4x4: i benefici per la sicurezza

[pang]

Ciao,
gironzolando in rete sono incappato in questo video: https://www.facebook.com/reportmotori/videos/vb.123899254312174/1019133471455410/?type=2&theater

Visto che sono papà da poco, pensavo che sarebbe bello poter contare, sulla mia prossima auto, sulla trazione integrale. il surplus che se ne ricava in fatto di sicurezza dovrebbe giustificare la spesa. E poi credo che i consumi non crescano di molto... Che ne dite?

 

[orsetto86]

ahah assurdo te lo avevo segnalato nell'altro topic! vsito anch'io, molto carino

 

[pang]

ahah assurdo te lo avevo segnalato nell'altro topic! vsito anch'io, molto carino

Tra l'altro il consumo mi pare di aver capito che non aumenta molto rispetto alla 2wd: tu ne sai qualcosa in più?

 

[bik68]

Non riesco a visualizzare il filmato causa proxi aziendale, ma provo a fare chiarezza.

La trazione 4x4 serve per migliorare la trazione, non la tenuta di strada o la stabilità.
Per la tenuta di strada e la stabilità sono più importanti altri fattori che influenzano la dinamica di marcia, come il peso, la sua distribuzione, i pneumatici, le sospensioni....

Il vantaggio della trazione integrale si ha su fondi a bassa aderenza, sulla neve, per esempio, la maggiore trazione evita delle perdite di aderenza dovute all'accelerazione, che invece sono molto presenti sulle vetture a trazione posteriore, e portano ad un controllo più difficoltoso del veicolo in accelerazione.
Rispetto alle vetture a trazione anteriore la trazione porta a una migliore mobilità sulle sallite e durante i sorpassi.
In frenata si ha qualche vantaggio su fondi innevati rispetto alla trazione posteriore, mentre rispetto alla trazione anteriore non ci sono vantaggi.

Tutto questo a pari pneumatici, che, su fondi innevati e ghiacciati hanno una influenza rilevante sia sulla trazione che sulla tenuta e stabilità.

Per il consumo un aumento è sempre presente, visto il maggior peso e i maggiori attriti.

 

[pang]

Non riesco a visualizzare il filmato causa proxi aziendale, ma provo a fare chiarezza.

La trazione 4x4 serve per migliorare la trazione, non la tenuta di strada o la stabilità.
Per la tenuta di strada e la stabilità sono più importanti altri fattori che influenzano la dinamica di marcia, come il peso, la sua distribuzione, i pneumatici, le sospensioni....

Il vantaggio della trazione integrale si ha su fondi a bassa aderenza, sulla neve, per esempio, la maggiore trazione evita delle perdite di aderenza dovute all'accelerazione, che invece sono molto presenti sulle vetture a trazione posteriore, e portano ad un controllo più difficoltoso del veicolo in accelerazione.
Rispetto alle vetture a trazione anteriore la trazione porta a una migliore mobilità sulle sallite e durante i sorpassi.
In frenata si ha qualche vantaggio su fondi innevati rispetto alla trazione posteriore, mentre rispetto alla trazione anteriore non ci sono vantaggi.

Tutto questo a pari pneumatici, che, su fondi innevati e ghiacciati hanno una influenza rilevante sia sulla trazione che sulla tenuta e stabilità.

Per il consumo un aumento è sempre presente, visto il maggior peso e i maggiori attriti.

Grazie bik68.
Io credo che l'esperienza di guida ne guadagni comunque, anche dal punto di vista della sicurezza. Poi è chiaro che non bisogna pensare di essere invincibili: le leggi della fisica valgono anche per chi guida un'auto con trazione integrale

 

[bik68]

....Io credo che l'esperienza di guida ne guadagni comunque, anche dal punto di vista della sicurezza....

Non è così scontato, essendo le esigenze di guida soggettive.

Dipende dall'utilizzo prevalente e da che senzazioni di guida si cerca.

Per fare un esempio: per un utilizzo autostradale/statale veloce prevalentemente su strade asciutte un SUV 4x4 ha una dinamica peggiore di una berlina a trazione anteriore.
Sui fondi innevati una berlina 4x4 ha una dinamica migliore di un SUV 4x4.
Se si percorre strade dissestate con neve o fango un SUV 4x4 si comporta solitamente meglio di una berlina 4x4.

Ci sono diverse esigenze e diversi utilizzi.

Visto che la trazione integrale è un costo va valutato se è un plus per il proprio utilizzo, se l'utilizzo prevalente è cittadini o strade a scorrimento veloce trafficate piuttosto che spendere 3000€ di plus per una trazione integrale sarebbe meglio spendere 1000€ per un cruise adattivo e un sistema di frenata anticollisione.

 

[pang]

Non è così scontato, essendo le esigenze di guida soggettive.

Dipende dall'utilizzo prevalente e da che senzazioni di guida si cerca.

Per fare un esempio: per un utilizzo autostradale/statale veloce prevalentemente su strade asciutte un SUV 4x4 ha una dinamica peggiore di una berlina a trazione anteriore.
Sui fondi innevati una berlina 4x4 ha una dinamica migliore di un SUV 4x4.
Se si percorre strade dissestate con neve o fango un SUV 4x4 si comporta solitamente meglio di una berlina 4x4.

Ci sono diverse esigenze e diversi utilizzi.

Visto che la trazione integrale è un costo va valutato se è un plus per il proprio utilizzo, se l'utilizzo prevalente è cittadini o strade a scorrimento veloce trafficate piuttosto che spendere 3000€ di plus per una trazione integrale sarebbe meglio spendere 1000€ per un cruise adattivo e un sistema di frenata anticollisione.

Le tue considerazioni sono assolutamente condivisibili. Però, essendo interessato ad una vettura a trazione posteriore (classe C), credo sia più sicuro, in ogni frangente, l'integrale...

 

[luctun]

Perdonami, ma.... se hai già deciso perché chiedi opinioni?

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[orsetto86]

Tra l'altro il consumo mi pare di aver capito che non aumenta molto rispetto alla 2wd: tu ne sai qualcosa in più?

no perchè il sistema 4matic è più leggero rispetto ad altri (mi pare intorno al 25%) e quindi meno consumi