In ogni caso trovo desolante che la Ferrari per essere competitiva con la Mercedes (ricordo le vittorie a Spa e Monza) nel 2019 abbia dovuto ricorrere a mezzi diciamo cosi non regolamentari che poi ha duramente pagato nel 2020 con una annata disastrosa e quella attuale che dopo una discreta partenza sta prendendo una brutta piega. Parliamo della Ferrari, non, con tutto il rispetto, della Haas. Come la giri giri in questi anni purtroppo la Ferrari ha dimostrato di non avere eccellenze tecniche (o se ci sono non li mette in condizione di fare bene) in grado di farla competere con la Mercedes, volendo si possono trovare mille scuse ma la sostanza rimane quella.
le scuse ci sono e ci saranno sempre, però se classifichi scuse i fatti non concordo.
prendi l'ultimo GP, la Ferrari chiaramente ha avuto dei problemi di consumo gomme, é successo in passato anche ad altri team. ad esempio la mercedes nel 2012 era la stessa vettura della ferrari di adesso, veloce in qualifica, dopo 10 giri non stava in pista per eccessivo consumo delle gomme, come é stato risolto? cambiando nel 2013 le mescole in corso di stagione e concedendo a mercedes di testare in privato gli pneumatici. dai queste stesse condizioni e vediamo cosa accade oggi. ma ancora, prendi quando la Pirelli ha cambiato i battistrada da una gara all'altra, 9 team non avevano problemi, 1 si, si sono cambiate le gomme ancora una volta in corsa.
hai citato il 2019 e il motore iper pompato, per tutta la stagione la FIA non ha fatto altro che inserire sensori su sensori per capire cosa succedeva, e a quanto pare ci sono riusciti, prendi un qualsiasi GP di questa stagione, vedi l'ala anteriore della Mercedes che flette, lo vedono tutti, ma vedi sensori o altro sulla mercedes per capire cosa succede.
capitolo sviluppi, la Ferrari é stata la prima a portare il fondo piatto con il famoso taglio a sciabola, che garantiva un effetto suolo sigillando il fondo piatto, tempo 1 GP é stato dichiarato illegale, prendi il DAS, che ora capiamo aver garantito la prestazione in qualifica 2020 alla mercedes, visto che loro fanno fatica a scaldare le gomme senza, quanto ci hanno messo a toglierlo di mezzo? o i cerchi soffiati? altro espediente per risolvere i surriscaldarsi delle gomme mercedes.
io non sto giustificando le prestazioni della Ferrari con questo, ma quando la mercedes bruciava olio, nessuno si é dannato la vita per installare sensori per capire cosa succedeva. si é dovuti arrivare alla limitazione di olio a bordo dopo quanto? e anche li, a fine stagione 9 squadre correvano con un quantitativo di olio, una invece ne aveva di più. non servono scuse, basta vedere il muso della Ferrari rispetto alla concorrenza, e si capisce molto di come vanno le cose, lo possono modificare? no. fine, non é una scusa é un fatto.
ti ricordi i montanti dell'ala posteriore a collo di cigno? fino a che la Ferrari era l'unica ad usarli, ad ogni GP voci di ala che flette ecc... adesso che li hanno tutti sono regolarissimi, o ancora la valvola wastegate che soffia aria calda? la ferrari lo porta in pista e dopo 1 GP cambia la regola. gli specchietti con i montanti? Ferrari irregolare a montecarlo, oggi li hanno tutti. non é corretto dire che la ferrari non innova. il sistema per trarre potenza dal motore era una innovazione incredibile, mai dichiarata illegale, solo che nell' immaginario comune é un fallimento, ma a questa frase puoi sostituirci il DAS, che sembrava la cosa più innovativa dell'universo, ma allo stesso modo é stata dichiarata irregolare l'anno dopo. il concetto di outwash dell'ala anteriore ormai é su tutte le vetture, e chi lo ha portato in F1?
vedi il tuo messaggio é un ottimo esempio, la ferrari fa due Pole position, é un caso, ha una gara fuori dai punti e per forza di cose é lo standard. allora come sono dovute a fattori esterni le due pole position, non può essere lo stesso per la debacle francese? no bisogna subito etichettare come fallimentare tutto subito, se da qui a fine campionato non fará piú punti, allora la Francia era un monito, altrimenti é solo una conclusione affrettata.
gli ispettori della FIA sono andati alla Aston Martin per controllare se avevano copiato dalla Mercedes e sono tornati a casa con una sponsorizzazione per un'altra SC...