E magari essere licenziato dopo essersi trasferito
in usa lo fanno
anche perché se uno sta vicino new york solitamente va a lavorare a los angeles, se abita a chicago va a lavorare a dallas e da miami a boston.in usa lo fanno
Esiste una concezione diversa del lavoro, mentalita' piu' flessibile e totale assenza del mito del posto fisso. Scatolone sempre pronto..in usa lo fanno
E case raramente di proprietà, almeno nelle città
diciamo che tutta la mentalità è diversa per quanto cerchiamo...non si sa perchè, di assomigliargli sempre di più (il mito americano, il sogno americano mi sa che è come io fatto che abbiamo il calcio più bello del mondo, i doppiatori migliori del mondo, il cibo meglio del mondo).
Il problema è che una elettrica costa come un "rustico" in campagna... per cui coprare un'auto è come chiedere un mutuo senza offrire garanzie.
Non so su cosa ti basi, ma i prezzi sono scesi parecchio, sfaterei questo mito, almeno nella fascia alta l'elettrico costa anche meno di una equivalente a combustione. In questi giorni Vauxhall (Opel, dunque Stellantis) ha annunciato un modello sotto i 28.000€, ufficializzando il pareggio nel costo di acquisto. Nella fascia piu' bassa la differenza c'e', ma, specie se si acquista magari a rate, bisognerebbe calcolare anche i costi di gestione, di manutenzione, bollo e di carburante vs elettricità, per cui, sarebbe piu' saggio spendere 2-3 mila euro in piu' nel costo di affitto, prevedendo il rientro dell'investimento in base al chilometraggio previsto.
Mi baso sul listino Peugeot che ho scaricato 5 minuti fa (ti metto il link così se vuoi te lo vai a vedere https://www.media.stellantis.com/it-it/peugeot.)
Sulla fascia bassa sono d'accordo, e bisogna aspettare un paio di anni per raggiungere il pareggio, quindi sulla categoria 208 non e' facile trovare proposte, anche perche' a 35000€, con le promo, fuori dal prezzo di listino, c'e' chi ha acquistato una Tesla. Sono prezzi eccessivi per questa categoria.
www.dacia.it
La spring non ha nulla a che vedere con la 208, è prettamente una citycar mentre la 208 è una utilitaria.
E' inevitabile che sia così, se non ti rinnovi vai in crisi e chiudi e wolksvagen per adesso ha una politica industriale totalmente ferma.
Mancato investimento nelle alimentazioni ibride. Hanno puntato solo sul full elettrico?
VW e' in crisi in generale, non per l'elettrico. Altrimenti avrebbero recuperato le vendite con le auto a benzina e diesel che continuano ad offrire.
Ho fatto qualche esempio.
La Polo so che e' ancora in produzione, non so la Up. Se la Polo la propongono ai prezzi della sua cugina A1 posso spiegarmi parte della crisi. Ed in futuro non solo di questo marchio.
Infatti molti marchi stanno rallentando la produzione e lo sviluppo per questo motivo. Non sono più convinti. Saranno loro a far spostare a data da destinarsi il famoso 2035 che in molti hanno creduto e abboccato come lucci....
Se guardi i modelli disponibili e quelli in uscita, non direi che lo sviluppo stia rallentando. Naturalmente il focus e' su modelli elettrici.