Se lavora in usals le cose sono diverse, perché si basa sui calcoli in base alle coordinate... però se lavora in quel modo, deve avere dei sensori per capire esattamente l'assetto che ha sul camper..
Sui rotori H-H, il sistema usals funziona bene quando tutti i requisiti sono soddisfatti.. palo a piombo, giusta elevazione, declinazione e asse nord/sud correttamente centrato... su un camper questo non è possibile, perché il camper non viene parcheggiato sempre sullo stesso piano e direzione.