per me il buon Egon ci sta raccontando un sacco di balle, ho riguardato il finale del GP, Leclerc esce di curva ed accelera sempre allo stesso modo tenendo la distanza da quello dietro in questa fase, poi quando arriva l'allungo in dritta e dovrebbe arrivare il contributo elettrico dell' mgu-H ecco che si pianta li e non va. se ci fosse un problema ad un iniettore i cavalli persi sarebbero persi anche in accelerazione. per capire che non é cosí basta vedere la ripartenza da SC dell'ultimo giro, Leclerc non perde nulla su Verstappen inizialmente, poi si.
io non sono un ingegnere meccanico od un motorista, ma so osservare, specialmente a mentre fredda con la possibilitá di andare avanti e indietro con le immagini. non ci sono le trascrizioni dei team radio ma si sente cmq Joc Clear dire "We have not H recovery", poi Egon si domanda da dove escano i rumors sulla mgu-H. cmq ci vuole poco sabato mattina in cina sapremo se la Ferrari cambierá la H o no. se la cambia é conferma, se non la cambia vediamo quanto va in pista, se piano come in australia o se forte come in barhain.
