E' la Settimana Santa per gli appassionati NASCAR...
Dopo l'affrettato aperitivo del Los Angeles Coliseum con The Clash è tempo di passare alla vera azione in pista, la pista, Daytona International Speedway.
Speedweek e non più Speedweeks da quando la stagione NFL ha allungato la sua durata di una settimana, programma un po più concentrato con la stagione che di fatto prende il via stanotte alle 02.15 con le qualifiche, formato classico sul giro singolo con tutte le macchine che scenderanno in pista una alla volta nel primo Round, dopodiché i 10 più veloci si sfideranno nel secondo Round per la Pole di domenica nella Daytona 500 (domenica dalle 20.30 su Mola TV).
Qualifiche importanti perchè ai primi due saranno garantite le loro posizioni di partenza mentre dal terzo in poi verranno divisi nelle posizioni pari e dispari ed andranno a correre due mini gare di qualificazione, i Duels (giovedi notte dalle 01.00 su Mola TV), sulla distanza dei 60 giri, che determineranno l'ordine della griglia di partenza finale a seconda dell'ordine di arrivo di ognuno dei Duels, in cui il primo stabilirà le posizioni della fila interna e il secondo quelle della fila esterna.
In tutto questo bisogna tener presente che dei 42 team iscritti, la gara ne vedrà solo 40 partenti al via, di cui 36 hanno il posto garantito dalle licenze (charter) e gli altri "non-charter" dovranno garantirsi il posto, o in qualifica (i primi due più veloci nelle qualifiche di stanotte) o nei Duels di giovedi, ottenendo il risultato migliore; i sei a darsi battaglia per quattro posti disponibili sono:
- Kaz Grala (#36 Front Row Motorsports, Ford)
- JJ Yeley (#44 NY Racing Team, Chevrolet)
- David Ragan (#60 RFK Racing, Ford)
- Anthony Alfredo (#62 Beard Motorsports, Chevrolet)
- BJ McLeod (# 78 Live Fast Motorsports, Chevrolet)
- Jimmie Johnson (#84 Legacy Motor Club, Toyota)
Oh, per chi chiedeva delle novità riguardanti le nuove versioni di Ford (Dark Horse) Mustang e Toyota (XSE), qui un articolo in cui si spiega che lavori in galleria del vento hanno portato a qualche modifica nel modellare le linee di spoiler e bumper per rendere meno difficile la vita in scia e volte a migliorare il downforce...
