Presente e futuro dell'auto: ibrida, elettrica o ancora benzina, diesel e gpl

Anche se basterebbe diminuire, gradualmente, i sussidi ambientalmente dannosi (che quanto si eroga per gli incentivi sulle auto elettriche sono noccioline) e si otterrebbero gli stessi risultati. Ma "vendendoli" molto meglio
 
Aumentata autostrada A4 (satap) mentre l'A26 è rimasta uguale da quello che ho potuto verificare nel viaggio di oggi.
 
Burchio ha scritto:
non è finita qui in fatto di accise. ci saranno altre mosse
Clicca per espandere...
Penso di no, adesso sono uguali tra Gasolio e benzina, che era l'obiettivo del governo, e le "sparate" delle campagne Elettorali direi che possiamo ignorarle.
luctun ha scritto:
Anche se basterebbe diminuire, gradualmente, i sussidi ambientalmente dannosi (che quanto si eroga per gli incentivi sulle auto elettriche sono noccioline) e si otterrebbero gli stessi risultati. Ma "vendendoli" molto meglio
Clicca per espandere...
Quali sarebbero questi sussidi? giusto per capire l'utilità e quantificarli?
Se hai dei dati da condividere ancora meglio.
 
Questo è il documento del MASE https://www.mase.gov.it/portale/documents/d/guest/csa_2025_catalogo_v_131125-pdf
Poi altre fonti includono voci e costi più ampi.
Comunque parliamo di 20 miliardi annui secondo le stime più prudenziali, fino ad oltrepassare i 70 miliardi. Altro che i 600 milioni quando capita per le auto elettriche.
Che poi ci sta... se un settore è considerato strategico o comunque gli si vuole dare un sostegno/spinta va benissimo. Sono scelte che sono esattamente in capo a chi governa. Li paghiamo per fare scelte. Ma, ecco... non raccontiamoci che il problema sono le auto elettriche quando dalla notte dei tempi l'Italia ha speso e/o continua a spendere un sacco di soldi per tenere in piedi la Fiat (auto termiche), Alitalia (comparto aereo), Ilva (produzione di acciaio in buona parte per il comparto auto), settore petrolifero e compagnia. Non per nulla siamo a tremilamiliardi (5.800.000.000.000.000 di lire ovvero cinquemilaottocento mila miliardi di lire per i nostalgici)
di debito pubblico. Sono tutte cose che non stanno in piedi, ma le si tiene artificialmente vive per far erogare stipendi anziché assegni di disoccupazione
 
Ultima modifica:
luctun ha scritto:
Ma, ecco... non raccontiamoci che il problema sono le auto elettriche quando dalla notte dei tempi l'Italia ha speso e/o continua a spendere un sacco di soldi per tenere in piedi la Fiat (auto termiche), Alitalia (comparto aereo), Ilva (produzione di acciaio in buona parte per il comparto auto), settore petrolifero e compagnia. Non per nulla siamo a tremilamiliardi di debito pubblico. Sono tutte cose che non stanno in piedi, ma le si tiene artificialmente vive per far erogare stipendi anziché assegni di disoccupazione
Clicca per espandere...
☝️☝️☝️☝️☝️:eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap::eusa_clap:
 
luctun ha scritto:
Questo è il documento del MASE https://www.mase.gov.it/portale/documents/d/guest/csa_2025_catalogo_v_131125-pdf
Poi altre fonti includono voci e costi più ampi....
Clicca per espandere...
Documento interessante, grazie.

Comunque, a parte i sussidi energetici, dove ci sono moltissimi sussidi ambientalmente dannosi, su altri settori sarebbe interessante quantificare il danno ambientale, perchè, per esempio, il fringe benefit ai lavoratori dipendenti per l'utilizzo privato dell'auto aziendale, sarebbe da valutare, forse è poco utile ma sull'impatto ambientale ho dei dubbi.
 
Se ho letto bene il MASE quantifica, a ragione o torto, 25 mld di SAD. Metti che anziché 25 siano anche "solo" 15. Il problema sono gli incentivi per le auto elettriche? "Io non creto"
 
Ultima modifica:
luctun ha scritto:
Se ho letto bene il MASE quantifica, a ragione o torto, 25 mld di SAD. Metti che anziché 25 siano anche "solo" 15. Il problema sono gli incentivi per le auto elettriche? "Io non creto"
Clicca per espandere...
Io non ho detto che il problema erano gli incentivi, ma la modalità e le tempistiche con cui sono stati erogati.
 
gherardo ha scritto:
È anche logico, l'avevo già scritto... si scaldano di più.
Clicca per espandere...
fino a che la tecnologia è quella lì, tutti sanno che il caldo non aiuta. mi aspetto ora il degrado di auto messa in box condizionato e invece lasciata a milano a agosto orientata a SUD. vado a investire in congelatori per auto
 
Le vendite di auto Diesel e GPL nel 2025 sono scese sotto il 10% come percentuale di vendite sul totale.
Ok il Diesel massacrato su ogni fronte anche dall'Europa , ma sorprende il dato sul GPL che è ancora una soluzione ottimale per chi supera i 20mila km annui come percorrenza
 
Ottimale? Dovendosi fermare, in quasi tutti i posti, a fare il pieno solo negli orari di apertura? Io l'ho avuta, circa 15 anni fa, e francamente mi sono trovato abbastanza scomodo
 
Devi accedere o registrarti per poter rispondere.
Indietro
Alto Basso