Ma come si fa? E meno male che si chiama auto di sicurezza.
FIA Formula 1 World Championship 2024
- Creatore Discussione Cix86Roma
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Ma come si fa? E meno male che si chiama auto di sicurezza.
Chiaramente ha avuto un problema ai freni dai!
Già prima della parabolica l’auto tendeva ad andare verso destra…
E ti sembra normale che abbiamo problemi ai freni la safety car?
Sono d’accordo con te che è strano, magari stava girando da molto e il surriscaldamento ha fatto qualche danno.
Sono parti meccaniche anche quelle, può succedere.
Piuttosto pensa se fosse capitato in gara!
Parecchie macchine hanno avuto problemi lì.
Ma questo incidente è avvenuto durante qualche gara?Ma come si fa? E meno male che si chiama auto di sicurezza.
Perchè più lo guardo e più mi vengono dubbi, che invece di un incidente sia un crash-test per testare il comportamento delle barriere.
No, è successo durante le prove del GP di Monza. Perché avrebbero dovuto simulare un testa-coda? Se vuoi testare le barriere vai dritto verso di esse.
lucacipriani
Digital-Forum Silver Master
Fiducia per le qualifiche, nelle FP3 Leclerc +1 decimo da HAM con gomme morbide di 13 giri
Dritto per dritto contro le barriere a quella velocità? Capisco che sono sicuri dentro l'abitacolo ma per l'incolumità del pilota mi pare eccessivo, a quella velocità.
La dinamica dell'uscita di pista, come ha perso il controllo (noto una veloce sterzata sinistra destra in rettilineo) a me fa pensare ad una simulazione.
E qui si vede totalmente l'errore della safety.In Indycar non era capitato durante la gara ma subito prima dell'inizio
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sbolide
Digital-Forum Gold Master
Ma l'on board camera di Leclerc è giroscopica?
Tornando sull'incidente della SC a Monza che dovrebbe essere avvenuto nelle prove che facevano loro da soli in pista, io l'ho interpretato in questo modo:
1) Chi guida la SC è comunque un pilota di gran turismo e gare endurance tipo 24 Le Mans, alla fine voleva divertirsi anche lui e ha esagerato;
2) stavano comunque cercando il limite perchè la SC sarà al limite quando deve tenere dietro le F1, mentre i piloti si lamentano che la SC è troppo lenta;
3) un guasto meccanico non so, la SC dovrebbe essere più simile a una macchina stradale come affidabilità ed è un caso che tipo in autostrada ci siano incidenti per guasti meccanici delle auto, semmai ci sono a causa dell'alta velocità, distrazione, alcool, imprudenze...
1) Chi guida la SC è comunque un pilota di gran turismo e gare endurance tipo 24 Le Mans, alla fine voleva divertirsi anche lui e ha esagerato;
2) stavano comunque cercando il limite perchè la SC sarà al limite quando deve tenere dietro le F1, mentre i piloti si lamentano che la SC è troppo lenta;
3) un guasto meccanico non so, la SC dovrebbe essere più simile a una macchina stradale come affidabilità ed è un caso che tipo in autostrada ci siano incidenti per guasti meccanici delle auto, semmai ci sono a causa dell'alta velocità, distrazione, alcool, imprudenze...
Si, peccato che Monza (quella moderna) è piatta come una tavola da surf...
In realtà è stato detto che col rifacimento della superficie è stato messo qualche grado di "banking" alle Lesmo e in ingresso parabolica... ehm... della Alboreto, ma si parla di un'inezia; quella camera lì serve solo a spettacolarizzare l'immagine ma eccede parecchio.
In Olanda era spettacolare quell'inquadratura, e poi mi divertivo cercando di far credere ai miei che solo quella monoposto viaggiava così inclinata. 
Eccedeva pure a Zandvoort ma almeno là l'inclinazione c'è; poi a Zandvoort al massimo si trovano 18 gradi all'ultima curva che immette sul traguardo.In Olanda era spettacolare quell'inquadratura, e poi mi divertivo cercando di far credere ai miei che solo quella monoposto viaggiava così inclinata.
Eccede pure qui che i gradi sono 31 ma sembrano 45; 18 sono sul triovale, dove c'è la linea del traguardo...
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Qui il Full Onboard reale senza GyroCam...
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La "Monza inclinata" starebbe sui 38.5
Ne più, ne meno.
sbolide
Digital-Forum Gold Master
Camicioli ha fatto un enorme spoiler sulla Moto GP quando ha intervistato Campinoti e Iannone
No Frecce Tricolori, No Party... 
Con la canicola dell'ultimo (lunghissimo ed interminabile) periodo, dichiarando il 40% di possibilità di pioggia abbiamo dato il via ufficiale ai miraggi...
Inutile effetto DRS per Leclerc e ora sta scemando con Lando che torna; pare andare in soffetenza anche Sainz con ste gomme.
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