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Sport Sky - Motori

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Sky l'ha citata per Eurosport quando ha fatto la presentazione della stagione dei motori.
Quindi sarà visibile anche su ES 1 e 2.
https://www.digital-news.it/news/sk...port-mai-cosi-ricca-con-f1-motogp-e-superbike
Scorso anno eurosport che detiene i livelli ha subceduto ad autoemototv i diritti non in esclusiva, quest'anno non so se contratto sia valido.
Comunque tutte le gare scorso anno sono andate in onda pure su eurosport pero solo alcune in diretta, sul player invece copertura integrale della BSB e anche delle categorie di contorno del campionato britannico scorso anno vinto da Haslam
 
Anche la Indycar saltata, si puo' dire che Telepiu' con 3 canali aveva più diritti sportivi della situazione attuale
 
Ti risponderanno che hanno acquistato la Superbike e che l'offerta motoristica è rimasta numericamente invariata. Esce un campionato di auto e ne entra uno di moto, anche se io per primo avrei preferito avere la Indycar. Sono gusti personali comunque.
 
Ti risponderanno che hanno acquistato la Superbike e che l'offerta motoristica è rimasta numericamente invariata. Esce un campionato di auto e ne entra uno di moto, anche se io per primo avrei preferito avere la Indycar. Sono gusti personali comunque.

Con la differenza, caro GPP, che mentre l'Indycar è sempre stata su canali a pagamento, la Superbike era, mi sembra, free, compresa la Supersport, su Italia 2, mentre ora la Supersport va solo su Sky e che anche F1 e MotoGP fino a qualche anno fa erano free. Purtroppo, secondo me, lo sport vira sempre più verso il pay, come con le Olimpiadi, per Tokyo 2020 la Rai mi pare non abbia ancora raggiunto l'accordo...
 
. Purtroppo, secondo me, lo sport vira sempre più verso il pay, come con le Olimpiadi, per Tokyo 2020 la Rai mi pare non abbia ancora raggiunto l'accordo...
Rai ha diritto di trattare con discovery in esclusiva fino al 30/06/2019 poi discovery può trattare anche con altri soggetti o tenersi i diritti per trasmetterli su suoi canali in chiaro.
 
Piccola riflessione sull'approccio di Sky al mercato dei diritti TV: quando fecero la fusione tra le tre Sky europee si era detto che sarebbero state applicate delle interessanti sinergie per contenere i costi e al tempo stesso migliorare l'offerta. Ad oggi, queste sinergie le vediamo solo a livello strettamente tecnico, con piattaforme comuni (peraltro più scopiazzate da quanto proposto in Gran Bretagna che personalizzate per i vari mercati) e produzione centralizzata di certi eventi, come ad esempio le serie TV e alcuni collegamenti dai circuiti di Formula 1.

Non vedo invece nessuna sinergia a livello di diritti, in quanto le tre Sky continuano a lavorare esattamente come entità del tutto separate. La notizia sopra riportata della Indycar conferma questa tendenza, ma sono tantissimi gli esempi che si possono fare. Capisco che ogni mercato ha peculiarità e caratteristiche proprie per cui è indispensabile differenziare l'offerta, soprattutto sportiva, ma per alcuni eventi globali come F1, Indycar o grosse competizioni di calcio, non sarebbe meglio che Sky si presentasse alle trattative come Sky plc acquistando i diritti per tutti i mercati in cui è presente? Si dice che l'unione fa la forza e una Sky che tratta compatta per cinque mercati è sicuramente in una posizione migliore soprattutto nel fronteggiare la concorrenza sempre più forte del mercato.

Secondo me, avrebbe un potere contrattuale notevolmente maggiore, potrebbe risparmiare qualcosina comprando appunto "all'ingrosso" e avrebbe un'offerta un po' più uniforme tra le varie Sky. Non capisco che senso abbia parlare di sinergia quando invece vedi Sky Italia acquistare la F1 e la MotoGP per conto proprio, Sky Deutschland perdere la F1 e offrire praticamente calcio e pochissimo altro, Sky UK prendere la Indycar e gli sport americani che altre Sky non hanno.

Insomma, io non sono certo competente come i dirigenti e non mi permetto di dar loro consigli, ma dico solo che agli occhi di semplice cliente queste presunte sinergie mi lasciano molto perplesso.

Con la differenza, caro GPP, che mentre l'Indycar è sempre stata su canali a pagamento, la Superbike era, mi sembra, free, compresa la Supersport, su Italia 2, mentre ora la Supersport va solo su Sky e che anche F1 e MotoGP fino a qualche anno fa erano free. Purtroppo, secondo me, lo sport vira sempre più verso il pay, come con le Olimpiadi, per Tokyo 2020 la Rai mi pare non abbia ancora raggiunto l'accordo...

Hai ragione. Ormai lo sport professionistico è diventato appannaggio esclusivo di chi vuole o può pagare una pay TV. La cosa buona è che con le piattaforme OTT la soglia d'accesso, che poi rappresenta lo scoglio economico per gli spettatori meno propensi a spendere, s è abbassata e quindi diciamo che lo sport è un pochino più accessibile a tutti rispetto ai pacchetti tradizionali di Sky. L'unico dubbio è la sostenibilità nel lungo periodo dei vari DAZN e simili, ma si va in un discorso a parte che non c'entra con questa discussione.
 
Piccola riflessione sull'approccio di Sky al mercato dei diritti TV: quando fecero la fusione tra le tre Sky europee si era detto che sarebbero state applicate delle interessanti sinergie per contenere i costi e al tempo stesso migliorare l'offerta. Ad oggi, queste sinergie le vediamo solo a livello strettamente tecnico, con piattaforme comuni (peraltro più scopiazzate da quanto proposto in Gran Bretagna che personalizzate per i vari mercati) e produzione centralizzata di certi eventi, come ad esempio le serie TV e alcuni collegamenti dai circuiti di Formula 1.

Non vedo invece nessuna sinergia a livello di diritti, in quanto le tre Sky continuano a lavorare esattamente come entità del tutto separate. La notizia sopra riportata della Indycar conferma questa tendenza, ma sono tantissimi gli esempi che si possono fare. Capisco che ogni mercato ha peculiarità e caratteristiche proprie per cui è indispensabile differenziare l'offerta, soprattutto sportiva, ma per alcuni eventi globali come F1, Indycar o grosse competizioni di calcio, non sarebbe meglio che Sky si presentasse alle trattative come Sky plc acquistando i diritti per tutti i mercati in cui è presente? Si dice che l'unione fa la forza e una Sky che tratta compatta per cinque mercati è sicuramente in una posizione migliore soprattutto nel fronteggiare la concorrenza sempre più forte del mercato.

Secondo me, avrebbe un potere contrattuale notevolmente maggiore, potrebbe risparmiare qualcosina comprando appunto "all'ingrosso" e avrebbe un'offerta un po' più uniforme tra le varie Sky. Non capisco che senso abbia parlare di sinergia quando invece vedi Sky Italia acquistare la F1 e la MotoGP per conto proprio, Sky Deutschland perdere la F1 e offrire praticamente calcio e pochissimo altro, Sky UK prendere la Indycar e gli sport americani che altre Sky non hanno.

Insomma, io non sono certo competente come i dirigenti e non mi permetto di dar loro consigli, ma dico solo che agli occhi di semplice cliente queste presunte sinergie mi lasciano molto perplesso.



Hai ragione. Ormai lo sport professionistico è diventato appannaggio esclusivo di chi vuole o può pagare una pay TV. La cosa buona è che con le piattaforme OTT la soglia d'accesso, che poi rappresenta lo scoglio economico per gli spettatori meno propensi a spendere, s è abbassata e quindi diciamo che lo sport è un pochino più accessibile a tutti rispetto ai pacchetti tradizionali di Sky. L'unico dubbio è la sostenibilità nel lungo periodo dei vari DAZN e simili, ma si va in un discorso a parte che non c'entra con questa discussione.
Semplicisticamente hai ragione ma immagino che sky Italia sia una legal entity e sky germania ne sia un'altra e quindi soltanto una delle due può fare un'offerta. Non so se in questi casi la corporate può entrare in gioco e magari, immagino, se nn lo fanno avranno le loro ragioni.
Secondo me al semplice cliente nn devono interessare queste cose, ma capisco che negli anni ogni cliente è diventato esperto di tutto......
 
il problema GPP é che in Italia vogliono vendere pubblicitá come su una TV commerciale, quindi anche se ci fosse la indycar o la NFL o altro che hanno in UK, comprata in "stock", non la passerebbero LIVE perché preferiscono passare qualcosa di attraente per vedere pubblicitá e spesso questa cosa é una replica o una trasmissione sul calcio, ed é stato dimostrato piú volte, con repliche assurde e Indycar sui canali calcio quando andava bene, perché quando andava male non passava nemmneo in diretta.

esempio piú lampanta la indy 500, nel 2017 con Alonso copertura incredibile perché c'era l'asturiano, 2018 solo diretta. e meno male.

non é piú una questione di quanto vogliono spendere, ma vogliono spendere solo per quello che garantisce pubblicitá, in sostanza quindi tutti gli eventi che avevano grande seguito sulla tv free sono ora su sky per questo motivo, e quelli che da sempre hanno caratterizzato l'offerta, e la indycar é sempre stata li presente, non ci sono piú per questo semplice motivo. si sono accorti che il numero di abbonati é stabile sempre sia che comprino tutto sia se perdono diritti, (anche importanti come CL liga o altri) quindi per portare dei numeri agli azionisti puntano a vendere pubblicitá.

se comprassero i diritti a livello europeo, cosa secondo me logica, in Italia questi diritti finirebbero a fare il tappabuchi come succede da quando la politica di sky si basa sulla raccolta pubblicitaria invece che sulla soddisfazione del cliente. per loro é meglio avere 2 abbonati in retention o promozioni varie che gli portano 60 euro in due che avere un abbonato a prezzo pieno che gli porta la stessa cifra o poco piú, perché possono vendere gli spot portando una platea maggiore con i vari retention, prova sky o pippe varie.
 
La pubblicità è sicuramente una voce troppo preponderante nelle strategie di sviluppo di Sky. Io non so se davvero arrivi a condizionare i piani industriali al punto in cui hai sottolineato tu, ma in effetti la scelta di concentrarsi sempre più su contenuti "mainstream" che vengono dal chiaro per abbandonare invece i contenuti di nicchia, fa pensare proprio al fatto che guardano con eccessivo interesse agli ascolti e alla vendita di pubblicità. Va anche detta una cosa però: avere grandi ascolti significa trasmettere programmi che la maggioranza del pubblico guarda e quindi, se la maggioranza del pubblico segue certe cose, allora vuol dire che Sky offre loro quello che vogliono. In definitiva, anche questo è un modo di puntare alla soddisfazione del cliente inteso come "cliente tipo", o come "maggioranza dei clienti". Gli unici insoddisfatti potrebbero essere i clienti con gusti di nicchia, ma proprio perché di nicchia si tratta di un numero più o meno sparuto di clienti.

Secondo me al semplice cliente nn devono interessare queste cose

Certamente al cliente i numeri economici non interessano, non interessano nemmeno me infatti. Quello che può interessare è l'impatto sull'offerta che certe scelte hanno, in quanto il cliente alla fine sceglie e giudica una pay TV per l'offerta che gli viene proposta. Vedere che la stessa azienda Sky plc tratta i diritti in maniera apparentemente poco efficiente andando a creare forti disparità di offerta tra una filiale e l'altra, è un qualcosa che porta a riflettere e a chiedersi perché gli inglesi debbano avere certi contenuti e noi italiani no.
 
Domani dalle 14:35 e domenica dalle 14:30 su Sky Sport Arena ci sono le gare (Trofeo Pirelli e Ferrari Challenge) del Ferrari Challenge a Valencia
 
Ultima modifica:
Domani e mercoledi dalle 21:00 su Sky Sport MotoGP HD ci sono le differite delle prime 2 gare del CIV 2019 di questo weekend a Misano
 
Nel servizio che c'è nel link parlano anche della MXGP ,che Sky non stia facendo 1 pensierino in ottica 2020 x i diritti tv (I diritti a Eurosport scadono a fine anno)...
Eurosport ha altri diritti, sky se era interessata prendeva quelli in italiano, che invece sono stati rinnovati dalla rai, scadranno pure a fine 2019.
Eventi su eurosport e su sky possono coincidere, vedi SBK che entrambi trasmettono in modo completo sin dalle libere del venerdì.
 
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