Motori Stab e simili
- Creatore Discussione Riccardo2
- Data di inizio
Certo! :
: poi per comodità, chiaccherando al bar tra amici, si parla di escursione in gradi azimutali
: poi per comodità, chiaccherando al bar tra amici, si parla di escursione in gradi azimutaliAzimut e angolo orario non sono la stessa cosa.
Esempio: Roma (Latitudine 41,9° Nord / Longitudine 12,5° Est)
Eutelsat W5 - 70,5° Est (Azimut 112,6° / Angolo orario -63,8°)
PanAmSat 1R - 45,0° Ovest (Azimut 246,9° / Angolo orario +63,4°)
Se i 65° di rotazione (verso Est e verso Ovest) dello Stab fossero riferiti all'azimut, a Roma non sarebbe possibile puntare i due satelliti indicati:
Limite Est 115° << 180° Sud >> Limite Ovest 245°
Se invece i 65° si riferiscono all'angolo orario, i due satelliti sono raggiungibili:
Limite Est -65° << 0° Sud >> Limite Ovest +65°
(In realtà i limiti meccanici dello Stab sono fissati a 70° Est/Ovest, mentre i 65° sono limiti elettronici programmabili)
Non ho esperienza diretta con lo Stab, ho solo letto il manuale PDF, in particolare pagina 8 dove si parla del sistema USALS, l'esempio riportato riguarda la città di Roma e non lascia dubbi: si tratta sicuramente di angolo orario e non di azimut.
(Probabilmente tutti i sistemi di motorizzazione basati sul polarmount fanno riferimento all'angolo orario)
Esempio: Roma (Latitudine 41,9° Nord / Longitudine 12,5° Est)
Eutelsat W5 - 70,5° Est (Azimut 112,6° / Angolo orario -63,8°)
PanAmSat 1R - 45,0° Ovest (Azimut 246,9° / Angolo orario +63,4°)
Se i 65° di rotazione (verso Est e verso Ovest) dello Stab fossero riferiti all'azimut, a Roma non sarebbe possibile puntare i due satelliti indicati:
Limite Est 115° << 180° Sud >> Limite Ovest 245°
Se invece i 65° si riferiscono all'angolo orario, i due satelliti sono raggiungibili:
Limite Est -65° << 0° Sud >> Limite Ovest +65°
(In realtà i limiti meccanici dello Stab sono fissati a 70° Est/Ovest, mentre i 65° sono limiti elettronici programmabili)
Non ho esperienza diretta con lo Stab, ho solo letto il manuale PDF, in particolare pagina 8 dove si parla del sistema USALS, l'esempio riportato riguarda la città di Roma e non lascia dubbi: si tratta sicuramente di angolo orario e non di azimut.
(Probabilmente tutti i sistemi di motorizzazione basati sul polarmount fanno riferimento all'angolo orario)
La scala sul motore è la stessa che hai con la bussola, quindi ti dice a che azimuth è orientato il motore. L' azimuth è ASSOLUTO, ossia una volta che hai messo il tuo motore nella posizione centrale e l' hai orientato ad azimuth 180°, i gradi che andrai a legegre negli spostamenti saranno di azimuth.
Di questo sono certo per i POLARMOUNT, ma posso presumere che anche gli HH usino lo stesso sistema.
Ciao
Di questo sono certo per i POLARMOUNT, ma posso presumere che anche gli HH usino lo stesso sistema.
Ciao
Ultima modifica:
Un polarmount mosso da un attuatore consente alla parabola di spostarsi lungo l'arco polare.
I motori polari (Stab, Jaeger, Moteck e altri) fanno esattamente la stessa cosa.
La scala graduata indica lo spostamento della parabola lungo l'arco polare.
Non ha importanza l'azimut dei satelliti, quello che conta è la posizione dei satelliti lungo l'arco polare.
Esempio: se il motore ruota di 40°, la parabola percorre un tratto di arco ampio 40° (angolo).
Ad una rotazione di 40° non corrisponde uno spostamento sul piano orizzontale di 40° (azimut).
Questo accadrebbe solo se tutti i satelliti fossero alla stessa altezza.
I motori polari (Stab, Jaeger, Moteck e altri) fanno esattamente la stessa cosa.
La scala graduata indica lo spostamento della parabola lungo l'arco polare.
Non ha importanza l'azimut dei satelliti, quello che conta è la posizione dei satelliti lungo l'arco polare.
Esempio: se il motore ruota di 40°, la parabola percorre un tratto di arco ampio 40° (angolo).
Ad una rotazione di 40° non corrisponde uno spostamento sul piano orizzontale di 40° (azimut).
Questo accadrebbe solo se tutti i satelliti fossero alla stessa altezza.
@Riccardo
C'è un problema di incomprensione. Dunque, il motore lo hai montato ad azimuth 180°, quando il motore è al centro e segna zero giusto? Bene, se ruoti il motore di 40° verso EST, sarai arrivato ad un azimuth di 140°, lo stesso che ti indica la bussola. Poi è logico che i satelliti non sono allo stesso azimuth per tutti, perchè sono geostazionari.
Il mio polarmount, nella posizione centrale ha indicato 180°, e puo andare da 90° a 270° di azimuth.
C'è un problema di incomprensione. Dunque, il motore lo hai montato ad azimuth 180°, quando il motore è al centro e segna zero giusto? Bene, se ruoti il motore di 40° verso EST, sarai arrivato ad un azimuth di 140°, lo stesso che ti indica la bussola. Poi è logico che i satelliti non sono allo stesso azimuth per tutti, perchè sono geostazionari.
Il mio polarmount, nella posizione centrale ha indicato 180°, e puo andare da 90° a 270° di azimuth.