una guida molto accorta
Ora con una troc 4motion tdi faccio i 15 in città e i 17, 5 in autostrada ai 130
Rav 4 è il top per consumi bassi e tuo padre evidentemente sa usarla anche bene.Mi sembrano davvero strani questi consumi per una auris, la rav4 ibrida di mio padre fa i 20 al litro in città e 17/18 in autostrada.
Intanto ho ordinato e pagato uno scooter elettrico che sembra mitico e con incentivo costa relativamente poco ...
Io aspetto che escano i modelli che si ricaricano in frenata o in discesa; per adesso ho visto soltanto una grossa vespa che lo fa.
Cioè? Tutte le auto elettriche hanno il recupero energia; le ditte ruote no?
Quello che ho ordinato lo fa È il più bello ad oggi ed uscito da pochissimo. Ricarica praticamente solo in modalità sport. Provato ed in città puoi non usare i freni solo in quella modalità. Le altre sono adatte a territorio extraurbano non in discesa.Gli scooter a quanto pare per adesso no, mi hanno proposto soltanto un vespone e costa un botto.
Interessante!
Il discorso della ricarica in frenata non é tanto per la (poca) ricarica che fornisce, bensi per non consumare i freni.
vedete che basta ingegnarsi il problema è la ricarica?
il pacco batteria è rimovibile con trolley incluso dato che pesa 37 kg...te lo porti dove vuoi e lo ricarichi
Sulle auto la rigenerazione almeno nel mio stile ti guida cittadino, sta intorno al 40% dei consumi, la ricarica che si ottiene non è poca
si non credo ricarichi un gran che in città ma sicuramente consumi molto meno i freni .Il discorso della ricarica in frenata non é tanto per la (poca) ricarica che fornisce, bensi per non consumare i freni.
In città avviene la maggior parte dei recuperi di energia. Infatti la differenza di autonomia tra uso cittadino o autostradale è notevole. Per fare un esempio, una ID 4 Volkswagen in città fa almeno un centinaio di chilometri in più come autonomia.si non credo ricarichi un gran che in città ma sicuramente consumi molto meno i freni .
sono curioso in applicazione pratica. in città comunque hai spreco di energia con i continui cambi di velocità. peccato ci vogliano 30 gg solo per immatricolarla .. una follia. il mezzo è in concessionaria che aspetta la targa .. sono pazzi questi burocratiIn città avviene la maggior parte dei recuperi di energia. Infatti la differenza di autonomia tra uso cittadino o autostradale è notevole. Per fare un esempio, una ID 4 Volkswagen in città fa almeno un centinaio di chilometri in più come autonomia.