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- Creatore Discussione SATRED
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makkillottu
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Giusto per precisare, essendo un addetto ai lavori nel WRC, ti posso dire che:
1) Citroen è ufficialissima, altroché! Citroen è ancora direttamente impegnata nel Mondiale WRC con la struttura interna Citroen Racing.
2) Ford, invece, è presente "semi-ufficialmente" come motorista (continua a sviluppare il propulsore), affiancando la M-Sport, che autonomamente fa il resto. A breve dovrebbe uscire anche il title-sponsor del team.
3) Quanto a Toyota, il programma WRC factory è partito già da oltre 1 mese! Verso febbraio debutterà anche il primo prototipo...
http://www.rallyemotion.it/7836_wrc-sara-motorsport-italia-il-partner-di-toyota-lo-sviluppo/
A presto...
From The US.
IndyCar TV ratings and the impact from NASCAR:
IndyCars' popularity on television displays a downward trend for much of its history, while the last four seasons with ABC and NBC Sports Network have been relatively flat. Some key findings:
• Races earn household audiences that are roughly 6% larger when airing on networks that hold a major contract with NASCAR. As such, IndyCar should expect an augmented number of viewers when NASCAR enters NBCSN's line-up in 2015. Interestingly enough, however, when an IndyCar race airs directly opposite of a Cup Series event; the open-wheel series loses a quarter of its typical audience. Events also suffer significantly when competing for viewers with the NFL and college football (30% and 17%, respectively).
• Oval facilities listed as one-mile or greater in length earn the highest television ratings among track configurations, all other variables held constant. Shorter ovals draw a similar audience, while street and road courses result in ratings reductions of 10% and 18%, respectively. An event held on a street circuit that draws a 0.2 television rating, for example, would increase to 0.3 (depending on rounding) if the race were held on a large oval.
• IndyCar events on NBCSN result in a 38% decrease in television ratings compared to a similar race on ESPN (an open-wheel partner from 1997 through 2008). To examine the relationship between current partners, a similar race on NBCSN reduces ratings by 70% compared to ABC.
• Danica Patrick's presence in the IndyCar Series was meaningful. Her participation garnered home audiences that were 13% greater than events in which she did not appear. Ms. Patrick's finishing in the top 5 resulted in a ratings boost of 25% for the following race, all other terms held equal.
IndyCar TV ratings and the impact from NASCAR:
IndyCars' popularity on television displays a downward trend for much of its history, while the last four seasons with ABC and NBC Sports Network have been relatively flat. Some key findings:
• Races earn household audiences that are roughly 6% larger when airing on networks that hold a major contract with NASCAR. As such, IndyCar should expect an augmented number of viewers when NASCAR enters NBCSN's line-up in 2015. Interestingly enough, however, when an IndyCar race airs directly opposite of a Cup Series event; the open-wheel series loses a quarter of its typical audience. Events also suffer significantly when competing for viewers with the NFL and college football (30% and 17%, respectively).
• Oval facilities listed as one-mile or greater in length earn the highest television ratings among track configurations, all other variables held constant. Shorter ovals draw a similar audience, while street and road courses result in ratings reductions of 10% and 18%, respectively. An event held on a street circuit that draws a 0.2 television rating, for example, would increase to 0.3 (depending on rounding) if the race were held on a large oval.
• IndyCar events on NBCSN result in a 38% decrease in television ratings compared to a similar race on ESPN (an open-wheel partner from 1997 through 2008). To examine the relationship between current partners, a similar race on NBCSN reduces ratings by 70% compared to ABC.
• Danica Patrick's presence in the IndyCar Series was meaningful. Her participation garnered home audiences that were 13% greater than events in which she did not appear. Ms. Patrick's finishing in the top 5 resulted in a ratings boost of 25% for the following race, all other terms held equal.
C'era da aspettarselo! Anche se il periodo ESPN fù pieno di molteplici costruttori e la presenza di piloti statunitensi leader era maggioritaria. Poi la lunga guerra CART/IRL, distrusse popolarità e credibilità..... L'arrivo nel 2015 della NASCAR su NBCSN, nn sò se riuscirà a migliorare l'audience della INDYCAR.
GammaOmega
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Quoto !!!
tylermets
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quelli della indycar sono i peggiori manager del mondo in assoluto. è vero che hanno avuto sfighe pazzesce, vedi la morte di alcuni piloti.
gli errori secondo me sono stati:
- l'affidarsi troppo a danika patrick come personaggio più rappresentante invece che puntare su piloti veri.
- essere il cimitaro per tutti i piloti che non sono riusciti a sfondare in nascar F1, o che sono così vecchi che non li vogliono più da altre parti, vedi barrichello.
- aver inserito in calendario troppi cittadini in piste strette e antisorpasso, invece che puntare sugli ovali (come dice l'analisi pubblicata da massim0) che tirano molto di più e circuiti permanenti veri, e in america ce ne sono davvero tanti...
- aver dato in mano i diritti per diversi anni al canale versus, canale che nessuno guardava, tanto che credo abbia chiuso e cambiato nome...
- figura di super melma che hanno fatto con i motori lotus! con le vetture che sono state fermate a indy perchè andavano troppo piano rispetto alle altre e diventavano delle chicanes mobili!
insomma non si può fare un campionato basato su di una singola gara, indianapolis, e su un singolo pilota, quella lessa della patrick, io seguivo la indycar dai tempi pre scissione, quando i migliori piloti avevano voglia di correre li, gente con il piede pesante, come montoya villeneuve vasser michael andretti, tony stewart, zanardi e tanti altri piloti veri, non il sindaco hinchcliffe, takuma sato, e pippa mann... ormai la indycar è la serie c1 del motorsport americano dietro alla nascar (e tutte le serie nascar, sprint, nationwide e truck) e l'american lemans series.
per la prossima stagione speriamo che il ritorno di montoya porti un po di vita alla serie, perche ne hanno veramente bisogno. e il fatto che sky abbia i diritti della indycar e non della nascar significa due cose, 1) a sky vivono nel passato remoto del motorsport e 2) i diritti indycar li regalano in giro per il mondo!
vitor
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Aggiungerei anche che la Indy ha tempi televisivi molto più consoni alle abitudini europee, sia come durata di ogni singola gara sia come numero di eventi. E poi il tipo di auto ricorda la F1, per cui anche lo spettatore occasionale può venire incuriosito. La Nascar viaggia su circa 30 gare l'anno da circa quattro ore ciascuna, un format più difficile da far digerire agli europei, esclusi ovviamente gli appassionati duri e puri come massimomarcello. Comunque leggevo tempo fa che anche negli USA la Nascar è in grave crisi di ascolti, quest'anno i sorpassi hanno latitato e gli organizzatori stanno spremendo le loro meningi per trovare qualcosa per ravvivare l'interesse.
tylermets
Digital-Forum Friend
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hai detto delle cose giuste.
io non condivido però il pensiero: "una cosa è simile ad una più famosa, quindi potrebbe essere bella come l'originale" in questo casi la indycar. la indycar è calata appunto quando hanno deciso di spostarsi dal tradizionale "format" di corsa americano basato su gare su ovali di 500 miglia o simili per andare dove la nascar non andava, cioè sui cittadini (troppi) e stradali (pochi), questo essere più simile alla F1 ha solo fatto perdere quello che di buono c'era nella indycar, cioè motori superpotenti fatti per lanciare le vetture al massimo su curve paraboliche.
la F1 è la F1, se funzionasse il ragionamento di cui sopra la GP2 dovrebbe essere famosissima, corre sugli stessi circuiti della f1, ha i piloti che probabilmente vedremo in F1, le vetture sono simili alle f1 e invece solo gli appassionati se la filano, e in usa sta succedendo lo stesso, tutti sulla nascar e solo pochi appassionati sulla indycar. perchè la indycar non è più la indycar.
marcobremb
Digital-Forum Friend
La copertura di Fox per il Rally di Montecarlo è scarsissima (non so se per la produzione o colpa dei palinsesti)
Trasmetterà in diretta solamente le ultime Stage di sabato 18 gennaio dalle 21
Niente sintesi né rubriche delle Stage precedenti
Solo un Preview.
Trasmetterà in diretta solamente le ultime Stage di sabato 18 gennaio dalle 21
Niente sintesi né rubriche delle Stage precedenti
Solo un Preview.
Ultima modifica:
Per i malati...
Some Daytona Testing to be Televised: the 2014 version of NASCAR cars and trucks take to the track at Daytona for preseason test sessions, with FOX Sports 1 providing 12 hours of coverage over three days from Jan. 9-11. The NASCAR on FOX team of Darrell Waltrip, Larry McReynolds and Mike Joy call the action while NASCAR Sprint Cup Series cars are on the track Jan. 9-10 (1:00 pm/et to 5:00 pm/et, Live), with Bob Dillner and Matt Yocum reporting from the pits and Jeff Hammond reporting from the garage. Setting up camp in the garage area, host Rick Allen and analyst Hermie Sadler offer a location for drivers, crew chiefs and other personalities to talk over the days storylines. NASCAR Nationwide Series tests air on FOX Sports 1 from 3:00pm/et to 7:00pm/et on Saturday, Jan. 11, with Allen, Hammond and Phil Parsons in the booth, and Sadler, Dillner and Ray Dunlap reporting from the pits.
http://www.jayski.com/cupnews.htm#20140101a
Some Daytona Testing to be Televised: the 2014 version of NASCAR cars and trucks take to the track at Daytona for preseason test sessions, with FOX Sports 1 providing 12 hours of coverage over three days from Jan. 9-11. The NASCAR on FOX team of Darrell Waltrip, Larry McReynolds and Mike Joy call the action while NASCAR Sprint Cup Series cars are on the track Jan. 9-10 (1:00 pm/et to 5:00 pm/et, Live), with Bob Dillner and Matt Yocum reporting from the pits and Jeff Hammond reporting from the garage. Setting up camp in the garage area, host Rick Allen and analyst Hermie Sadler offer a location for drivers, crew chiefs and other personalities to talk over the days storylines. NASCAR Nationwide Series tests air on FOX Sports 1 from 3:00pm/et to 7:00pm/et on Saturday, Jan. 11, with Allen, Hammond and Phil Parsons in the booth, and Sadler, Dillner and Ray Dunlap reporting from the pits.
http://www.jayski.com/cupnews.htm#20140101a
M
Matteo90
La copertura di Fox per il Rally di Montecarlo è scarsissima (non so se per la produzione o colpa dei palinsesti)
Trasmetterà in diretta solamente le ultime Stage di sabato 18 gennaio dalle 21
Niente sintesi né rubriche delle Stage precedenti
Non che non mi fidi, ma... fonte?
Può essere un problema di palinsesti in vista del plus... Bah...
marcobremb
Digital-Forum Friend
Satred. Comunque mi sa che vengono prodotte solo le ultime 2 stage... anche se la rubrica giornaliera ci doveva essere
M
Matteo90
Satred. Comunque mi sa che vengono prodotte solo le ultime 2 stage... anche se la rubrica giornaliera ci doveva essere
Nello "Speciale Anteprima Fox Sports 2 HD" quando si parla del WRC, Simone De Luca a voce (oltre che in sovraimpressione) viene detto: "26 tappe in diretta"... Una bugia?
- Stato