Se il rifornimento ti è pratico (e mi pare scontato dato che ne hai già esperienza) credo che tu faccia bene
Futuro: auto elettrica ? auto ibrida ? ancora a benzina ? I diesel che fine fanno ?
- Creatore Discussione ALEVIA
- Data di inizio
beh certo, lo stesso vale per il prezzo degli altri carburanti, anche la benzina si è vista più volte vicino ai 2€ /litro... va anche detto che dopo essere arrivato a 2 era anche tornato quasi a 1.... ora è risalito...comunque in linea generale avendo tagliato i rifornimenti russi dovrebbe essere una qualcosa di più stabile...
chiaro non essendoci più una proposta (sul nuovo) con un motore a metano è un qualcosa destinato a scomparire e con quello immagino anche la rete dei distributori... però per i prossimi 5/6 anni grossi scossoni non ci dovrebbero ancora essere...
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Digital-Forum Platinum Master
Non è meglio GPL ? Metano era arrivato a ben oltre 2 euro forse perfino 3. Non vedo più nessuno a metano ormai. Conveniva forse a chi si rifornisce da contatore di casa ..
Al prezzo di oggi con gasolio quella percorrenza costa 1.50 ma hai ben altro motore. Se poi devi calcolare qua do lo finisci perché non si trova ..
Infatti una delle cose positive dell'elettrico è che non ho più a che fare con gli scossoni degli idrocarburi. Specialmente con l'incremento delle rinnovabili il prezzo dell' elettricità tenderà ad abbassarsi, comunque ha meno impatto rispetto agli eventi globali visto che è produzione nostra.
Naturalmente questo vale per chi può ricaricare a casa.
Io circa 9 con una Hiunday i10 benzina , cambio automatico . Solo città .
Ovviamente con il prezzo all'oggi della benzina
Dipende. Ricaricando a casa (senza fotovoltaico) prendi la bolletta, vedi quanto spendi al kWh e moltiplichi fino ad arrivare a 1€. A questo punto moltiplichi per 6/7 km ed ottieni il tuo risultato. In realtà dal costo della bolletta bisognerebbe togliere i costi fissi, visto che essendo fissi si diluiscono man mano che aumenti i consumi. Personalmente non sento la necessità di aumentare la potenza impegnata dati che ricarico di notte e ho quasi tutto spento.
Tutto ciò detto, ed ipotizzando un (caro) contratto a 0,3€/kWh sono circa 18-20km con 1€
Tutto ciò detto, ed ipotizzando un (caro) contratto a 0,3€/kWh sono circa 18-20km con 1€
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bik68
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Il punto di pareggio teorico, secondo uno studio Volvo, e sui 110.000 km, alimentando l'auto elettrica con il mix energetico Globale, e 77.000 km con mix energetico Europeo:
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Digital-Forum Platinum Master
Credo sia un errore per noi stare a valutare cosa abbia impatto ambientale e/o meno. Noi dobbiamo valutare se il veicolo che compriamo a carissimo prezzo, oltre manutenzione, sia adeguato alla nostra esigenza. Non facciamoci ingannare dalle frottole ambientaliste ma si guardino i dati tecnici se corrispondono alle nostre esigenze. Non prendo elettrico o gas se poi non posso trovare puntualmente veloce rifornimento ovunque mi serva. Non prendo un mezzo troppo complicato con enormi costi potenziali di manutenzione negli anni e che perde poi conseguentemente il valore, forse tutto.
emerson120
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Fuori da qui la gente, leggere statistiche, ragiona come scritto dall'utente sopra di te
Boh, può essere. Una volta al lavoro dicendo che ho un'auto elettrica, uno ha cominciato ad attaccarmi parlando di me come se fossi un rappresentante di chissà che gruppo che porta avanti chissà che istanze (ecologiste o non)
Io non rappresento nessuno se non me stesso
Io non rappresento nessuno se non me stesso
spinner
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con la moto non mi è mai capitato.
Nein.Dillo che sei un concessionario di auto gpl oppure un meccanico
Sono solo una che ragiona.
The Swan
Digital-Forum Platinum Master
Purtroppo sara' cosi' ma e' da prendere molto con le pinze perche', notizia di oggi, da Bruxelles hanno dichiarato che questo ripensamento non lo hanno ancora preso in considerazione.
Nelle grandi citta' la rete e' piu' capillare, ma anche a me ai tempi della seconda auto che era gpl dava molto fastidio essere obbligato entro un certo orario.La cosa ironica è che le auto a metano o GPL sono comunque ad alimentazione ibrida
Detto questo, sarà strano sentirlo, ma quando ho preso la mia prima elettrica ho scartato le GPL proprio per problemi di rifornimento. Per fare il pieno avrei dovuto essere in punto specifici entro orari fissi, nei quali spesso ero altrove. Ovviamente (per me) andare a benzina era fuori discussione.
Metano... lasciamo perdere: il distributore più vicino era a 30 km. Se uno invece li ha comodi perché no?
emerson120
Digital-Forum Gold Master
Si, ma ai tempi del gpl dove la rete non era capillare, avevi dalla tua il minor costo (la metà) rispetto alla benzina e in un paio di anni ti ripagavi l'impianto e non in 10 rapportato alla macchinina a batteria.( automobilista medio percorre 10k km annui)
Infine, la questione per la quale non si può paragonare il gpl con elettrico per la mancanza dei punti di rifornimento è semplice.
La macchina a gpl aveva una seconda scelta in caso di mancanza dello stesso.... La benzina.
Quindi impossibile restare a piedi
Infine, la questione per la quale non si può paragonare il gpl con elettrico per la mancanza dei punti di rifornimento è semplice.
La macchina a gpl aveva una seconda scelta in caso di mancanza dello stesso.... La benzina.
Quindi impossibile restare a piedi
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Ragiona su cosa? Quale è la tua perplessità per consigliare una tecnologia obsoleta rispetto ad una nuova, con i suoi pro e contro?
Da dove esce questo 10?
Interessante che i km sono 10.000 quando bisogna allungare i tempi di "rientro" e 30 km/giorno "sono solo una media, ma se poi chiudi fare Palermo/Helsinki 3 volte al mese come faccio?"
Per il discorso benzina.... boh, per me non esiste compare un'auto GPL per pensare poi di andare a benzina.
Macchinina a batteria parlare senza denigrare è fuori portata, vedo. Peccato. Vabbè, ognuno dimostra la propria caratura con il linguaggio che usa
Per il discorso benzina.... boh, per me non esiste compare un'auto GPL per pensare poi di andare a benzina.
Macchinina a batteria
parlare senza denigrare è fuori portata, vedo. Peccato. Vabbè, ognuno dimostra la propria caratura con il linguaggio che usaLa sostenibilità.‘Un parco macchine tutto elettrico? Ma sul serio?
In Olanda hanno avuto problemi a sostenere il funzionamento dei pannelli fotovoltaici.
Dove la si prende tutta l’elettricità necessaria? La ricarica? Come fai ad affrontare un viaggio di 800 e più Kilometri?
Le batterie? Chi le smaltisce? Anche quelle in Africa? E il litio? Sai cosa comporta l’estrazione del litio?