emerson120
Digital-Forum Gold Master
Confermi quanto ho scritto e ci sta tutto.
Poi lungi da me fare una guerra guelfi e ghibellini, riporto soltanto l'oggettività delle scelte o non scelte fatte dal 99,5%(ad oggi) degli utenti
Futuro: auto elettrica ? auto ibrida ? ancora a benzina ? I diesel che fine fanno ?
- Creatore Discussione ALEVIA
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Poi lungi da me fare una guerra guelfi e ghibellini, riporto soltanto l'oggettività delle scelte o non scelte fatte dal 99,5%(ad oggi) degli utenti
Le pastiglie freni le guardi solo, e comunque sai già che è uno sguardo inutile almeno fino agli 80k km. I dischi non parliamone neanche. Di sicuro togli olio e relativo filtro, cinghia, filtro benzina/gasolio, candele/tte e non ricordo se c'è altro. Di aggiuntivo invece non c'è nulla
Io dovrei andare per la terza (che probabilmente convivrà con la seconda) in 4 anni. Ma sicuramente me sa di più chi non ne ha alcuna esperienza
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bik68
Digital-Forum Gold Master
Filtro aria, e, in caso di kmtraggi elevati, frizione per le auto manuali.
Comunque, come manutenzione ordinaria, non c'è confronto tra una BEV ed un auto tradizionale, la BEV è decisamente meno esigente, potrebbero fare tranquillamente cambiare il filtro abitacolo ogni anno e il tagliando, con cambio liquidi freni e raffreddamento, ogni 2 anni.
bik68
Digital-Forum Gold Master
Pastiglie freni ogni 80000 Km ?
Forse se guidi solo in autostrada...
Io sulla mia "Leoncina" ho cambiato pastiglie e dischi a 150.000 km, se hai i dischi autoventilanti davanti durano molto.
No no. Le pastiglie sulle elettriche si consumano pochissime perché la maggior parte delle decelerazioni si effettua con la frenata rigenerativa. Giusto gli arresti si fanno con i freni idrauliciPastiglie freni ogni 80000 Km ?
Forse se guidi solo in autostrada...
Le pastiglie freni non si cambiano solo quando sono consumate.
Dopo 5-6 anni sono totalmente cristallizzate, smettono di consumarsi come dovrebbero e non funzionano più al massimo della loro efficienza.
Dopo 5-6 anni sono totalmente cristallizzate, smettono di consumarsi come dovrebbero e non funzionano più al massimo della loro efficienza.
emerson120
Digital-Forum Gold Master
Il 99.5%degli utenti in Italia....
The Swan
Digital-Forum Platinum Master
Quando saranno implementate a dovere penso che nelle zone bazzicate piu' spesso si andra' a memoria come ora si fa con i benzinai. Non mi stanchero' mai di ripetere che ad oggi siamo ancora indietro. Davanti ad un ospedale non possono essercene 3, almeno 30.
E quindi? perdere tempo per le due chiacchere o per offrire i caffe' e' una loro decisione, non certo un' imposizione.quelli che non hanno tempo di caricarle saranno i soliti che poi vanno a fare la fila alle poste per un bollettino
venite a trovarmi
Queste esemplificazioni taroccofilosofiche un tanto al chilo..
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The Swan
Digital-Forum Platinum Master
E' una battaglia persa. Persa non per il fatto che si autoproclamano esperti solo perche fan girare le ruote della loro elettrica senza problemi, ma per il discorso che nessuno noi demonizza una nuova tecnologia e ne pone il veto anzi.. ben venga! quello che si critica e' la sua imposizione con assurda deadline che a mio parere e' prossima ad essere rimandata quando cadranno le fette di prosciutto che le menti elette in UE hanno attualmente sugli occhi.
Apparentemente bloccati ma sicuramente letti, la tentazione e' tanta
E' una battaglia persa. Persa non per il fatto che si autoproclamano esperti solo perche fan girare le ruote della loro elettrica senza problemi, ma per il discorso che nessuno noi demonizza una nuova tecnologia e ne pone il veto anzi.. ben venga! quello che si critica e' la sua imposizione con assurda deadline che a mio parere e' prossima ad essere rimandata quando cadranno le fette di prosciutto che le menti elette in UE hanno attualmente sugli occhi.
Apparentemente bloccati ma sicuramente letti, la tentazione e' tanta
La fatidica data del 2035 è tra 10 anni, che nel settore sono 2 ere geologiche.
Già adesso se vedi le ev di 5 anni fa e la diffusione di infrastrutture di ricarica di 5 anni fa, sembra di vedere la preistoria.
La prima Zoe che ho avuto nel 2020 non aveva neanche la ricarica rapida, non c’erano colonnine in autostrada, l’idea di viaggiare con quel mezzo era improponibile.
Da un paio di anni invece l’estate posso fare Roma-Bari senza problemi o preoccupazioni con 2 soste da 20 minuti in autostrada, questo giusto per capire come progrediscono le cose.
Tra 10 anni la situazione sicuramente non sarà quella attuale nè come tecnologia nè come infrastrutture di ricarica.
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Le colonnine attuali sono adeguate all’attuale parco circolante, al momento in Italia è elettrico meno dell’1% dei veicoli (350k veicoli elettrici su 40milioni totali), tant’è che le infrastrutture di ricarica al momento sono largamente sottoutilizzate.
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Qui a Roma ci sono colonnine che quando vai ad usarle hanno letteralmente le ragnatele
A proposito dell’esempio dell’ospedale, ho avuto recentemente la sfortuna di avere un caro ricoverato in uno dei più grandi ospedali di Roma, davanti c’erano 2 pole e una fast per un totale di 6 posti, il massimo che ho visto nei 15gg che ci sono andato è stata un’auto ferma in carica oltre alla mia.
Da un lato è stato anche molto comodo perché trovavo subito posto, cosa che vicino agli ospedali spesso non è così scontata.
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Infatti. Vicino casa mia (Asti, 70k abitanti) hanno completato l'installazione di un'area di ricarica Atlante con 8 stazioni HPC a 2 connettori ciascuna. Come al solito ci vorrà un'eternità per l'allaccio ma sono pronto a scommettere che non vedrò più di 6 o 7 auto caricare contemporaneamente per almeno altri 3 anni. Scenografica, per carità, ma decisamente inutile al momento. In zona c'è già una HPC in una stazione di servizio, una fast EnelX nel parcheggio di un concessionario e altre 2 HPC nel centro commerciale (tutto aperto h24 ovviamente).
NB: in bocca al lupo al tuo caro
NB: in bocca al lupo al tuo caro
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bik68
Digital-Forum Gold Master
Ci sono notizie riguardo ad una possibile problematica alle deadline dei veicoli ad emissione zero dopo il 2035.
Secondo Automotive News, gli accordi sui dazi USA permetterebbero alle auto omologate in quello stato la vendita, quindi anche le auto a benzina/gasolio.
Quindi non sarebbe possibile il blocco dei veicoli a carburante, ma sarebbe da capire anche le norme antinquinamento.
Stiamo a vedere le evoluzioni della vicenda.
www.autonews.com
www.jalopnik.com
Secondo Automotive News, gli accordi sui dazi USA permetterebbero alle auto omologate in quello stato la vendita, quindi anche le auto a benzina/gasolio.
Quindi non sarebbe possibile il blocco dei veicoli a carburante, ma sarebbe da capire anche le norme antinquinamento.
Stiamo a vedere le evoluzioni della vicenda.
Trade agreement bombshell? U.S., EU may accept each other’s vehicle safety and emissions standards
The implications of potential changes remain unclear, but one scenario could allow U.S. and EU vehicles to be sold on both sides of the Atlantic without meeting the same safety and emissions standards.
www.autonews.com
The U.S. May Just Get Euro-Spec Cars Out Of Proposed EU Trade Deal - Jalopnik
We're looking at an investigation into the proposed U.S./EU trade deal that could give us European-spec cars, as well as a Honda engine failure investigation.
www.jalopnik.com
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bik68
Digital-Forum Gold Master
Forse non hai capito, se entrano in vigore gli accordi, e negli USA possono vendere auto con un certo valore di emissioni, per gli accordi queste auto sono vendibili anche in Europa.
Per cui la regola sulle emissioni zero varrebbe solo per i veicoli per il mercato Europeo, che sarebbe una contraddizione, visto che anche le case Europee potrebbero produrre e vendere in Europa le auto che rispettano limiti e regole USA.
bik68
Digital-Forum Gold Master
Automotive News è autorevole, peccato che l'articolo completo sia a pagamento per cui non riesco ad approfondire.
Vediamo gli sviluppi futuri.