bik68
Digital-Forum Silver Master
Ha Monza non ci sono mai sato ma nel 96 ha Imola per i test non ho pagato il biglietto poi si ci sono le spese del spostamento in auto
Nei test del Mugello si pagava, il biglietto era sui 15€ (a memoria).
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Nota: This feature may not be available in some browsers.
Ha Monza non ci sono mai sato ma nel 96 ha Imola per i test non ho pagato il biglietto poi si ci sono le spese del spostamento in auto
Ha Monza non ci sono mai sato ma nel 96 ha Imola per i test non ho pagato il biglietto poi si ci sono le spese del spostamento in auto
Questo non lo so quando io sono andato nel 96 c'era la Ferrari la Wiliamsns e la McLaren poi non soNei test del Mugello si pagava, il biglietto era sui 15€ (a memoria).
Sono andato anch'io ha Imola a vedre le qualifiche del 2000io ho passato primavere ed estati intere al mugello a vedere i test della Ferrari quando si poteva. bei tempi, ai test a monza ci sono stato un anno, erano un bell'appuntamento, a Imola di solito andavo a vedere prove e gara, ai test ci sono stato solo una volta ed erano collettivi.
Nei test del Mugello si pagava, il biglietto era sui 15€ (a memoria).
Sono andato anch'io ha Imola a vedre le qualifiche del 2000
i miei punti preferiti di Imola erano le Acque Minerali, e la Rivazza, alle Acque Minerali di solito passavamo le libere della mattina, poi ci spostavamo alla Rivazza, dalla parte alta dove vedevi le macchine scomporsi in frenata all'ingresso della curva e sentivi chi mollava il gas piú tardi senza finire nella ghiaia. tra l'altro la rivazza era bella perché per come é il circuito sentivi l'accelerazione dalla variante alta e riconoscevi i motori, allora c'erano ancora i diversi frazionamenti, solo dal rumore.
prima che scatti l'ennesima polemica, mi riferisco al periodo in cui andavo ad imola, che va da fine anni 80 a inizio 2000. non alla stagione 2000 e basta.
Io a Imola ho visto la gara del 2005 alla variante alta, da brivido!
Ci vado regolarmente, sopratutto per la SBK, preferisco la Tosa per i sorpassi e le acque minerali per vedere la tecnica e le traiettorie dei vari piloti, comunque è un bel circuito ma con le auto fai molta fatica a passare.
la macchina era competitiva, nessuno lo mette in dubbio, ma i tuoi dati dimostrano ancora una volta che non era di certo la migliore del lotto come qualcuno qui sostiene per sminuire i piloti. cmq farei piú notare quei 30 secondi in gara nel 2018 che sinceramente non possono far pensare alla Ferrari miglior macchina del lotto, contando che vettel finí quarto.
il discorso era partito da qualcuno molto illuminato che diceva che nella prima parte di stagione 2018 la ferrari era di gran lunga la miglior macchina del lotto. quelli che hanno seguito quei GP, guarda caso alcuni utenti, hanno contestato questa affermazione, fatta solo per screditare il pilota, e adesso con i tuoi dati, e con i risultati in gara di Barcellona, si puó evincere che chi ha detto che la Ferrari 2018 era la miglior macchina della prima parte di stagione ha detto una cretinata, cretinata che si va a sommare ad altre 100 dette in questi giorni solo per fare polemica su un singolo pilota.
come ha fatto notare prima Ange86, non ci si puó fermare ad un singolo dato, un giro secco in qualifica, per basare un ragionamento. le gare sono la cartina tornasole, e vanno conosciute, non basta dire ah nel 2012 ha vinto Maldonado, perché poi, queste affermazioni vengono un po smontate, non perché non siano vere, ma perché basandosi sulla non conoscenza degli avvenimenti sono facili da smontare.
Ma che vai dicendo??? ... La Red Bull nei test molte volte era la più veloce nei test di inizio anno...poi inizia il campionato ed erano sempre la terza forza del campionato...ma vabbè dettagli... statisticamente quella loro teoria regge solo dal fatto che la Mercedes ha sempre dominato in questi anni...però sono dettagli... Meglio dare dell'incapace alle persone che dare dei dati...ps.non sono d'accordo su quello che espone Angie ma almeno prova a spiegare la sua affermazione con prove(o presunte)...
anche secondo me quella teoria non regge e ti spiego.se fosse come dice lui.........
Lui chi?
Ange, Tyler o Leclerc?
Mah si... Lo so...mi ricordo anch'io... Poi è uscita questa cosa di Barcellona che non ha nessun senso...come se per giudicare un mondiale si dovesse considerare solo una pista...ed è venuta questa statistica che chi vince lì vince il mondiale..solo perché la Mercedes ci si trova a meraviglia in quella pista... Prima di allora vincevano piloti che vincevano il mondiale e altri no...come tutte le altre piste...come dire che il gp delle Americhe ci vince sempre Marquez... Allora l'honda è la più forte...che significa??? Nulla...poi tirare fuori, risultati, tempi etc. Non servono, valgono più le parole dei così detti 'esperti' che fino a 3-4 anni fa' quando le Ferrari dominavano il venerdì, si gasavano...anche secondo me quella teoria non regge e ti spiego.se fosse come dice lui,abbiamo di fato una mercedes superiore alla ferrari (in media secopndo la sua teoria).se vediamo attentamente nel 2018,fino a monza vettel e hamilton erano quasi a pari punti (senza aggiungere i punti che ha perso vettel <<in casa sua>> ma anche altri punti persi per la strategia ferrari) da li poi buio totale vettel..quindi?vettel aveva una macchina inferiore e fino a monza aveva fatto miracoli??
Vabbè come la giri la giri è sempre così... Speriamo trasmettano in chiaro in diretta su tv8 Barcellona così si può disdire/disattivare sky o now tvDevi vedere la globalità del week-end. Non basta vedere come finisce la gara.
Ma comunque:
2000: pole Ferrari, gara in testa fino ad un pit stop sbagliato con 10 secondi persi
2005: primo anno dove usare un treno di gomme per tutta la gara.
2008: la migliore macchina che a fine anno vince il costruttori fa 1-3 in qualifica e doppietta in gara
2012: stagione strana con 7 vincitori diversi nei primi 7 gp.
2013: piena epoca di discussioni su Pirelli, test illegali, gomme cambiate in corsa
2016: 1-2 Mercedes in qualifica con 7 decimi sul 3°
Quindi in 20 anni la macchina che ha vinto il mondiale per 17 volte a Barcellona ha fatto le onde.
Ci sono poi 3 stagioni 2005, 2012, 2013 dove fondamentalmente causa gomme non si rispetta la regola.
Che è li perchè Barcellona da sempre è la pista più provante della F1. Ha curve di quasi tutti i tipi, uno dei rettilinei più lunghi del mondiale, asfalto molto buono e normalmente fa caldo con un tempo abbastanza costante.
L'altra pista con caratteristiche simili è Silverstone ma la variabile tempo è troppo grande.
ma secondo te,ange e leclerc dicono la stessa cosa??
leclerc..il Circuit di Barcelona-Catalunya è un benchmark per tutti quanti: andare bene là significa avere la consapevolezza di disporre di una vettura che sarà competitiva per tutto il resto della stagione
poi ho datto i tempi delle qualifiche e vedi che la differenza era minima..per riassumere,secondo me,quella macchina era piu che competitiva.lo dimostra il fatto che come ho gia detto,fino a monza vettel-hamilton quasi pari punti.se vettel non andava al muro e vinceva a monza la storia sarebbe stata diversa.se vettel e andato sul muro come pollo in germania e ha messo fine alla corsa nella prima curva a monza,non e certo colpa fi una macchina competitiva o no
ma secondo te,ange e leclerc dicono la stessa cosa??
leclerc..il Circuit di Barcelona-Catalunya è un benchmark per tutti quanti: andare bene là significa avere la consapevolezza di disporre di una vettura che sarà competitiva per tutto il resto della stagione
poi ho datto i tempi delle qualifiche e vedi che la differenza era minima..per riassumere,secondo me,quella macchina era piu che competitiva.lo dimostra il fatto che come ho gia detto,fino a monza vettel-hamilton quasi pari punti.se vettel non andava al muro e vinceva a monza la storia sarebbe stata diversa.se vettel e andato sul muro come pollo in germania e ha messo fine alla corsa nella prima curva a monza,non e certo colpa fi una macchina competitiva o no
se vettel non andava al muro e vinceva a monza la storia sarebbe stata diversa.se vettel e andato sul muro come pollo in germania e ha messo fine alla corsa nella prima curva a monza,non e certo colpa fi una macchina competitiva o no
ma secondo te,ange e leclerc dicono la stessa cosa??
leclerc..il Circuit di Barcelona-Catalunya è un benchmark per tutti quanti: andare bene là significa avere la consapevolezza di disporre di una vettura che sarà competitiva per tutto il resto della stagione
poi ho datto i tempi delle qualifiche e vedi che la differenza era minima..per riassumere,secondo me,quella macchina era piu che competitiva.lo dimostra il fatto che come ho gia detto,fino a monza vettel-hamilton quasi pari punti.se vettel non andava al muro e vinceva a monza la storia sarebbe stata diversa.se vettel e andato sul muro come pollo in germania e ha messo fine alla corsa nella prima curva a monza,non e certo colpa fi una macchina competitiva o no