Io infatti, se rileggi, avevo parlato d'Europa... La legislazione Europea, ed Italiana, è molto diversa da quella giapponese.
Mi sono scordato di replicare alla tua dichiarazione sul pendolino: non è vero che senza la tecnologia titling la FI-RM non sarebbe AV. L'ETR 500, infatti, non ha la tecnologia del pendolamento (titling), è un treno AV a tutti gli effetti, e viaggia correttamente sulla RM-FI a suddetta velocità.
L'unica cosa che dovrebbero cambiare per renderla al passo con i tempi è la segnelatica. Sulla RM-FI infatti l'ERMTS, il sistema di comunicazione dei semafori via GSM, non è ancora stato implementato. Tale tecnologia, sempre made in italy, è stata richiesta dall'UE per le linee AV e l'Italia con la RM-NA e la TO-NO è stata la prima nazione europea a raggiungere tale obiettivo.
Mi sono scordato di replicare alla tua dichiarazione sul pendolino: non è vero che senza la tecnologia titling la FI-RM non sarebbe AV. L'ETR 500, infatti, non ha la tecnologia del pendolamento (titling), è un treno AV a tutti gli effetti, e viaggia correttamente sulla RM-FI a suddetta velocità.
L'unica cosa che dovrebbero cambiare per renderla al passo con i tempi è la segnelatica. Sulla RM-FI infatti l'ERMTS, il sistema di comunicazione dei semafori via GSM, non è ancora stato implementato. Tale tecnologia, sempre made in italy, è stata richiesta dall'UE per le linee AV e l'Italia con la RM-NA e la TO-NO è stata la prima nazione europea a raggiungere tale obiettivo.