Eppure non mi pare la fiat e co. Se la passino così male...hai visto quante fiat 500 e panda circolano? Mi sembra che siano auto che vendono bene, dai consumi modesti e che cominciano a trovarsi anche con motori ibridi.
La quota di mercato delle case storiche si è abbassata prima con l'ingresso delle giapponesi, poi è stata la volta dell'invasione delle coreane. Con l'arrivo delle cinesi, la torta si deve dividere ancora tra più competitor. In più il numero di auto che si vendono ogni anno naturalmente non può crescere sempre, anzi si vendono meno auto perché il prezzo medio di qualunque auto è aumentato da una decina di anni a questa parte (i principali motivi sono l'aumento dell' elettronica per entertainment e sicurezza, ADAS, e le necessarie modifiche per la riduzione delle emissioni, maggiori costi da suddividere su meno pezzi).
...e le auto a diesel che si fermano nel deserto perchè si intasa tutto non sono mai menzionate
, e ricordatevi che ci desertificheremo tutti e che sempre più spesso piove sabbia del saharaaaa (basterebbe asfaltarlo dato che c'hanno il petrolio e la fiscalità agevolata)non dimentichiamoci che fiscalità vantaggiosa si trasforma sempre in meno tutele e meno welfare.
la mia fiat panda ha 184.000km (e quest'anno si farà 600km a settimana minimo) e la punto a metano è abbondantemente sopra i 500.000, che manco segna più. con questo cliente qui...la fiat fallisce
Qui c'è da capire una cosa: veti, gabelle ed incentivi esistono per dare un indirizzo politico. Cosa che ogni Stato ha non solo il diritto ma pure il dovere di fare. Se si lavorare il libero mercato i dipendenti lavorerebbero 16 ore al giorno per 3€/ora. Le case non rispetterebbero norme antisismiche il cibo subirebbero molto meno controlli. E, per restare in ambito emissioni, le fabbriche continuerebbe ad emettere porcate come 30 anni fa. Anche nel settore auto, forzare il libero mercato ha lo scopo di migliorare la qualità dell'aria soprattutto nei centri abitati (io eliminerei le auto sostituendo tutto con mezzi di trasporto pubblici come si deve).
non l'ho letto. me lo diceva un taxista di Doha. Hanno provato con le elettriche ma l'autonomia si abbatte ed i tempi di ricarica aumentano. infatti nessuno le usa anche se energia daAllora mettetevi d'accordo: le elettriche non dovrebbero funzionare con il freddo e invece nella regione più fredda, la Scandinavia, c'è la nazione dove il numero di elettriche ha superato quello delle termiche.
Ora è la volta del caldo: dove hai letto che non possono circolare in Saudi Arabia ? È un altra cosa che non ha senso perché le elettriche vengono vendute e circolano, come circolano in Sicilia dove l'anno scorso abbiamo avuto fino a 50C.
Qua alcuni dati
In Cina le auto non le regalano, devi rapportare il costo con gli stipendi medi degli operai, scoprirai che costano come da noi.
Electric Vehicles (BEV) in Saudi Arabia: Steering Towards a Green Future
Introduction Historically, Saudi Arabia has been synonymous with oil, being one of the world's leading oil producers and exporters. The vast oil reserves have not only fueled the global economy but also the Kingdom's own socio-economic development.www.linkedin.com
l'Italia è il paese dove quelli che non hanno mai guidato un auto elettrica, dicono agli altri che la usano, che non va bene....
Ti avra' raccontato una sua esperienza, ma non sappiamo con quale modello e una sola persona non fa statistica. Io posso dirti che in Sicilia ci sono temperature simili, e la differenza piu' grossa la vedo con il freddo, nel mio modello, ma come ho detto prima, nei modelli premium esistono delle serpentine per mitigare queste cose, cosi' come esistono delle soluzioni per le auto a combustione.Ti ho postato i dati di vendita e proiezioni degli Emirati Arabi, che mostrano che c'e' un mercato in crescita come in altre nazioni.
www.hdmotori.it
www.ilpost.it
È semplicemente un titolo clickbait. Personalmente di esperienze dirette ne ho riportate. Il problema è ciò denigra senza averne mai avuta nessuna, di esperienza. Qui e non solo
E fondamentalmente il 2035 e tutto il connesso non c'entrano nulla. Sono, anzi, provvedimenti necessari per non restare ancora più indietro di quanto non siamo già ora verso i mercati ancora in crescitaQuesto articolo spiega meglio la crisi VW:
Cosa sta succedendo a Volkswagen - Il Post
L'azienda è in lento declino da tempo e sta valutando per la prima volta nella sua storia la chiusura di stabilimenti e licenziamenti di massa
Lo stesso tempo che serve per caricare un'automobile; ovviamente se le colonnine per i camion hanno molti piu Kw...
Non è detto, c'è comunque un limite alle correnti di ricarica altrimenti un auto col tuo ragionamento la caricheresti anche in 30 secondi... e calcolando che la batteria di un camion avrà una capacita doppia tripla quadrupla rispetto ad un auto, esattamernte quanto non lo so, i tempi di ricarica completa potrebbero essere superiori, il mio è un ragionamento da niubbo totale in questo settore e quindi potrei aver scritto cavolate, ma tu sei sicuro al 100% di quanto asserito?
insideevs.it
