Sai che ti dico? Che quello è il parametro meno oggettivo di tutti (ovviamente non il fatto che lo abbiano rilevato
) ma che il giudici dei commissari di gara sia oggettivo. Ogni gara regole diverse, spesso all'interno della stessa gara. Io trovo del tutto osceno come la F1 viene regolata. Sia nella stesura dei regolamenti che nelle interpretazioni tecniche che poi nella gestione disciplinare di cosa avviene in pista.
Guarda in tutta onestà c'è un unico enorme problema di fondo che ha secondo me generato questo modus operandi osceno: le vetture di oggi sono troppo sicure, le piste di oggi sono troppo sicure anche quando vai fuori pista di pochi metri essendoci asfalto ovunque. E siccome l'uomo reagisce a quello che ha intorno, vede che ha intorno un livello di sicurezza impensabile, e ciò lo induce a comportamenti oltre le regole e il "rispetto tra piloti" perché inconsciamente sanno che "tanto non ci facciamo niente, una botta e via". A oggi come dimostrano gli incidenti recenti, conseguenze gravi / fatali le abbiamo avute solo con un trattore in pista o quando una vettura completamente ferma in pista è stata centrata da una che sopraggiungeva a velocità molto elevata (nota: senza il minimo rallentamento, sempre in nome della guida da simulatore), in tutti gli altri casi qualche botta magari una mezza frattura e via come prima, la Floersch (fortunata sia chiaro, all'epoca niente Halo) si è schiantata al 2° piano di una struttura, una struttura eh, non le barriere e ne è uscita con una vertebra rotta e basta.
E da qui nasce il problema delle "penalizzazioni" : in un mondo non dico ideale ma dove i piloti si rendono conto del pericolo (e ripeto, oggi il 99% del pericolo non c'è più) le penalità andrebbe inflitte solo per manovre volontarie o che contemplano mancanza di rispetto per l'avversario, in tutte le altre occasioni, sia quelle "senza colpa" che quelle per "concorso di colpa" dovrebbero essere valutate come incidente di gara e via. E allora perché mi dirai tu si penalizza sempre? Molto semplice, se tu non fai la finta (perché 5, 10, 20 secondi o quelli che siano è solo un modo per dire ok abbiamo dato una penalità) di penalizzare tutto, allora tutti si sentiranno in diritto di peggiorare ulteriormente il comportamento, e come ormai detto più volte, niente li fermerà perché la sicurezza oggi ha raggiunto livelli altissimi, e se tu non punisci quella che oggi è una manovra azzardata ma tutto sommato contatto di gara, domani diventerà una manovra non solo azzardata ma anche volontaria.
Per quanto brutto da vedere se ne può uscire solo in 2 modi: o i piloti imparano a ragionare e rispettarsi come se il pericolo fosse lo stesso di 30 anni fa, ma è palesemente impossibile, oppure si torna indietro a 30 anni fa come sicurezza e vedi come tutti si adeguano immediatamente, ma direi che è impossibile oltre che non auspicabile nemmeno questo.
Ti cito qualche esempio recente a caso:
1) Norris vs Perez : spazio lasciato al tuo avversario? No, mancanza di rispetto, penalità.
2) Perez vs Leclerc : vedi sopra, penalità.
3) Russell vs Sainz : contatto + danno procurato? Sì. Volontarietà manovra? No, chiaro errore. Penalità? No.
4) Hamilton vs Verstappen : contatto + danno procurato? Senza dubbio? Volontarietà? No. Almeno uno dei due ha provato a evitare l'incidente? Assolutamente no, si sono comportati come fossero da soli. Penalità? No, concorso di colpa, entrambi potevano evitarlo, entrambi se ne sono fregati.
Ora, come evitare lamentele da chi ha avuto le conseguenze peggiori nei casi (3) e (4) ? Facile, diamo penalità a chi avuto meno conseguenze così non ci possono dire niente.
... le immagini sono evidenti...se Hamilton avesse fatto lo stesso con l'olandese non sarebbe successo nulla anche lì... Hamilton ha fatto una manovra scorretta...rilevata pure dai giudici di gara...(e qui è oggettivo) per me con una punizione ridicola( ma qui è soggettiva, quindi possono avere ragione pure gli altri)... magari Verstappen avesse potuto fare come Leclerc 
... però deve passargli l'arrabbiatura e non cercare vendetta...deve vincere pulito a differenza dell'inglese
...e che mi brucia ancora 
