FIA Formula 1 World Championship 2025

Credevo non si potessero manco regolare le pressioni.
Ma in ogni caso come si è arrivati dalle pressioni alte al telaio?
 
Speriamo che non se li portano tutti dietro i problemi del 2025 nel 2026.
 
marcobremb ha scritto:
Russell ha appena detto cosa è successo davvero a Leclerc a Sky. Confermata in pieno la teoria che girava su X.

Nel secondo stint su Hard hanno dovuto alzare a manetta la pressione delle gomme perché il plank si stava consumando troppo andando a rischio squalifica. Leclerc furibondo via radio perché voleva provare a gestire lui il problema ma con la pressione gomme più bassa per rimanere competitivo.
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Mah se sempre detto che in gara non si riusciva a controllare se si mangia il fondo
 
Le altre monoposto non hanno tutti questi problemi della Ferrari. E la Ferrari non aveva questi problemi l'anno scorso.
 
Si poteva provare a sviluppare la Ferrari 2024, almeno come questa riuscivano a farla andare (o sarebbe andata almeno quanto la miglior Ferrari del 2024 e guadagnato qualche decimo), e soprattutto non avrebbe avuto questi nuovi problemi. Se così facendo si risparmiava pure su budget e tempistiche, ci si poteva concentrare meglio sulla nuova monoposto del 2026.
 
A parte che i discorsi fatti col "senno di poi" sono i più insensati in assoluto, ma a quanto pare quella vettura non aveva più margini di miglioramento
 
Però così hanno buttato un anno alle ortiche, o speso tempo e budget per un nuovo progetto del 2025 a danno di quello del 2026, che se lo sbagli totalmente vuol dire non vincere per altri anni.
 
Quindi state dicendo che è ancora una volta colpa del fondo? Non ne avevano portati di nuovi per risolvere il problema?
 
nico 1986 ha scritto:
Ok cmq come fa Leclerc a pretendere di gestire lui questo degrado
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Fammi capire: se Leclerc non si impone sbaglia, se pretende di fare a modo suo sbaglia, se la Scuderia gli mette in mano la macchina dei Flinstones sbaglia.... cosa deve fare per essere dalla parte della ragione secondo te?
 
luctun ha scritto:
Fammi capire: se Leclerc non si impone sbaglia, se pretende di fare a modo suo sbaglia, se la Scuderia gli mette in mano la macchina dei Flinstones sbaglia.... cosa deve fare per essere dalla parte della ragione secondo te?
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Inporsi nella squadra non vuole dire gestire tutto tu questa cosa è difficile da fare deve conquistare per prima cosa la fiducia della squadra che non vuole dire fare la pole tipo oggi non poi sboccare così in mondovisione lo fai hai box ha porte chiuse devi a volte proteggere la squadra e lavorare inseme ha tutti i tecnici
 
nico 1986 ha scritto:
Inporsi nella squadra non vuole dire gestire tutto tu questa cosa è difficile da fare deve conquistare per prima cosa la fiducia della squadra che non vuole dire fare la pole tipo oggi non poi sboccare così in mondovisione lo fai hai box ha porte chiuse devi a volte proteggere la squadra e lavorare inseme ha tutti i tecnici
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Insomma non va mai bene
 
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