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FIA Formula 1 World Championship 2019

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me lo sono perso, cos'ha combinato?

Non so spiegartelo benissimo a parole,diciamo che aveva Hamilton dietro nel tratto delle curve a sinistra veloci da raccordare e sentendosi in delirio di onnipotenza l’ha stretto 2 volte in maniera abbastanza inspiegabile. Ora,non voglio dire sei scarso perciò ti devi levare a prescindere(cosa che nel suo caso sarebbe pure vera),però questo qui ogni tanto impazzisce

Nota di merito per l’olio del pistone della gru che colava sullo chassis della williams di Russell
 
Io sono sempre il solito sf'gato che si vede tutto in registrato dopo esser tornato dal lavoro e sto guardando la prima sessione di prove libere (senza leggere i vostri commenti, ma già immagino), e sono totalmente imbarazzato e completamente senza parole per quello che sto vedendo dal post incidente di Russel in poi: credo che nemmeno la situazione più dilettantesca da gare di basso livello avrebbe saputo fare tanto... Fortemente perplesso :icon_rolleyes:
 
Io sono sempre il solito sf'gato che si vede tutto in registrato dopo esser tornato dal lavoro e sto guardando la prima sessione di prove libere (senza leggere i vostri commenti, ma già immagino), e sono totalmente imbarazzato e completamente senza parole per quello che sto vedendo dal post incidente di Russel in poi: credo che nemmeno la situazione più dilettantesca da gare di basso livello avrebbe saputo fare tanto... Fortemente perplesso :icon_rolleyes:

La gru te la sei già gustata???
 
Vanzini vede Hamilton a mezzo secondo da Leclerc dopo la simulazione di qualifica e si chiede se per caso Hamilton non abbia aperto il DRS...

Basta ascoltare come va su il motore per capire quando viene aperto il DRS, bisognerebbe invece capire che Merdedes è depotenziata che più non si può perchè ieri in simulazione gara aveva velocità di punta più alte di Ferrari..
 
Vanzini vede Hamilton a mezzo secondo da Leclerc dopo la simulazione di qualifica e si chiede se per caso Hamilton non abbia aperto il DRS...

Basta ascoltare come va su il motore per capire quando viene aperto il DRS, bisognerebbe invece capire che Merdedes è depotenziata che più non si può perchè ieri in simulazione gara aveva velocità di punta più alte di Ferrari..

I motorizzati Ferrari senza scia fanno almeno 335 km/h in rettilineo, mentre Mercedes al momento vede i 330 con il binocolo.

Ma c'è da dire una cosa: rispetto a ieri, Mercedes ha le ali più cariche rispetto alla Ferrari (si vede anche visivamente), lo si nota nel terzo settore dove prende mezzo secondo mentre negli altri 2 settori sono alla pari se non un pochino più veloci della Ferrari...

Per me è una questione di setup. Wolff & co. probabilmente nelle 2 ore prima della qualifica devono aggiustare qualcosa. Anche perchè non so quanto possa essere redditizio anche per la gara avere le ali più cariche, quel rettilineo è lunghissimo, il vantaggio preso nei primi 2 settori rischiano di perderlo tutto nel terzo in ogni caso...
 
Ultima modifica:
Io sentivo il suono del motore di Hamilton: 200 metri (esempio eh, un paio di secondi scarsi) prima della zona di attivazione del DRS era arrivato a regime e non andava più su mantenendo i giri, giri che poi sono saliti quando ha aperto l'ala; per me sono solo coperti come al solito, poi ci saranno pure altri dettagli ad influire.
 
Sicuramente Mercedes depotenziate (l'hanno ammesso due settimane fa) ma si sa che questo circuito favorisce le Ferrari, per cui dopo 4 GP avremo 2 prime file Mercedes e 2 prime file Ferrari.
Una seconda pole di Leclerc oltre a riaprire il Mondiale farebbe comprendere a Binotto chi è prima guida e chi seconda.
Magari con degli ordini di scuderia mirati a favorire il più forte vedremo dello spettacolo vero
 
Bel botto Kubica a fine sessione. Certo che se dicono che hanno a malapena il budget per portare componentistica nuova e non solo da ultimissimi ma non portano le macchine a fine weekend nemmeno del tutto intere aia! Male male Renault per essere una squadra ufficiale. Occhio alle gru ora!!!!
 
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