FIA Formula 1 World Championship 2020

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Sul Hungaroring dico solo una cosa (ripeto, credo): se questo layout fosse stato sviluppato in 2.5Km in più di lunghezza (diciamo 7Km invece dei suoi 4.4Km), questa sarebbe una pista super; ci sono curve e non spigoli, da curva 5 a curva 11 sarebbe un tratto tecnico e velocissimo...

E' uscito così, un kartodromo, ma se ci pensate un po (tanto sognare non costa nulla...)...
 
eri77 ha scritto:
Ma io vorrei chiedere.. Se si conferma qualche irregolarità, a parte racing, cosa rischia Mercedes??
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Fosse stata Ferrari sarebbe stata messa al rogo Maranello. A Mercedes diranno che per quest'anno passa ma dal prossimo di non farlo più.
 
la formula 1 l'hanno fatta morire, dovrebbero dare ai team la possibilità di sviluppare le macchine durante la stagione invece nulla che senso ha? Ora fino al 2022 non si ha la possibilità quasi di fare nessuna modifica.Perde spettatori in ogni paese, anche l'affluenza negli autodromi prima del covid era in calo ogni anno, l'hanno distrutta
 
Per quanto riguarda i biglietti non sono mai stati a buon mercato per le qualifiche con anche le prove libere e le serie minori si va sui 100 euro poi prendi gli abbonati a 3 giorni a Monza c'è quello sui parti con 80 euro mi sembra quello il più buono datto anche che a desso rispetto a 10 anni fa ci sono da pertutto i Max schermi
 
Wesley ha scritto:
la formula 1 l'hanno fatta morire, dovrebbero dare ai team la possibilità di sviluppare le macchine durante la stagione invece nulla che senso ha? Ora fino al 2022 non si ha la possibilità quasi di fare nessuna modifica.Perde spettatori in ogni paese, anche l'affluenza negli autodromi prima del covid era in calo ogni anno, l'hanno distrutta
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rispondiamo per punti
-gli sviluppi durante la stagione sono sempre consentiti, (con limitazioni per quello dei motori) poi dipende come la sviluppi, se in bene o in male
-gli spettatori in ogni paese vengono persi in maniera naturale, un esempio? la F1 che finisce sempre più in maniera esclusiva nelle mani delle pay tv
-non direi proprio che gli autodromi perdevano spettatori anno dopo anno
-scrivi seriamente o tanto per trollare?
 
sbolide ha scritto:
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-gli sviluppi durante la stagione sono sempre consentiti, (con limitazioni per quello dei motori) poi dipende come la sviluppi, se in bene o in male
-gli spettatori in ogni paese vengono persi in maniera naturale, un esempio? la F1 che finisce sempre più in maniera esclusiva nelle mani delle pay tv
-non direi proprio che gli autodromi perdevano spettatori anno dopo anno
-scrivi seriamente o tanto per trollare?
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Bastava scrivere l'ultimo punto
 
Beh finalmente una buona Ferrari...purtroppo la delusione RB continua...vediamo le qualifiche...in 2 decimi si può passare da eroe a c... Ehm sfigato
 
Due cose (ok, sarebbero tre ma su alcuni messaggi precedenti invito a soprassedere: qui e altrove...)...

1) Perchè Vanzini fa finta di non sapere che le fumate di Mercedes è olio e non filler? Io non sono un esperto di Formula 1 ma nemmeno un bambino, specie se il filler per terra lo vedi se c'è :BangHead::eusa_wall:

2) Premesso che Gene sà cose che noi non sappiamo, i track limits... Se vai oltre i sensori segnalano; perchè il tempo non dovrebbe venire annullato se dopo aver oltrepassato tali limiti alzi il piede e il tempo è insignificante? Se vai oltre, laghi: le regole sono regole...

Ok, non lo è ma diciamo che dovrebbe così almeno, ok?
 
Da quanto tempo entrambe le Williams non andavano in Q2? :)

Velocità di punta in Q1: Mercedes "rosa" 323, Mercedes "nera" 322, Ferrari 318.
 
Errore di Leclerc al primo tentativo, ha rischiato di andare in testacoda alla chicane.

Red Bull ancora deludente rispetto alle aspettative, anche Verstappen fatica.

Ho dei dubbi che le Mercedes "rosa" possano passare in Q3 con gomma gialla, troppo rischioso, i distacchi sono ridotti.
Capisco la scelta della gialla, perchè nelle simulazioni passo gara ieri strapazzavano le gomme rosse, però appunto, è dura passare con la mescola media.
 
Mercedes Nere passano il Q2 sulle Medium guidando in retromarcia e al telefono; Mercedes Rosa a un secondo dalle Mercedes Nere a parità di mescola, con i più lontani sulle Soft a due decimi.
 
Di nuovo gomma gialla per le Mercedes "rosa". Vediamo, si prendono un bel rischio.
 
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