Discussioni sui canali SPORTITALIA [SI1, SI2 & SI24]
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Auditel sportitalia
non mi ero accorto che nella news di digital-sat(http://www.digital-sat.it/ds-news.php?id=26670) ci sono gli ascolti mensili di sportitalia 1 e 2!!
la cosa che salta più all'occhio è la differenza tra prime time e daytime di sportitalia 1(quasi 5000 spettatori
) dovuta al calciomercato!! 
e come era prevedibili ci sono ascolti ridicoli per gli altri sport(sportitalia 2)
non mi ero accorto che nella news di digital-sat(http://www.digital-sat.it/ds-news.php?id=26670) ci sono gli ascolti mensili di sportitalia 1 e 2!!
la cosa che salta più all'occhio è la differenza tra prime time e daytime di sportitalia 1(quasi 5000 spettatori
) dovuta al calciomercato!! e come era prevedibili ci sono ascolti ridicoli per gli altri sport(sportitalia 2)
MulderFirenze
Digital-Forum Gold Master
io credo che l'articolo si riferisca solo all'ascolto di chi la guarda con sky
Edit=azz sono stato anticipato
Edit=azz sono stato anticipato
nascar1993
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Non mi importa dei dati auditel scarsi di SI2...invece m'importa delle varie comunità sparse in giro per il web (anche chi non ha SKY)
MyBlueEyes
Digital-Forum Gold Master
Juventus - Val Susa è un'amichevole internazionale?
nascar1993
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MyBlueEyes ha scritto:Juventus - Val Susa è un'amichevole internazionale?
uh..........
19.mo appuntamento dei 36 in programma per la sprint cup series della nascar, che questa settimana si sposta molto a nord-est, nella vasta regione del new-england, più precisamente al new hampshire motor speedway di loudon nel new hampshire.
fossimo in altre serie tipo F1 o Indycar, questa sarebbe presumibilmente l'ultima gara della stagione; in nascar siamo appena ad una gara oltre la metà del calendario...
i vari piloti definiscono il NHMS come una delle piste più difficili da affrontare, soprattutto sulla distanza (anche se qui si corrono "solo" 318 miglia), resa tale dal fatto che il tracciato è praticamente piatto: 1 grado di banking sui rettilinei e da 2 a 7 gradi variabili sulle curve; piatto...
piatto come martinsville, anche di più, ma più duro da affrontare perchè la carreggiata è molto ampia, misura il doppio in lunghezza rispetto la pista della virginia, si raggiungono velocità più elevate (ma non troppo, 160mph la punta massima) e di conseguenza l'entrata sui corners... oops sulle curve è caratterizzata da un'inevitabile elevata forza centrifuga presente come in nessun altra pista.
per questo bisognerà avere più pazienza del solito altrimenti le gomme vanno a quel paese in 30-40 giri, quando la finestra del pit si aggira intorno ai 95-105 giri circa.
un buon assetto che dia il giusto equilibrio sulle curve, questo è quello che serve su questa pista e su tutte quelle che presentano poco banking, che garantisca grip ("tight") ma non troppo (altrimenti si va dritti), e la giusta trazione per uscire veloci dalle curve 2 e 4 senza dover rischiare di sentir partire ogni volta il di dietro ("loose").
ecco la lenox industrial tools 301 al NHMS:
shape: oval da 1.058 miglia;
la gara: 301 giri per 318.5 miglia circa;
banking: corners 2°-7° variabili,
straights 1°;
pit-window: 95-105 giri;
pit-lane speed limit: 45mph.
per ultimo, il dato più importante di tutti (comunque già ricordato da vari amici): si torna ad orario pomeridiano con partenza alle 19.00 italiane in diretta su SI2; speriamo nella clemenza del meteo.
ultima nota solo curiosa: questa sarà l'ultima gara prodotta da TNT, dalla prossima gara fino a fine anno la produzione sarà affidata ad ESPN/ESPNonABC, bye.
fossimo in altre serie tipo F1 o Indycar, questa sarebbe presumibilmente l'ultima gara della stagione; in nascar siamo appena ad una gara oltre la metà del calendario...
i vari piloti definiscono il NHMS come una delle piste più difficili da affrontare, soprattutto sulla distanza (anche se qui si corrono "solo" 318 miglia), resa tale dal fatto che il tracciato è praticamente piatto: 1 grado di banking sui rettilinei e da 2 a 7 gradi variabili sulle curve; piatto...
piatto come martinsville, anche di più, ma più duro da affrontare perchè la carreggiata è molto ampia, misura il doppio in lunghezza rispetto la pista della virginia, si raggiungono velocità più elevate (ma non troppo, 160mph la punta massima) e di conseguenza l'entrata sui corners... oops sulle curve è caratterizzata da un'inevitabile elevata forza centrifuga presente come in nessun altra pista.
per questo bisognerà avere più pazienza del solito altrimenti le gomme vanno a quel paese in 30-40 giri, quando la finestra del pit si aggira intorno ai 95-105 giri circa.
un buon assetto che dia il giusto equilibrio sulle curve, questo è quello che serve su questa pista e su tutte quelle che presentano poco banking, che garantisca grip ("tight") ma non troppo (altrimenti si va dritti), e la giusta trazione per uscire veloci dalle curve 2 e 4 senza dover rischiare di sentir partire ogni volta il di dietro ("loose").
ecco la lenox industrial tools 301 al NHMS:
shape: oval da 1.058 miglia;
la gara: 301 giri per 318.5 miglia circa;
banking: corners 2°-7° variabili,
straights 1°;
pit-window: 95-105 giri;
pit-lane speed limit: 45mph.
per ultimo, il dato più importante di tutti (comunque già ricordato da vari amici): si torna ad orario pomeridiano con partenza alle 19.00 italiane in diretta su SI2; speriamo nella clemenza del meteo.
ultima nota solo curiosa: questa sarà l'ultima gara prodotta da TNT, dalla prossima gara fino a fine anno la produzione sarà affidata ad ESPN/ESPNonABC, bye.
nascar1993
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massimomarcello ha scritto:
Il meteo prevede cieli poco nuvolosi per tutta la gara... temperature nell'ordine dei 28 gradi! quindi ottimo per gareggiare!! a beatiful sunday afternoon
.....eh si ultima gara prodotta da TNT che si farà da parte dalla prossima "la Brickyard 400 at Indy"... ricordo che la stagione NASCAR , televisivamnete parlando, si divide in 3 parti.. la prime 13 gare prodotte da FOX, altre 6 da TNT e le ultime 17 da ESPN ed ABC! (compresa la chase)......
speriamo sia una buona gara al NHMS oggi!!! ENJOY IT GUYS!
nascar alle 21 in differita. Forse è meglio, tagliando le parti dove la trasmissione in diretta non è trasmessa nelle case americane: poi se succede qualcosa durante gli ads, viene sempre ritrasmesso dopo.
Però puntano sulla differita integrale del feed internazionale.
Però puntano sulla differita integrale del feed internazionale.
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